забавно смотреть на людей отрицающих технический прогресс, сидят в уютных квартирах, за компьютерами с плоским дисплеем, и через интернет отрицают возможность технического прогресса каментами типа "да чо вы гоните, ничего они там не изобретут, да это будет стоить как крыло от самолёта, и вообще это невозможно, хаха, лол"
Есть такое понятие пиздабол. Это существо вякающее нечто в чем не разбирается. Мне например данная статья вообще не о чем не сказала. Не приведен НИ ОДИН параметр придуманных аккумуляторов, все параметры УСЛОВНЫЕ. Как по НЕ ИНФОРМАТИВНОЙ РЕКЛАМНОЙ хуйне делать ВЫВОДЫ? Но вы уже определили что все ОТРИЦАЮТ технический прогресс, вы вообще о чем ? Вы понимаете что простые аккумуляторы созданные по старым технологиям тоже могу обеспечить авто проезд и 1000 и 2000 км? Все зависит какое отношения веса авто к аккумуляторам.
Если ещё и срок жизни хороший , то авто с классическими ДВС придётся очень сильно подвинуться
Учитывая ещё и динамические свойства электро-автомобилей и их экологичность, то придётся ДВС-ам просто сдохнуть... -
Электродвигатель лучшее решение для колесного транспорта. Простейшая конструкция, минимум движущих-трущихся частей, нахуй КПП, никаких блять масел и фильтров, макс крутящий момент со старта, рекуперация энергии от торможения. За ними ближайшее будущее однозначно и бесповоротно.
Батареек только пальчиковых до хуя нужно каждый раз)))
да уж, последние 10 лет по несколько раз в год презентуют новые супер-дупер батарейки. только как ездили макс. 350 км, так оно до сих пор и есть. ... и бешено дорого остаётся!
Ну что, поздравить людей нужно - они изобрели "ионистор"... Успехов им.
Если ты такой умный - то почему ты все еще здесь, а не ведущим инженером "где-то там" работаешь? Ничего, что ионистор -- это конденсатор, в котором энергия запасается не за счет химический реакций, как в аккумуляторе, а ... ну, как в обычном конденсаторе, только за счет малого расстояния между обкладками имеющий большую емкость? Фу, как говорил тут кто-то, таким глупым быть.
Ну что, поздравить людей нужно - они изобрели "ионистор"... Успехов им.
Если ты такой умный - то почему ты все еще здесь, а не ведущим инженером "где-то там" работаешь? Ничего, что ионистор -- это конденсатор, в котором энергия запасается не за счет химический реакций, как в аккумуляторе, а ... ну, как в обычном конденсаторе, только за счет малого расстояния между обкладками имеющий большую емкость? Фу, как говорил тут кто-то, таким глупым быть.
прежде чем что-то говорить стоит ИНОГДА почитать литературу ;) особенно физику работы "электролитических конденсаторов" и "ионисторов" в частности. И да - как я писал ранее - "учёные" изобрели ОБЫЧНЫЙ ионистор. но на новых материалах, позволяющих повысить "объёмную площадь" на несколько порядков. Но всё равно - ионистор не чета тем-же аккумуляторам, запасающим энергию не в "объёме"(на поверхности), а в "массе" вещества.
Ну что, поздравить людей нужно - они изобрели "ионистор"... Успехов им.
Если ты такой умный - то почему ты все еще здесь, а не ведущим инженером "где-то там" работаешь? Ничего, что ионистор -- это конденсатор, в котором энергия запасается не за счет химический реакций, как в аккумуляторе, а ... ну, как в обычном конденсаторе, только за счет малого расстояния между обкладками имеющий большую емкость? Фу, как говорил тут кто-то, таким глупым быть.
Кстати, вот вам ещё "для общего развития":
Цитата
Типы ионисторов
1) Ионисторы с идеально поляризуемыми углеродными электродами («идеальный» ионистор, ионный конденсатор). Не используют электрохимических реакций, работают за счёт ионного переноса между электродами. Некоторые варианты электролита: 30%-й водный раствор KOH; 38%-й водный раствор Н2SO4; органические электролиты[3]. 2) Ионисторы с идеально поляризуемым углеродным электродом и неполяризуемыми или слабо поляризуемыми катодом или анодом («гибридные» ионисторы). На одном электроде происходит электрохимическая реакция. Варианты: Ag(-) и твёрдый электролит RbAg4I5[en]; 30%-й водный раствор KOH и NiOOH[en](+)[3]. 3) Псевдоконденсаторы — ионисторы, использующие обратимые электрохимические процессы на поверхности электродов. Имеют высокую удельную ёмкость. Электрохимическая схема: (-) Ni(H) / 30%-й водный раствор KOH / NiOOH (+); (-) С(Н) / 38%-й водный раствор Н2SO4 / PbSO4(PbO2) (+)[3]. Электрохими́ческие суперконденса́торы (англ. electrochemical supercapacitors) — разновидность суперконденсаторов, в которой сохранение энергии происходит с участием обратимых окислительно-восстановительных электрохимических процессов (фарадеевских процессов) в приповерхностном слое электродного материала. В электрохимических суперконденсаторах при заряде происходят окислительно-восстановительные электрохимические реакции в тонких адсорбционных моно- и полимолекулярных пленках на границах электрод — электролит. При разрядке эти же реакции идут в обратном направлении. Таким образом, в электрохимических суперконденсаторах энергия накапливается в форме внутренней энергии поверхностных соединений на границе электрод — электролит. Характеристики таких накопителей энергии в большой степени зависят от свойств применяемых в них электродов и их конструкции. Основным отличием электрохимических суперконденсаторов от аккумуляторов является то, что электрохимические процессы происходят исключительно на поверхности электрода, что приводит к более высокой скорости протекания электрохимических процессов за счет отсутствия диффузионных затруднений.
