Любимая тема ЯПа после котов и сисек это авиация. Я хуею,дорогая редакция,сколько же специалистов пропадает без дела. Вам бы всем дружно в Федеральное агенство воздушного трансорта,которое Росавиация пойти и устроиться на высокооплачиваемую работу в МАК. Попроситесь,приложите посты на ЯПе,вас возьмут стопудово. Еще обломки не собрали ,а тут уже все по полочкам.Блеск. Я вот 40 с лишним лет отлетал на разных типах в гражданской авиации и мне пока ничего не ясно........А вы-молодцы.......
Это да. Уже и модель птицы написали. Уникум! А по теме - ждём расшифровку чёрных ящиков. Людей жалко.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Теория с закрылками рабочая,но не то что они убрали их,а то что они их на земле забыли выпустить,или не на тот угол выпустили.
Если бы фактическое положение закрылков отличалось от введенных данных конфигурации взлета в FMC, самолет бы еще до взлета намекнул светой индикацией и тональным оповещеним, что так дело не пойдет.
На пятой секунде видео что-то похожее на вспышки за двигателями, после этого еще 4-5 секунд полета в наборе по инерции и начинает проседать.. Птицы все-таки ?
Недавно смотрел зарьянова по разбору аналогичного происшествия, там экипаж вовремя не убрал шасси и так же тупо навернули самолёт. (Притом экипаж про шасси даже не вспомнил, пытаясь набрать высоту). Возможно конечно тут другое, но скорее всего нет. В том ролике баба была вторым пилотом, а КМС тупо игнорил ее команды, а потом когда пошло сваливание, отобрал управление и естественно ничего не успел предпринять.
Дай ссылку на оф заключение по этому случаю. Как тогда летают самолёты, у которых вообще шасси не убираются. И как садятся самолёты с выпущенными шасси, если они должны падать? Первый раз про такое слышу.
Дай ссылку на оф заключение по этому случаю. Как тогда летают самолёты, у которых вообще шасси не убираются. И как садятся самолёты с выпущенными шасси, если они должны падать? Первый раз про такое слышу.
А так и летают, не быстро, а если не много по ковыряешься в интернете то найдешь не мало историй где самолет не смог преодолеть скоростной режим выше 600 с выпущенными шасси и расход керосина был как на ракете
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Похоже на то. Явно потеря подъемной силы. Движки вряд ли оба умерли сразу за 1 мгновение, а вот закрылки да. Ранняя уборка снижает подьемную силу и увеличивает скорость сваливания.
Ошибочное отключение рабочего двигла вместо вставшего не рассматривается?
Не рассматривается) Самолет летел прямо а если бы один двигатель самолёта отключился, мы бы заметили рысканье в сторону неработающего двигателя.
Я тоже сколоняюсь к версии - ошибка пилотов- убрали закрылки(жаль не разглядеть на видео), подъемная сила упала и скорость сваливания стала больше скорости самолета.
Это сообщение отредактировал h377kp - 13 июн 2025 в 06:53
а вот закрылки да. Ранняя уборка снижает подьемную силу и увеличивает скорость сваливания.
1. Рычаг управления положением закрылков ни разу не рядом с рычагом управления положением шасси, чтобы их перепутать... 2. Факт неубранных шасси, говорит о том, что скорость после отрыва не начала расти, как следствие их никто и не торопился убирать. 3. И да, причина потери высоты при положительном тангаже - критически низкая воздушная скорость, а это потеря тяги двигателей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com