Эта Ауди сломалась - несите следующую!

Прокладка, решает многое...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nikodem @ 18.07.2019 - 10:56)

Прокладка, решает многое...

что она тебе может решить, когда уже на заводе за тебя все решили? )))

Что-то подозрительно чистый мотор снаружи. Ни тебе подтеков антфриза, ни масла. Такое чувство что его завели без тех. жидкостей, вот в это я поверю

Цитата (BJack032 @ 18.07.2019 - 11:07)

Что-то подозрительно чистый мотор снаружи. Ни тебе подтеков антфриза, ни масла. Такое чувство что его завели без тех. жидкостей, вот в это я поверю

У знакомого в автосервис на кузовщину приехала почти такая же RS, только предыдущее поколение, пробег тыщ 60 с чем то..., когда завели мотор я честно охуел, там звук был как у ведра с болтами, даже когда чуть прогрелась, лучше ни хрена не стало. и ЭТО АУДИ, за хуй знает сколько деньгофф!!!,
Для сравнения - ТАЗ 16 клоповый тише работает раза в три, по сравнению с этим чудо агрегатом...

Это вам на ВАЗ говно! Это настоящее немецкое ачество! Его насквозь видно! Там что все "стеночки" не больше 2-мм толщиной? как банка кока- колы....Подносы в советской столовой потолще были!

Это сообщение отредактировал gnombliad - 18 июл. 2019 г. в 10:18

Цитата (gnombliad @ 18.07.2019 - 11:16)

Это вам на ВАЗ говно! Это настоящее немецкое ачество! Его насквозь видно!   Там что все "стеночки" не больше 2-мм толщиной?   как банка кока- колы....Подносы в советской столовой потолще были!

п.с. по своей наивности, совсем давно, я думал что с применением компьютеров инженеры наконец то смогут точно рассчитывать прочность и долговечность деталей, делать авто более совершенными, надежными и долговечными....но видимо что то пошло не так..

Теперь делают не так что бы деталь служила овердоуха, а делают что бы она НЕ служила овердохуа..

Это сообщение отредактировал Viktor163 - 18 июл. 2019 г. в 10:27

Цитата (wem86 @ 18.07.2019 - 09:31)

У меня вопрос всем "экспертам" по ВАГам: Почему таксисты ездят в большинстве своём на Шкодах? Они настолько глупые, что не разбираются в машинах? Они меняют двигатели после 100000 пробега на новый?

Они катают 1.6 на палке - это большая разница с 1.8 на ДСГ - хотя новый 1.6 движок не але - и в него заползла рука немецких эффективных менеджеров - не будет надежности прежних движков, таких как BSE и BFQ ...

Это сообщение отредактировал alex7008 - 18 июл. 2019 г. в 10:28

Цитата (alex7008 @ 18.07.2019 - 10:27)

Цитата (wem86 @ 18.07.2019 - 09:31) У меня вопрос всем "экспертам" по ВАГам: Почему таксисты ездят в большинстве своём на Шкодах? Они настолько глупые, что не разбираются в машинах? Они меняют двигатели после 100000 пробега на новый? Они катают 1.6 на палке - это большая разница с 1.8 на ДСГ - хотя новый 1.6 движок не але - и в него заползла рука немецких эффективных менеджеров - не будет надежности прежних движков, таких как BSE и BFQ ...

Ну давай хотя бы конкретно про 1.6: пруфы, факты. Куда заползла рука менеджера. Что в нем не алё? Только без баек ОдногоЗнакомогоУСоседаБратаСервисОнРассказывал...
Интересно про мотор на моей Октавии послушать.)))

Цитата (Viktor163 @ 18.07.2019 - 10:15)

У знакомого в автосервис на кузовщину приехала почти такая же RS, только предыдущее поколение, пробег тыщ 60 с чем то..., когда завели мотор я честно охуел, там звук был как у ведра с болтами, даже когда чуть прогрелась, лучше ни хрена не стало. и ЭТО АУДИ, за хуй знает сколько деньгофф!!!, Для сравнения - ТАЗ 16 клоповый тише работает раза в три, по сравнению с этим чудо агрегатом...

Я про то что судя по видео там пробило масляный поддон, возможно и рубашку охлаждения двигателя. Но я не наблюдаю разбрызганных тех. жидкостей, масло уж точно должно быть везде. А на видео снаружи чистота и внутри мотора тоже чистота... что-то палево какое-то.

Цитата (wem86 @ 18.07.2019 - 11:08)

Цитата (alex7008 @ 18.07.2019 - 10:27) Цитата (wem86 @ 18.07.2019 - 09:31) У меня вопрос всем "экспертам" по ВАГам: Почему таксисты ездят в большинстве своём на Шкодах? Они настолько глупые, что не разбираются в машинах? Они меняют двигатели после 100000 пробега на новый? Они катают 1.6 на палке - это большая разница с 1.8 на ДСГ - хотя новый 1.6 движок не але - и в него заползла рука немецких эффективных менеджеров - не будет надежности прежних движков, таких как BSE и BFQ ... Ну давай хотя бы конкретно про 1.6: пруфы, факты. Куда заползла рука менеджера. Что в нем не алё? Только без баек ОдногоЗнакомогоУСоседаБратаСервисОнРассказывал... Интересно про мотор на моей Октавии послушать.)))

Напиши модель двига

Цитата (ra9988f @ 17.07.2019 - 16:32)

Ну шатун это понятно, а чё не заводится то? Качаем ЯП для Android!

