я йа не грею.. а пачему?! те кто не греють и так знают ...а тем кто греет... абяснять нехочу ибо, это все равно что бисер перед свиньями метать ..а спец бисер "для свиньей" закончился
Дизель готов к нагрузке при температуре масла МАСЛА! 35 градусов. Это я вам как бывший специалист говорю. Про бензин х... знает.
С теплообменником вообще дубак в кабине стоял на МАЗовском движке 60 гр температура ОЖ, Приходилось картон под решетку засовывать. Прогревалось только при движении.
Двигатели оборудованые с ЭСУД, летом 2 минуты я грею,зимой пока снег смету,стёкла лобовые оттают(масло синтетика 5W40). Unmanned При трогании зимой ну сколько температура в ДВС масла? Если поехал через 3-4 мин.,ну градусов 20-30,густое,не везде смажет,нагрузка на кривошип и ГРМ,вот и в основном зимние холодные пуски ДВС убивают движки,дополнительный износ. Ведь масло не у всех залито,как слеза младенца)))).
Автор не очень понимает видимо почему карбюраторные движки нужно греть... на холодном движке (карбюраторном) смесеобразование протекает сложнее, и при обогощении смеси перекрытием ВОЗДУШНОЙ а не ДРОСЕЛЬНОЙ заслонки на холодном карбюраторе просто можно залить свечи, а если мороз лютый то и жиклеры перемерзают и тачка глохнет... учите мат часть. Я не говорю что тачку греть не нужно
Двигатели оборудованые с ЭСУД, летом 2 минуты я грею,зимой пока снег смету,стёкла лобовые оттают(масло синтетика 5W40). Unmanned При трогании зимой ну сколько температура в ДВС масла? Если поехал через 3-4 мин.,ну градусов 20-30,густое,не везде смажет,нагрузка на кривошип и ГРМ,вот и в основном зимние холодные пуски ДВС убивают движки,дополнительный износ. Ведь масло не у всех залито,как слеза младенца)))).
Ну а какая же разница для движка, стоит машина или едет? Двигатель относительно машины стоит на месте)
Двигатели оборудованые с ЭСУД, летом 2 минуты я грею,зимой пока снег смету,стёкла лобовые оттают(масло синтетика 5W40). Unmanned При трогании зимой ну сколько температура в ДВС масла? Если поехал через 3-4 мин.,ну градусов 20-30,густое,не везде смажет,нагрузка на кривошип и ГРМ,вот и в основном зимние холодные пуски ДВС убивают движки,дополнительный износ. Ведь масло не у всех залито,как слеза младенца)))).
при 20 градусах у масла уже достаточная текучесть.
Все нужно делать в меру. Греть до почти рабочей температуры нет никакого смысла, тем более, если двигаться придется в пробке, в ней и прогреется. А то у любителей долго погреть потом начинаются проблемы с кольцами/жором масла. До 0 градусов хватит 3-4 минут, до -10 - 5-6 минут, -30 - минут 10. Хотя разные моторы по разному греются. Да, еще от масла конечно многое зависит. Но в современных моторах в основном льют 5w20 и 5w30, эти быстро достигают минимально необходимую вязкость.
С брелка по умолчанию поставил прогрев на 20 минут. Утром собираюсь, машина греется, если мороз сильный, греется 2 раза по 20 минут!
При всем при этом я противник прогрева двигателей!
Вы спросите как так?
Ребята, а я отвечу вот что - я прогреваю машину не из-за движка. А из-за того, чтобы на морозе не садиться жопой на ХОЛОДНОЕ сиденье!
Всем теплых сидений этой зимой. Берегите жопы, и все, что рядом. И причем тут прогрев двигателя?
Это сообщение отредактировал bizarre609 - 12 окт 2016 в 20:12
Я прогреваю всегда. На практике это вылилось в то, что после 100 тыс км решил я заехать в сервак и перед зимой ремень ГРМ поменять (ну а хули, 8 лет и 100 косарей км уже накатал, давно по идее пора). При разборе старый ремень и ролик оказались как новые. Узбек пыль с него сдул и говорит, что нахуй менять новый на новый? И ещё спросил - а не накрутил ли я лишний ноль, т.к. износ практически нулевой.
Двигатели оборудованые с ЭСУД, летом 2 минуты я грею,зимой пока снег смету,стёкла лобовые оттают(масло синтетика 5W40). Unmanned При трогании зимой ну сколько температура в ДВС масла? Если поехал через 3-4 мин.,ну градусов 20-30,густое,не везде смажет,нагрузка на кривошип и ГРМ,вот и в основном зимние холодные пуски ДВС убивают движки,дополнительный износ. Ведь масло не у всех залито,как слеза младенца)))).
Ну а какая же разница для движка, стоит машина или едет? Двигатель относительно машины стоит на месте)
нагрузка, не? или машина сама едет? Это сообщение отредактировал Realist007 - 12 окт 2016 в 20:23
Neverboityn Всё равно не понимаю. Это всё не греется при прогреве движка. А на двигатель нагрузка от движения авто минимальная, за счёт того что коленвал вращается в разы быстрее колёс. Мне кажется, с каждым моим вопросом будет появляться новый предлог на прогрев движка) Или ты хочешь сказать, что всё перечисленное "холодное" и холодному движку вредно это "вращать"?
А на двигатель нагрузка от движения авто минимальная, за счёт того что коленвал вращается в разы быстрее колёс.
ееебааать... Ты хоть бы молчал, если в вопросе нихуя не понимаешь... Поздравляю, кубок "идиот темы" - твой. Это сообщение отредактировал Realist007 - 12 окт 2016 в 20:39
Unmanned Нуууу как тебе объяснить,термин "маслянное голодание " тебе знаком? Что происходит при трении пар металл/металл если недостаток подвода масла? Нагрев и износ трущихся деталей,как бы так.
летом трогаюсь после того как сработает клапан на газовом редукторе, а он включается блоком управления тока при температуре ОЖ 40-45 градусов. зимой однозначно грею, ибо ебал я ехать в ледяной машине. запускаю с дистанционки, и грею.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com