Я когда первый раз такое увидел, тоже знатно прифигел. Но долетели нормально и перестал обращать внимание на махания крыльями...
Гораздо прикольнее идти на посадку и наблюдать полосу то в один иллюминатор то в другой, а потом движки на малый газ и падение, притом вижу что уже ниже глиссады (у меня то на компе налет более 1,5 штук часов ;)) и тут стюардесса пилотам, парни газу, газу давайте... Вот эти ощущения получше махания крыльями... (приложили они нас тогда об полосу, как тока стойки не подломились)
Когда торфяники в Москве или где-то там горели, года три назад или больше. Ять три раза на посадку заходили и снова взлетали. Сссука, я со всеми тогда простился. И даже наверное хлопал ладошками соседки пилотам, или своими
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ведь двигатель скоро отстегнется , а крыло отвалится от такой тряски
Я видел ситуацию, когда крылья по частям ходуном ходили. То есть части крыла колебались независимо друг от друга. Нас успокаивали, что это такая конструкция и всё нормально. Но все же видели, что самолёт то заходит на посадку, то взлетает, то есть вырабатывает топливо. В панику я не впал потому что мне было 14 лет, а в таком возрасте мы все были бессмертны. Зато посадка в уходящую грозовую тучу - это было красиво, как и вихри ливня в иллюминаторе. Пока меняли самолёт, нам дали полчаса погулять по Киеву и посмотреть на Днепр.
Я когда первый раз такое увидел, тоже знатно прифигел. Но долетели нормально и перестал обращать внимание на махания крыльями...
Гораздо прикольнее идти на посадку и наблюдать полосу то в один иллюминатор то в другой, а потом движки на малый газ и падение, притом вижу что уже ниже глиссады (у меня то на компе налет более 1,5 штук часов ;)) и тут стюардесса пилотам, парни газу, газу давайте... Вот эти ощущения получше махания крыльями... (приложили они нас тогда об полосу, как тока стойки не подломились)
С пассажирского кресла "ниже глиссады" разобрал? ))) Ты покруче Пар9 )) У меня налет тоже виртуальный,поболе 1.5 тыщ ))Там миллимитровые движения.
Ну самолёт должен крыльями махать, а иначе как он полетит? 🤪
А турбинами тоже должен???
Турбина там масс-демпфер. Она не дает крылу войти в упругие самоколебания в воздушном потоке. Выводя своей колоссальной массой колебания из резонанса. Называется все это "флаттер" и нарастает он так быстро что наблюдателям кажется что крылья самолета в какой то момент просто взорвались...
не знаю правда или нет. знакомый авиамеханик говорил, что у ту154 крылья машут 1.5 метра по вертикали
Напиздел... Я работал в 2х аэропортах. Домодедово и Шереметьево. По молодости было интересно полазать. Благо на задворках было полно самых разных самолетов. До сих пор для меня самая прикольная часть самолета - крыло. Его невероятная упругость. Раньше то батутов не было, только читали о них. Так вот, выходишь на конец крыла и начинаешь прыгать. Стараясь в резонанс. Потому что если из него выйти крыло жестко жахнет по ногам и все сначала. А если все по уму то легко делаются прыжки в 3 метра. полтора вниз полтора в верх. Весь самотет покачивается...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com