Нууу, ёптыть, вышел с утречка к "ведерку". Выдернул подсос, тумблер зажигания на "вкл", кнопку "старт" жмяк, минутка на угнездение на месте пилота и поехал. Это што касаемо маленькой "зажигалки". На МАЗайке - завел - накачал воздух и поехал, и ниипет. Ездит так уже 16 лет и еще дай ТНБ столько же проездит. Ежель конечно делать нехуй и страсть к фенщу., то конечно - надо греть и все такое и даааа, не забывайте про турботаймер
Добавлю - в минусовую погоду чутка прогреваю ровно на столько, что-б уверенно начать движение с вытянутым подсосом (прикрытой воздушной заслонкой, сумничал))) в процессе движения по мере прогрева просто открываю заслонку и все. Блин щас у подавляющего большинства людей, как мне кажется, система управления автомобилем такова: газ, тормоз, руль. Все остальное компьютер. Нахуя в эти дебри рядовому эксплуататору автотранспортных средств лезти??? один хер, как правило, ни-черта не понимает в этом. Это сообщение отредактировал Dranduletka - 12 окт 2016 в 19:10
Да что спорить, попробуй женщину "не разогрей", а сразу в бой, так можешь и свой "поршень" повредить! Так и с машиной!
Это сообщение отредактировал zloykz - 12 окт 2016 в 19:11
Особо не грею, зимой только для того чтобы оттаяли стекла. Авто брал новый, к тому времени когда двигатель будет приходить в негодность думаю уже избавлюсь от авто.
PS. Хороший автомобиль - новый автомобиль. Генри Форд.
Это бессмысленно. Грею до начала движения стрелки температуры ОЖ. Это момент, когда двигатель прогрет , и температурные зазоры пропадают. Дальше будет греться только ОЖ, но никак не двигатель
Особо не грею, зимой только для того чтобы оттаяли стекла. Авто брал новый, к тому времени когда двигатель будет приходить в негодность думаю уже избавлюсь от авто.
PS. Хороший автомобиль - новый автомобиль. Генри Форд.
Хороший автомобиль - тот, за которым правильно следили и грамотно обслуживали. У нас иногда новые ведра и в автосалоне продают, при транспортировке с ними много чего случиться может.
Видос вспомнил про BDW мотор 2.4 на Ауди, мужик мотор прогревал - проблем по мотору и не было, пока клапан не прогорел (это уже от нашего "качественного" бензина). А говорили, что мотор плохой... Это не мотор плохой, это "прокладка м/у водительским сиденьем и рулем" плохая попадается. https://www.youtube.com/watch?v=9A8Iapr-vWE
Точно так-же и независимо от сезона. А зимой так вообще до "рабочей" нагревается пока снег с наледью сметёшь и сидёлки нагреются
Это сообщение отредактировал Inferno2000 - 12 окт 2016 в 19:34
Мопед имею в запасе. 48,9 кубов. Без прогрева более 30 никак не хочет разгонятся. После 10 минут прогрева (как в паспорте написано так и есть) рвет до 80км. Итог - лично мне прогрев необходим.
На холостых оборотах мой движок вообще не греется, что зимой, что летом.
В -10 проводил эксперимент, температура пошла вверх через 20 минут, одно деление. При спокойной езде - за минуту-две при той же погоде. За 5 минут - рабочая температура.
Все кто прогревает - объясните мне кое что: машина стоит с заведённым движком и поршни ходят туда сюда по цилиндрам. Если машина поедет - что изменится? О каких повышенных нагрузках идёт речь? Боитесь что шатуны сломаются или что? Коробка не греется и ничего страшного, а движку мне кажется пофиг, что машина едет, что стоит. 1.5к или 3к оборотов. Кто говорит про расширение металла, выходит что пока движок холодный - износа должно быть меньше, ведь поршни меньше. Масло гуще - так оно и когда машина греется и движок работает тоже гуще!
Авто, авто - тепловоз сила "Тепловозы 2ТЭ10 греют под депо, резервные бригады. Дизеля 10Д100 прогревают на 7-8 позиции, а каждые 2 часа на 12-15, для предотвращения разжижения масла( на"0" позиции не полностью сгорает топливо, из-за низкой производительности ТК) и закоксования выпускного тракта.
Садишься, заводишь, достаешь щетку и пока убираешь снег и лед машина уже прогревается.
п.с. Я как то с "большим начальником" (по его мнению) на его санта фе несколько дней зимой с утра ездил по 20 км. На улице ночью 30-ха....а он просто заводит и трогается...на вопрос "почему не греете?"...отвечал "сейчас такие масла, что прогрев машины не нужен". И в итоге через 100 метров стекла затягивало и приходилось ехать медленно.
Дядя похоже не ездил на карбюраторе.Я вот года 4 назад ежедневно ездил.На подсосе поехать на холодном моторе при минусе предлагает,ага тыщах на 3 будет молотить,сам не рад будешь.Конечно карб лучше греть ,даже на подсосе может дергаться.Толи дело впрыск .Даже на жигуле в хороший такой минус можно пару минут постоять и ехать .Ни какой дерготни.Другое дело стекла хрен разморозятся.И сейчас пыжо у меня бензин непосредственный впрыск.Вообще сам по себе живет,в жару 1200 об. при старте ,в холод как сейчас 900.Вощем я не понял автор предлагает как карбюратор что ли греть,весь такой загадочный,я вот вам сказал ,а вы там смотрите...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вот-вот
У нас иногда новые ведра и в автосалоне продают, при транспортировке с ними много чего случиться может.
yaplakal.com