Первый летный экземпляр вертолета Ка-62
⋮
Печать
Страницы: 1 2 3  ... 5 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Бокин 7 дек 2016 в 19:40
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
Цитата (Костер @ 7.12.2016 - 19:28)
Событие безусловно значимое, но
уже серийно выпускаемый в РФ аналог - вертолет AW139 (не говоря о модификациях и Н160) в критериях "цена-качество" более привлекателен относительно нового Ка-62 для авиакомпаний;
двигатель французский (вместо разработанного ранее и "заброшенного" сейчас рыбинского РД);
трансмиссия австрийской фирмы-новичка (вместо планируемой ранее и "заброшенной" сейчас имеющего многолетний опыт пермского "Редуктора");
стартовый отечественный заказчик - "0" (ранее зарубежный бразильский - уже нет).
Что дальше? Государственные финансовые затраты на выход от неправильной стратегии?

Что-то как-то печально от такого комментария(((
akslers автор 7 дек 2016 в 19:45
Приколист  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (Костер @ 7.12.2016 - 19:28)
Событие безусловно значимое, но
уже серийно выпускаемый в РФ аналог - вертолет AW139 (не говоря о модификациях и Н160) в критериях "цена-качество" более привлекателен относительно нового Ка-62 для авиакомпаний;
двигатель французский (вместо разработанного ранее и "заброшенного" сейчас рыбинского РД);
трансмиссия австрийской фирмы-новичка (вместо планируемой ранее и "заброшенной" сейчас имеющего многолетний опыт пермского "Редуктора");
стартовый отечественный заказчик - "0" (ранее зарубежный бразильский - уже нет).
Что дальше? Государственные финансовые затраты на выход от неправильной стратегии?

Основные заказчики таких вертолетов госструктуры и нефтяные компании. Будет готов, то итальянца подвинут.
Будет массовое производство, то и редуктор с двигателем со временем заменят, не все сразу.
Иногость 7 дек 2016 в 19:46
Шмакукулеллер  •  На сайте 10 лет
0
Лет через десять их будет много.
Костер 7 дек 2016 в 19:47
Флегматик  •  На сайте 16 лет
4
в 93 году читал про него в "Технике молодежи"

Это сообщение отредактировал Костер - 7 дек 2016 в 19:57
akslers автор 7 дек 2016 в 19:48
Приколист  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Костер @ 7.12.2016 - 19:47)
в 93 году читал про него в "Технике молодежи". чот подзатянулась разработка

То был другой вертолет. у этого другой двигатель, другой редуктор и фюзеляж композитный. Только внешне похожи.

Это сообщение отредактировал akslers - 7 дек 2016 в 19:49
Костер 7 дек 2016 в 19:53
Флегматик  •  На сайте 16 лет
1
Цитата (akslers @ 7.12.2016 - 19:45)
Цитата (Костер @ 7.12.2016 - 19:28)
Событие безусловно значимое, но
уже серийно выпускаемый в РФ аналог - вертолет AW139 (не говоря о модификациях и Н160) в критериях "цена-качество" более привлекателен относительно нового Ка-62 для авиакомпаний;
двигатель французский (вместо разработанного ранее и "заброшенного" сейчас рыбинского РД);
трансмиссия австрийской фирмы-новичка (вместо планируемой ранее и "заброшенной" сейчас имеющего многолетний опыт пермского "Редуктора");
стартовый отечественный заказчик - "0" (ранее зарубежный бразильский - уже нет).
Что дальше? Государственные финансовые затраты на выход от неправильной стратегии?

Основные заказчики таких вертолетов госструктуры и нефтяные компании. Будет готов, то итальянца подвинут.
Будет массовое производство, то и редуктор с двигателем со временем заменят, не все сразу.

Его только гражданскую версиюсобираются продавать с импортными комплектующими?Покупателей кроме государства нет, все ниши заняты, а так вертолет конечно хороший

Это сообщение отредактировал Костер - 7 дек 2016 в 19:54
Daimond1984 7 дек 2016 в 19:55
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
судя по внешности явно не хуже сикорских-еврокоптеров и прочих.
а зная наших, 100% лучше.
AlexSam68 7 дек 2016 в 19:55
Хохмач  •  На сайте 11 лет
-1
Цитата
Его только гражданскую,собираются продавать с импортными комплектующими?Покупателей кроме государства нет, все ниши заняты, а так вертолет конечно хороший

А на севера? Там разных вертушек до фига надо...
LeXxX68 7 дек 2016 в 19:57
сплю  •  На сайте 10 лет
3
Камов с хвостовым винтом, как БМВ с передним приводом. Машина может и хорошая, но чет не то...
nio 7 дек 2016 в 20:19
Ярила  •  На сайте 15 лет
4
Бесперспективняк 25-летней давности

RA-00000 bravo.gif gigi.gif

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал nio - 7 дек 2016 в 20:20
akslers автор 7 дек 2016 в 20:26
Приколист  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Костер @ 7.12.2016 - 19:53)
Цитата (akslers @ 7.12.2016 - 19:45)
Цитата (Костер @ 7.12.2016 - 19:28)
Событие безусловно значимое, но
уже серийно выпускаемый в РФ аналог - вертолет AW139 (не говоря о модификациях и Н160) в критериях "цена-качество" более привлекателен относительно нового Ка-62 для авиакомпаний;
двигатель французский (вместо разработанного ранее и "заброшенного" сейчас рыбинского РД);
трансмиссия австрийской фирмы-новичка (вместо планируемой ранее и "заброшенной" сейчас имеющего многолетний опыт пермского "Редуктора");
стартовый отечественный заказчик - "0" (ранее зарубежный бразильский - уже нет).
Что дальше? Государственные финансовые затраты на выход от неправильной стратегии?