может акум сел, надо с толкача,всегда помогало

Бывает. Чем больше массовое производство, тем выше процент брака. И Роллс-ройсы ломаются.

Всё норм, просто масляный фильтр нужно поменять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лишнюю деталь убрали, теперь заведется

Цитата (CaptainMack @ 18.07.2019 - 14:09)

Бывает. Чем больше массовое производство, тем выше процент брака. И Роллс-ройсы ломаются.

Теоретически ломаются. Однако 80% всех Роллс-Ройсов, выпущенных с 1910 года, сегодня на ходу

Цитата (ra9988f @ 17.07.2019 - 16:32)

Ну шатун это понятно, а чё не заводится то? Качаем ЯП для Android!

Так коленвала то же что то не наблюдается. Как он ездил без коленвала?

Цитата (wem86 @ 18.07.2019 - 08:24)

Цитата (SuperFinger @ 17.07.2019 - 18:40) Ну скажем честно, у ваг качество и надёжность упали. Тут и проблемы с ДСГ, и с электрикой, и с новыми двигателями. Увы, сейчас маркетинг правит. Чёй то ты за балабола сплетника смахиваешь. Услышал звон. Да не знаешь, где он. ДСГ не имеет проблем. Вернее есть особенности эксплуатации. На механике же сцепление изнашивается со временем? Так и тут. Со временем нужно менять. Да, согласен, первые версии ДСГ имели кучу проблем. Но это было на машинах почти десятилетней давности! Сейчас все намного лучше. Основное преимущество роботизированной коробки по сравнению с гидротрансформатором - ниже расход бензина. Там, где у обычной машины 8 литров на сотку, с ДСГ - меньше семи. И сэкономленные деньги с лихвой перекроют дальнейшее обслуживание коробки. У всех Камри, даже двухлитровых расход в городе больше 12 литров. В то же время Шкода Октавия с двигателем 1.4 турбированным имеет расход меньше семи литров при той же мощности и динамике. Какие проблемы с электрикой у ВАГа? И у какого производителя её нет? Пук в лужу. Проблемы с новыми двигателями???? Это какими же именно??? Проблемы были у старых двигателей, начала 2010 годов. Масложор. Долгий прогрев. Сейчас все косяки устранили. Почти каждый владелец TSI после окончания гарантии делает STAGE 1 и машина начинает жёстко валить. И, как показывает практика, а не слухи, двигателю от этого сильно плохо не становится. Да, миллионниками они не созданы. Но это тенденции современного автомобилестроения.

Угу, у меня товарищ когда устроился работать в Ауди центр тоже такие хвалебные оды пел. Поработав там два года говорил уже совершенно другие вещи.

Прям страшно читать))
Если это рс3, что очень похоже, то с мотором в стоке там все порядке, ходит он долго и спокойно.
Приключения начинаются когда в него дуть начинают по 3 очка, причем зачастую не самые умелые парни. Причем, вопреки распространенному мнению о качестве прошивок "там", колхозников полно и "перелить" или "передуть" могут вполне себе легко.
Судя по повреждениям - мотор кончился на хороших оборотах, оттуда и кишки)

По отсутствию масла -скорей всего отмывали, тк в резмоне чисто.

Так что не надо перегибать на ауди, большая часть марок в такой нагрузке даже с места не сдвинутся)

К хозяину много вопросов. Правда очень интересно что они с ней делали.

Цитата (Jus @ 17.07.2019 - 16:29)

Эту Audi RS притаранили на СТО со словами "Чёт больше не заводится..."

А поршень пробил головку и улетел в капот ? Да и вообще, зачем машину так насиловать до маслоголода?

[QUOTE=alex7008,18.07.2019 - 11:49] [QUOTE=.
Интересно про мотор на моей Октавии послушать.))) [/QUOTE]
[/QUOTE]
Да интересного то мало Евгений про твой мотор - неедет он( 110 лс) - вот его главная проблема - тем более в варианте как у тебя 1.6 на автомате ( какого года она выпуска у тебя 17 или 18 значения не имеет ) ! Ну и масложером он страдает из-за говенных колец и сделали его фрицы из 1.4 турбо - просто колено заменили с ходами побольше, а турбину прикрутить забыли - так то все каналы под турбину заточены - так что повышенное нагарообразование обеспечено...
Катаю сейчас Октаху 1.8 ДСГ - около 200 кобыл ( уже не хватает ) , небольшой пробег - ДСГ начинает уже звуки издавать посторонние - скоро крякнет походу...

Это сообщение отредактировал alex7008 - 18 июл. 2019 г. в 13:51

Цитата (oldSkeptic @ 18.07.2019 - 09:39)

[QUOTE=zbugz,18.07.2019 - 09:30-->У иномарок бывает, когда или водитель не доглядел что то или редкий заводской брак, а у гавнотаза (той же весты) это не брак, а норма выпуска

доказательства есть? или пиздабол обыкновенный?[/quote]
Я пользователь трех тазов, так что мне тут можешь не пиздоболить о качестве вёдер

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Tsi. Все VAGовские двигатели высокотехнологичные и сверхэффективные. С объёма 1.4 снимают в стоке 175 коней, с двух литров уже +200. А если чиповать?
Чипуют даже на +300 коней, естественно это не самым лучшим образом сказывается на ресурс. Многие это не понимают, наваливают на таких авто, а потом удивляются почему турбина на 50 тыс. км отъехала или двиган кулака дал.
Везде должен быть предел. У самого в эксплуатации были два vaga, оба 130 тыс.км отходили без проблем, потом продал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

поставить педальный привод и вопрос решен))))