КПД любого ДВС редко превышает 40%, а КПД двигателя Стирлинга всегда стремится к 100% и это его главный плюс.! Другой плюс двигателя Стирлинга, это его всеядность - он может работать на всём, что горит.! Конечно, использовать подобный двигатель в автомобилях, крайне не разумно, из за его соотношения веса, к вырабатываемой мощности, но в качестве привода к электро генератору, ему нет равных - здесь он даст сто очков форы, любому ветряку и солнечным панелям.! Совместив двигатель Стирлинга с системой отопления, вы не только сможете вырабатывать електроэнергию, но и отапливать своё жилище - что в условиях нынешних цен на энергоносители и электричество, более чем выгодно..! На фотографии - Двигатель Стирлинга и индукционный генератор мощностью 55 кВт.. Двигатель / генераторный агрегат Стирлинга, показанный здесь, выпускается компанией STM Power Inc. и предназначен для вспомогательного производства электроэнергии и тепла на крупных фермах или для установок, которые производят отходы легковоспламеняющихся масел. Этот двигатель также может быть адаптирован для работы на свалочном газе с низким уровнем теплоты...
КПД любого ДВС редко превышает 40%, а КПД двигателя Стирлинга всегда стремится к 100% и это его главный Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень..!
А что не к 146 %%? Разве, что только как нагревательный прибор.
Другой Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. двигателя Стирлинга, это его всеядность - он может работать на всём, что горит.!
Точнее на всем что может выделять тепло...или холод, что бы соблюдался принцип работы . Чисто технически- гниющие пищевые отходы, тупо выкрашенный черной краской "приемник" и т.д....
видимо все таки нужно рассказать о теории и принципе. смотреть и наблюдать интересно. но технарям наверняка интересны подробности.
мало ли кто не знает, что по чем.
Дви́гатель Сти́рлинга — тепловая машина, в которой рабочее тело, в виде газа или жидкости, движется в замкнутом объёме, разновидность двигателя внешнего сгорания. Основан на периодическом нагреве и охлаждении рабочего тела с извлечением энергии из возникающего при этом изменения объёма рабочего тела. Может работать не только от сжигания топлива, но и от любого источника тепла (Википедия тыц)
Недостатки
- Громоздкость и материалоёмкость - Для получения характеристик, сравнимых с характеристиками ДВС, приходится применять высокие давления (свыше 100 атм) и особые виды рабочего тела — водород, гелий. - Тепло подводится не к рабочему телу непосредственно, а только через стенки теплообменников. Стенки имеют ограниченную теплопроводность, из-за чего КПД оказывается ниже, чем можно было ожидать. - Для быстрого изменения мощности двигателя используются способы, отличные от применяемых в двигателях внутреннего сгорания: буферная ёмкость изменяемого объёма, изменение среднего давления рабочего тела в камерах, изменение фазного угла между рабочим поршнем и вытеснителем. В последнем случае отклик двигателя на управляющее действие водителя является почти мгновенным.
Преимущества
- «Всеядность» двигателя - Простота конструкции - Увеличенный ресурс - Экономичность - Экологичность
Это сообщение отредактировал Дегало - 15 дек 2017 в 11:09
Блин, почему видео почти всегда на яп-файлах? Я понимаю, иметь как резервную копию, но по сравнению с ютубом не смотрибельно - качество низкое, скорость настраивать нельзя, субтитры тоже, на остальные видео этого человека тоже не посмотреть. Бесит, приходится искать на ютубе.
Это сообщение отредактировал dgrees - 15 дек 2017 в 11:38
Даа .. Вот это кому то делать нехуй. Не , не так - ДЕЛАТЬ НЕХУЙ!
Ну ну, такие же люди "Вот это кому то делать нехуй" сделали-то с чего Вами написано это сообщение, а вообще все, что Вас окружает, из быта техники и т.д.!
А если "такие же люди" будут лизать свои яйца , я тоже должен восхищаться ? Да , спору нет , работает КРАСИВО. Но нахуя ? В чем охуенность этой поделки ? Это тот же недавний спинер.
Более понятно что бы было. Вот я с восхищением смотрел на человека , который ваял в гараже реактивный движок , да все мы тут на ЯПе смотрели неоднократно. Но ЭТО ...
Ну ты все правильно сказал, но нахуйя? Зачем тут твой коментарий? В чем его охуенность?
Можно позалипать на работу станка, двигателя, льющуюся воду... Данный экземпляр собран с допусками уровня "так сойдет". На валу очень сильные биения, ремонтопригодность никакая. Единственный плюс Стирлинга перед ДВС - можно спокойно использовать маломощный атомный реактор в качестве источника тепла. Ну или дровами топить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
распределять в таких конструкциях ремнями особо то нехуя.
а так - офигенно по фапал 
yaplakal.com