Основные заказчики таких вертолетов госструктуры и нефтяные компании. Будет готов, то итальянца подвинут.
Будет массовое производство, то и редуктор с двигателем со временем заменят, не все сразу.

Его только гражданскую версиюсобираются продавать с импортными комплектующими?Покупателей кроме государства нет, все ниши заняты, а так вертолет конечно хороший

Ниш хватает. Ми-8 избыточный для многих.
Кроме государства и не будет. Для начала нужен крупный заказ от государства или госкомпании, что бы серия была, тогда подтянутся частники.
Костер 7 дек 2016 в 20:43
Флегматик  •  На сайте 16 лет
1
Цитата
Для начала нужен крупный заказ от государства или госкомпании, что бы серия была, тогда подтянутся частники.

Да нужно запланировать расходы бюджета на этот вертолет, и тогда все подтянутся)))
PearlJam 7 дек 2016 в 21:04
Весельчак  •  На сайте 12 лет
1
Перспектив - нет. Ниша уже давно заполнена. Субъективное мнение.
bazilvs 7 дек 2016 в 21:24
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
а свое уже просрали все?
silentbay 7 дек 2016 в 21:44
Весельчак  •  На сайте 10 лет
1
Он прекрасен.

Первый летный экземпляр вертолета Ка-62
Gdialex 7 дек 2016 в 21:49
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (ZloiStrelok @ 7.12.2016 - 19:55)
Не ну если лётный час будет дешевле раз в 10-15, чем у Ми-8, то годная стрекоза!

Сомневаюсь. В этот летный час небось еще входит амортизация (ну чтобы окупить). А вертол явно не дешевле Ми-8. И не спасет меньшее потребление топлива. Добавят еще за комфорт. Так что не надо смотреть в тех. характеристики. Это не для вас писано, а для тех кто будет эксплуатировать их. А вы платить будете столько, сколько хозяин вертушки запросит.
akslers автор 7 дек 2016 в 23:46
Приколист  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (bazilvs @ 7.12.2016 - 21:24)
а свое уже просрали все?

Не просрали, не переживай.
Imelior 8 дек 2016 в 08:25
Шутник  •  На сайте 11 лет
1
На 80 лет Прогрессу обещали показать первый полёт Ка-62, а показали ЙУХ.
28e 8 дек 2016 в 08:27
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
Арсеньев, мой город, позади сопка Обзорная :)
28e 8 дек 2016 в 08:28
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (Imelior @ 8.12.2016 - 08:25)
На 80 лет Прогрессу обещали показать первый полёт Ка-62, а показали ЙУХ.

Постремались, но он же позависал на испытаниях задолго до этого :)
Chapleen 8 дек 2016 в 08:29
user  •  На сайте 14 лет
5
Цитата (Бокин @ 7.12.2016 - 19:00)
Цитата (Hanglider @ 7.12.2016 - 18:57)
О как! А как-же соосная схема несущих винтов на камовских моделях? Решили у милевцев кусок хлеба отъесть?

Не всегда нужен соосный винт с его сложной колонкой, да и фенестроны в России впервые применены.

Не впервые.
Ми-24 был с фенестроном.
зы. хотя если в России то - да, в СССР - нет

Первый летный экземпляр вертолета Ка-62

Это сообщение отредактировал Chapleen - 8 дек 2016 в 08:30
Imelior 8 дек 2016 в 08:32
Шутник  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (28e @ 8.12.2016 - 08:28)
Цитата (Imelior @ 8.12.2016 - 08:25)
На 80 лет Прогрессу обещали показать первый полёт Ка-62, а показали ЙУХ.

Постремались, но он же позависал на испытаниях задолго до этого :)

Так интересно же было всем посмотреть!)
28e 8 дек 2016 в 08:32
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (akslers @ 7.12.2016 - 19:45)
Основные заказчики таких вертолетов госструктуры и нефтяные компании. Будет готов, то итальянца подвинут.
Будет массовое производство, то и редуктор с двигателем со временем заменят, не все сразу.

Какое еще массовое производство, вы завод тот видели? Уехал из-за разрухи в Москву, хотя учился с прицелом работы на Прогрессе (в АСУП, не токарем). Там производство медленней чем мазератти собирают.
Imelior 8 дек 2016 в 08:36
Шутник  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (28e @ 8.12.2016 - 08:32)
Цитата (akslers @ 7.12.2016 - 19:45)
Основные заказчики таких вертолетов госструктуры и нефтяные компании. Будет готов, то итальянца подвинут.
Будет массовое производство, то и редуктор с двигателем со временем заменят, не все сразу.

Какое еще массовое производство, вы завод тот видели? Уехал из-за разрухи в Москву, хотя учился с прицелом работы на Прогрессе (в АСУП, не токарем). Там производство медленней чем мазератти собирают.

Медленно, но верно! Главное что людям копейку платят.
28e 8 дек 2016 в 08:40
Ярила  •  На сайте 14 лет
2
Imelior
Я очень рад что там стали выкарабкиваться, город более-менее оживился, друзья при деле. Просто не терплю безосновательных патриотичных лозунгов, по сути это штучный вертолет, для завоевания рынка нужно проделать еще много работы. Скорее всего его просто навяжут к использованию в госструктурах, вот оттуда и пойдут заказы, это в лучшем случае. А как конкурент на рынке он не особо сейчас выглядит. Имхо.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 15 611
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3  ... 5 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх