Нужно ли прогревать двигатель?

Грею зимой 3 минуты или пока снег счищаю. Подмосковье. Но греть дизель на холостых это условно, т.к. стрелка дёргается только через км 5 езды и плавно ложиться стоя в пробке.

Здесь вопрос не так надо ставить,а сколько по времени греть,у меня акпп евро 4,только идиот будет греть авто до рабочей температуры,а на современных авто и при желании на хх не нагреешь,так вот,завожу авто,как только акпп выйдет на плюсовую Т,спокойно можно ехать,но мне проще бк отслеживает все данные.да и коробка пока не прогреется выше 3 сама не включит,,да и на хх оставшейся маслянной пленки вполне хватает на смазку,движку вполне хватает и 20-30 С,чтобы уже ехать,без всяких последствий

Цитата (Neverboityn @ 12.10.2016 - 20:27)

Ещё страху нагоню)),где то уже зима:

коллега, вот зачем так? увидел картинку, и понял, что очень скоро пойдёт волна тех у кого аккумы, насосы, зарядки, и прочая шелуха... зоебале. по мне так лучше мотор перебирать.

Не грел и не буду. Сели поехал. Движок соточку пройдет, это минимум пять лет эксплуатации с моим пробегом. А машину покупал на два-три года, больше нет смысла держать.

Цитата (Neverboityn @ 12.10.2016 - 20:39)

Unmanned Нуууу как тебе объяснить,термин "маслянное голодание " тебе знаком? Что происходит при трении пар металл/металл если недостаток подвода масла? Нагрев и износ трущихся деталей,как бы так.

Это понятно. Я так думаю: в движении обороты растут и износ увеличивается, но прогреется двигатель быстрее чем на холостом ходу и за одно и тоже время число холодных оборотов будет меньше.

Цитата (Brainkiller @ 12.10.2016 - 20:51)

Цитата (Neverboityn @ 12.10.2016 - 20:27) Ещё страху нагоню)),где то уже зима: коллега, вот зачем так? увидел картинку, и понял, что очень скоро пойдёт волна тех у кого аккумы, насосы, зарядки, и прочая шелуха... зоебале. по мне так лучше мотор перебирать.

А первые ласточки, передний привод к тебе приедет(Ваз),как будет -10-20

Цитата (YoMan78 @ 12.10.2016 - 20:52)

Не грел и не буду. Сели поехал. Движок соточку пройдет, это минимум пять лет эксплуатации с моим пробегом. А машину покупал на два-три года, больше нет смысла держать.

Моя Хонда уже почти пятьсот прошла (а если сотку скутили, так уже и 600), тоже никогда не грел, так что не ссы, пройдёт.

С тех пор как начал ездить на современных впрысковых машинах, перестал прогревать. Правда в начале движения большую нагрузку движку на даю, двигаюсь не спеша. Никаких проблем не было, уже лет 20. Сейчас на дизеле, греет вебасто, указателя температуры вообще нет.

это может в европах или где климат помягче прогревать двигатель смысла нет... а вот у нас когда мороз ипанет, хочешь не хочешь а прогревать будешь... ибо пока более менее печка не начнет давать тепло, двигаться просто невозможно из-за обледеневших окон... к тому же помимо двигуна, есть гидравлика, кпп-автомат...