Круто правда? Как там в рекламе говорили? "Иногда лучше жевать, чем говорить!"
всегда смотря на такие батареи, задаюсь вопросом -а если при аварии бахнет? там кроме кучки пепла что нибудь найдут? Смотря ролики как взрываются и какие температуры выделяются, становится как то страшно..
Если ещё и срок жизни хороший , то авто с классическими ДВС придётся очень сильно подвинуться
такие новости про батарейки в год по 3-4 раза, и каждый там совершает революцию, и каждый начнет производство через 2 года. но сколько раз уже по 2 года прошло, а все тоже самое. улучшения есть, но революции нет.
Если ещё и срок жизни хороший , то авто с классическими ДВС придётся очень сильно подвинуться
А зимой как салон обогревать то?
А мозги включить слабО? Или главное прокукарекать, цитируя чужие мысли? Ну ОК, давай мы тебя проверим. Скажи-ка, мой дорогой "ЯПишуЧтоДумаюНоЯНеДумаю", сколько энергии надо на обогрев салона? И сколько это будет "в процентах" от потребной для движения энергии?
Скрытый текст
ты не скажешь, потому что ты не знаешь этого. И узнавать не хочешь. Для тебя главное - пиздануть что-то в надежден на юкку. Впрочем, тебя не исправить - но, может, кому-то будет полезно. Итак. Чтобы нагреть довольно быстр салон от минусовой температуры (машина долго стояла в гараже) до более-менее комфортной (10..15 градусов), нужно греть мощностью около 3-5 кВт на протяжении 10-20 минут. Чтобы поддерживать комфортную температуру, нужна мощность около 1-2 кВт постоянно. В то же время, "электричка" на 100 км пробега потребляет порядка 20 кВт*ч энергии. Таким образом, расходы на отопление салона составят, максимум, 10-15%. Ты уверен, что на твоем кредитном "Фокусе" расходы зимой меньше?
Два вопроса: стоимость батареи и возможность переработки. Современные Li-Po обычно утилизируют а не перерабатывают, слишком дорога переработка. Причём при утилизации могут образовываться высокотоксичные материалы...
И третий, самый главный, вопрос: откуда брать электроэнергию, необходимую для зарядки аккумулятора?
ПС Вопрос не о конкретном случае, а о глобальном переходе всех (или хотя-бы легковых) автомобилей на эл. ход. Хватит ли ныне существующей генерации?
Электро мобили конечно прекрасно, но до тех пор пока есть инфраструктура и катаешься в в радиусе 300км. В европе бесплатные парковки убрали, с дешевым электричеством на малую силу тока(долго заряжают, на ночь поставить), а на быстрых стоимость киловата куда дороже бензина получается.
Раскачается человечество. По сурьезному недавно это началось. Думается тыща км будет стандартом и зарядка в разумных пределах.
Почему на крыше/капоте не делают солнечных батарей? это было оч эффективно
Два вопроса: стоимость батареи и возможность переработки. Современные Li-Po обычно утилизируют а не перерабатывают, слишком дорога переработка. Причём при утилизации могут образовываться высокотоксичные материалы... З.Ы. Есть вариант с водородными двигателями, но там ещё выше цена автомобиля (бак стоит как современный автомобиль) и куча проблем с получением и транспортировкой водорода: получение или очень грязное из природного газа, или очень дорогое из воды, во втором случае нужна АЭС. Ну а транспортировка криогенных газов та ещё затея.
Тесла восстанавливает свои батареи и делает tesla wall систему
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Полагаю, будет ограничение по мощности батареи и мощности зарядных станций, чтобы городские сети не легли, да плавающий тариф на зарядку, чтобы все разом не заряжались. 150 км реального пробега и 3 кВт мощность зарядной станции- таким и будет массовый городской автомобиль.
Не хочу, но придется насрать в пряничную страну розовых пони и кисельных берегов. Предприятия легли, то правда. Вместе с ними легло и энергохозяйство а ля лэп, подстанции. Новых электростанций с момента та совка не особо добавилось, наследие СССР ветшает и нихуя не новеет. За исключением части Сибири почти на всей прочей территории РФ генерация не особо опережает потребление есть, но запас явно не в разы. Знаю поселки где не то что зимой, летом напряжение в сети 200вольт
Ты ненормальный? Ту можно только писать как у хохлов все хуёво и америке пизда. А ты вот взял сейчас поломал. Ты сто пудов на хохлов работаешь
Появление таких технологий в России значит только одно, электричество подорожает, вернее два, на всякий случай и бензин подорожает.
И не только в России. В Германии политики обещали что седующие несколько лет цена на электричество повышаться не будет. Это должно стимулировать покупку электромобилей. А получается ровно наоборот. Бензин завис на 1.20€ за литр, а электричество в 2021 вновь подорожает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
- 
yaplakal.com
kuzvv21 ноя 2020 в 15:45