Как запускают огромный судовой двигатель

сложно слушать речь с окончаниями для кретинов..так и ждешь что дадут ведро и за компрессией или менструацией отправлють.....кстати коленвалы в судах наверное только в архаичных джонках в остальных дизель это часть судовой машины ..а винты крутить электродвигатель

Цитата (Хтотам @ 28.05.2026 - 13:28)

А как же тогда обратных ход работает??? Если двигатель жестко связан с винтом и нужно после полного вперед сделать полный назад??? глушить что ли?

Да, глушат и заводят в обратку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BioMax1 @ 28 мая 2026 в 22:17)

сложно слушать речь с окончаниями для кретинов..так и ждешь что дадут ведро и за компрессией или менструацией отправлють.....кстати коленвалы в судах наверное только в архаичных джонках в остальных дизель это часть судовой машины ..а винты крутить электродвигатель

Электродвигатель на дизель-электроходах, и как правило это специализированные суда. Например ледоколы. Там не надо главный постепенно в режим вводить, можно практически сразу до полного добавлять. В большинстве своем один или два главных и ВРШ. Естественно валогенератор, что бы динамку на переходе не гонять, на валу главного генератор стоит.
Это сообщение отредактировал Barmaley65 - 28 мая 2026 в 14:23

Цитата (инженервитал @ 28 мая 2026 в 16:45)

Цитата (ka4ivrijkin @ 28 мая 2026 в 13:33) Цитата (medved2967 @ 28 мая 2026 в 12:28) Цитата (steslia @ 28.05.2026 - 13:23) Куча ещё дизелей, которые запускаются воздухом. Начиная от танковых, и заканчивая дизель-генераторами. На дизельгенераторах или отпрыск от V-12, либо какой-нибудь от коробля КороБЛЯ! Проверочное слово коробль? Корабль не является проверочным словом, проверочное слово в данном случае - коробли. Что ты как маленький

Коробка - проверочное слово, хватит спорить.

Посмотрел очень интересно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Хтотам @ 28 мая 2026 в 13:28)

Если двигатель жестко связан с винтом и нужно после полного вперед сделать полный назад??? глушить что ли?

Да, через "СТОП" и "разворот" ГРМ, т.к. такие двигатели - реверсируемые.

С толкача такой не заведешь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, морских здесь нет от слова совсем. Про ВРШ (винт регулируемого шага) видимо даже в книжках не читали! Про азиподы вообще молчу. Я морской, 40 лет в море, и сейчас в нем.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Норм рассказывает, подписан на него.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (medved2967 @ 28.05.2026 - 13:36)

Точно. Теперь коробка не уйдёт в море... Грусть-печаль На скорую руку печатал. О, проверочное слово "коробка" 😂

В Балтийске служил, "лодки" называли коробками. Хотя для меня сухопутного лодка это что то с веслами, а не бандура со снарядами размером больше меня
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (САНЕК66 @ 28 мая 2026 в 13:34)

А на тепловозе тоже нет стартера. Там дизель вращает генератор и выработанная электроэнергия передаётся на электромоторы в колёсных парах. А для запуска дизеля подают электроэнергию от аккумуляторов на генератор. И он раскручивает коленвал дизеля. Два в одном. И генератор и стартер.

Я бы не обобщал и указывал конкретно - тепловозы с электрической передачей. На тепловозах с гидропередачей есть стартер.
Опять же - генератор тепловоза - это стартер-генератор. В одном корпусе "упакованы" 2 электрических машины - стартерная обмотка и генераторная. Причём это может быть тяговый генератор, и вспомогательный.

Танки тоже так запускают , что я недавно узнал
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (steslia @ 28 мая 2026 в 13:23)

Куча ещё дизелей, которые запускаются воздухом. Начиная от танковых, и заканчивая дизель-генераторами.

Не только дизеля запускают воздухом, бензиновые тоже случается. В авиации, например (самолёты времён ВОВ, сейчас - Як-52).
Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 28 мая 2026 в 15:41

С толкача, я так понял, не прокатит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (medved2967 @ 28.05.2026 - 13:39)

Реверсирование ДВС-ВФШ (двигатель внутреннего сгорания с винтом фиксированного шага).На большинстве теплоходов установлены ДВС, напрямую связанные с гребным валом. Чтобы выполнить реверс, сначала закрывается подача топлива на ДВС. Затем, когда обороты снизятся, из пусковых баллонов в цилиндры подается воздух, проворачивающий двигатель в обратном направлении, после этого впрыскивается топливо, которое в результате сжатия воспламеняется, т. е. происходит запуск двигателя на топливе. Для большинства теплоходов характерен замедленный реверс при торможении с полного переднего хода. Это объясняется тем, что давление контрвоздуха, подаваемого при реверсе в цилиндры, оказывается недостаточным для преодоления момента, приложенного к винту со стороны набегающего потока воды. Для большинства ДВС уверенный реверс возможен лишь тогда, когда обороты переднего хода вращающегося в турбинном режиме винта (после прекращения подачи топлива) снизятся до значения 25—35 % от оборотов полного переднего хода, что соответствует снижению скорости судна примерно до значения 60—70 % от скорости полного переднего хода. При этом судно длительное время движется по инерции и успевает пройти значительный путь, нередко намного превышающий путь, проходимый судном после запуска двигателя на задний ход.