может, я буду не слишком популярен, но скажу)... конечно, греть что бы стекла оттаяли и салон нагрелся, это бывает.... Но какой смысл прогреть движку, если все равно очень вредно вваливать на ней сильно? А ходовая, а коробка? Лично я сильно не парюсь этим моментом, сейчас машины чаще меняешь чем они вырабатывают свой ресурс. А если купили сарай 20 лет, то вы и знать не будете как на нем ездили. Неужели есть люди, которые берут машину, что бы вот так над ней трястись? Ну сел, ну 10 сек посидел, коробку подергал драйв, заднюю, нейтралку, или ручку по передачам. И аккуратно поехал, пока выехал со двора, туда сюда и прогрелась.. Только прогрелся не только двиг, но и коробка, и ходовая. И можно уже поддать. Что за снобы вот этой херней страдают?)) Было четыре машины, одну с нуля ездил, остальные от 2 до 8 лет ездил. Ни у одной ничего не застучало. Это стоит вам эти головняки ловить? Даже если вы хотите ездить на тачке ваши 10-15 лет, то хер сним, сделайте капиталку через 15 лет)). Зато будете ездить как человек, а не трястись над куском железа....
Это сообщение отредактировал mrAndrew - 12 окт 2016 в 21:03

Даже не знаю что сказать. Я всегда прогревал двигатель, у меня на старенькой тойоте на автомате вообще не было тахометра, смотрел по температурному датчику. Когда последний раз видел своё авто (ему уже было 20 лет, но ездила по России всего 6 лет) - двигатель был в идеальном состоянии (так сказали автомеханики, у которых последний раз обслуживался, еще удивились, что у такой старой машины такой практически новый двигатель). Правда я жил в сибири. Брат у меня живет в подмосковье и никогда летом не прогревает двигатель - утром встал, сел в машину, завел и поехал, как зимой - не знаю, не спрашивал. Его машине (Фокус-2) 9 лет, механики говорят, что двигатель в идеальном состоянии, намотал более 200т.к.. И вот кому верить -хз.
Это сообщение отредактировал RAMI - 12 окт 2016 в 21:07

Цитата (RAMI @ 12.10.2016 - 21:04)

Даже не знаю что сказать. Я всегда прогревал двигатель, у меня на старенькой тойоте на автомате вообще не было тахометра, смотрел по температурному датчику. Когда последний раз видел своё авто (ему уже было 20 лет, но ездила по России всего 6 лет) - двигатель был в идеальном состоянии (так сказали автомеханики, у которых последний раз обслуживался, еще удивились, что у такой старой машины такой практически новый двигатель). Правда я жил в сибири. Брат у меня живет в подмосковье и никогда летом не прогревает двигатель - утром встал, сел в машину, завел и поехал, как зимой - не знаю, не спрашивал. Его машине (Фокус-2) 9 лет, механики говорят, что двигатель в идеальном состоянии, намотал более 200т.к.. И вот кому верить -хз.

А летом то смысл прогревать?

по нужде: не спешу-посижу, спешу-1минуту и поехал.
машина существует для меня а не я для нее.
свою гарантию в 120 или 5 лет думаю отходит.

Выезжая с работы через 500 метров всегда "пробка" , в которой стою мин 10. Вот тут я и прогреваю . А зимой грею пока снег сметаю.

Цитата (AlexZombie @ 12.10.2016 - 12:33)

Уже по сто раз переговорено. Заботишься о движке и кладешь хер на экологию - прогревай. Кладешь хер на движок и заботишься об экологии - не прогревай. Частенько в спорах ссылаются на мануал к тачке, дескать там пишут что греть не надо. Ну не грейте. В мануалах вам никто не напишет, что это забота об экологии.

В Европе тачки прогревать запрещено исключительно из соображений защиты экологии. У нас установка сигналки без автозапуска уже моветон.

Пару лет поездил да продал ) нах греть )

В общем понятно все. Все автолюбители разделились на два лагеря. Одни за подогрев, вторым пофиг. В итоге машины ездят одинаково долго.

Цитата (мультипульти @ 12.10.2016 - 20:55)

Цитата (YoMan78 @ 12.10.2016 - 20:52) Не грел и не буду. Сели поехал. Движок соточку пройдет, это минимум пять лет эксплуатации с моим пробегом. А машину покупал на два-три года, больше нет смысла держать. Моя Хонда уже почти пятьсот прошла (а если сотку скутили, так уже и 600), тоже никогда не грел, так что не ссы, пройдёт.