Вот почему теплоходы въебываются. Нельзя газануть назад резко, если вспышку проебал
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (medved2967 @ 28.05.2026 - 13:32)

Ого, Вы сейчас серьёзно? Тогда поясню, так же, как и автомобиль движется назад. Реверс перекладываю. Если далеки от механики не надо, не вникайте.

Какой реверс еблан? Двигун глушится, переставляются фазы газораспределения и вновь запускается уже в обратную сторону. Процесс не быстрый и для движка неприятный...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (marsello @ 28 мая 2026 в 13:21)

На ЯП как-то уже выкладывали интересный пост про устройства судов, хочу в дополнение добавить не менее интересное видео. Мореманы есть на сайте? Парень подробно и понятно рассказал, как запускается настоящий морской гигант. Вместо огромного электрического стартера инженеры придумали умную пневматическую систему на сжатом воздухе. Всё управление построено на давлении воздуха: от пуска до остановки. via Alorous

прям удивил, для запуска допустим двигателя М-503 еще в далекую древность, всегда через сжатый воздух из баллонов накачаных туда воздухом дг стояночным - "читой" , на волго-балтах главные запускали воздухом и много еще где, а тут надо же 2026 год и он удивительно прям рассказывает, как запускает какую то там Вяртсиля от сжатого воздуха А он хотел кривым стартером , что ли? Или электрозапуск, так там один цилиндрик диаметром от 98 см и встречные поршня и их там некисло будет от 6 и более, провернуть его электро просто нет смысла, только воздухом

Цитата (Pleishner @ 28 мая 2026 в 16:13)

Цитата (medved2967 @ 28.05.2026 - 13:32) Ого, Вы сейчас серьёзно? Тогда поясню, так же, как и автомобиль движется назад. Реверс перекладываю. Если далеки от механики не надо, не вникайте. Какой реверс еблан? Двигун глушится, переставляются фазы газораспределения и вновь запускается уже в обратную сторону. Процесс не быстрый и для движка неприятный...

постарайся немного подумать и не писать ерунды, чтоб такой двигатель глушить переставлять фазы ( сам придумал? ) и снова запускать, а теперь посчитай время на реверс с полного вперед на полный назад ? ох стратег для этого и ставиться на двигатель реверс редуктор , который позволяет не останавливая двигатель переводить его ха сцет этой муфты из положения вперед на положение назад, опять таки бывает разный привод воздухои или гидравликойи никакой механик в этом не принимает участие, а все управляется с рубки самим штурманом

А задний ход? Остановка и снова запуск?
Ну есои жесикая связь с винтом

Цитата (BioMax1 @ 28 мая 2026 в 14:17)

сложно слушать речь с окончаниями для кретинов..так и ждешь что дадут ведро и за компрессией или менструацией отправлють.....кстати коленвалы в судах наверное только в архаичных джонках в остальных дизель это часть судовой машины ..а винты крутить электродвигатель

сказочник? винты крутит электродвигатель на турбоэлектроходе, а такиих судов не так и много, но что то мне подсказывает, что чтобы выработалось электричество там надо случайно дизельгенератор включить. Коленвалы не в судах , а на судах. как были так и стались, ты наверно имел ввиду дейдвудный вал, что приводит винт во вращение, не важно чем динамомашиной или дизелем, а может и турбиной с паром, но раз пар то стоят котлы работающие на мазуте ну или совсем совершенный ледоколы на атомных реакторах которые опять таки греют пар , он на турбины, а они вращают валы с винтами и погнали вперед . А за ведерком все таки сходи

Корабль это у вояк,у остальных,торгашей и рыбаков это судно, и "параход"как сленг,корабль ни кто из моряков гражданских не употребляет в разговоре,это я вам как моряк с 35л стажем говорю
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dnaquest @ 28 мая 2026 в 16:20)

А задний ход? Остановка и снова запуск? Ну есои жесикая связь с винтом

для этого и есть реверс редуктор вперед , стоп и назад , что тут непонятного то? он работает по принципу коробки передачь, но только 3 положения - вперед стоп и назад