Бро, это случайно не про твою машину писали?

Цитата

Вопрос: У меня Honda Accord 1985 года выпуска, двигатель B18A, кузов СА2. Так вот, что-то начал барахлить карб - нет ли у кого-нибудь схемы его устройства или чего-то подобного. Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО! Ответ: На апрельском, 1985г. пленуме ЦК КПСС Генеральным секретарем был единодушно избран Горбачев Михаил Сергеевич... Потом были ускорение социально-экономического развития... перестройка... каждой советской семье отдельную квартиру... борьба с алкоголизмом... Первый Съезд народных депутатов - Собчак, Сахаров, страна у телевизоров... "Борис, ты не прав!"... моя первая свадьба... пустые магазины... ГКЧП... "в связи с состоянием здоровья"... Беловежская пуща... Триколор над Белым Домом... Гайдар, новые деньги - новые цены... мама умерла... опять новые деньги... танки на мосту, пожар белого дома... опять новые деньги... Совместные предприятия... биржи... ваучеры... МММ с бабочкой... черный вторник... первая Чечня... мой развод... моя вторая свадьба... начался 21-ый век... Путин... ребенок в первый класс... А у этой Хонды только сейчас "что-то начал барахлить карбюратор"?

Это сообщение отредактировал Ventil98 - 12 окт 2016 в 21:37

Никогда не грел. Никогда не имел проблем с двигателем.
Просто на холодную очень аккуратно с газом обращаюсь.

З.Ы. Если температура ниже нуля, то грею около минуты.
Это сообщение отредактировал Shadowru - 12 окт 2016 в 21:39

Цитата (draigo @ 12.10.2016 - 09:32)

На дизеле дождись, пока "почти полностью прогреется", к середине апреля можно выезжать!

Имеется в виду, пока обороты не спадут.

У меня можно и за 20 минут в мороз не порогреть до рабочей. Нет смысла так долго мотыляться на хх... пара минут и неспеша в путь, мотор мгновенно прогревается на ходу.
Это сообщение отредактировал Fenya - 12 окт 2016 в 21:51

Нудеть заепал

Тут почитаешь блин, такое ощущение что 90% посетителей форума на старых москвичах ездят и маслр исключительно минералка, кто пол часа греет, кто до рабочей, толи тролли кругом толи реально мир ебанулся

Я просто представил себе такуюситуацию, выхожу за час до поездки до работы, авожу машину и иду домой пить, есть. Потом сажусь и еду. Как то так, я хз откуда у народу столько времени но я встаю, поем, умось, зубы, туалет по необходимости и еду, на все про все минут 20 есть 25 максимум и еду, 40 минут до работы, на работу в 5 утра вставать, я думаю многие так работают и не верю что они начинают греть машины с трех утра или ночи, кому как.
Это сообщение отредактировал PassQC - 12 окт 2016 в 22:05

гребанный TSI на холостых не прогревается...

ПС. Жду хотя бы пока стрелка упадет на 0,8, потом еду...

о бля....Гуманитарии имеют свое мнение? в инженерных делах? очень забавненько!!!
Ну иметь то свое мнение имейте , ток не навязываите его остальным. А то с таким пафосом автырь видео вещает как будто мировой заговор раскрыл. Мировой заговор против прогрева движков! Как звучит то?
И да ! на карбюраторных мы прогревали именно впускной колектор с карбюратором!!! Масло и зазоры вторично. Потаму как карбюратор примитивен и смесь правильно готовить может только в очень узких рамках рабочих режимов и температур. Именно поэтому там зачастую целая подсистема организованна с собственным названиеим " пусковое устроиство" , плюс к нему еще и тот "подсос" чтоб холодный дрыгатель завелся вообще.
А у инжектора всей этой шняги нед! Потаму как он изначально способен идеально смесь приготовить нужную в широком диаппазоне расходов воздуха и температур.
А повышает обороты изначально чтобы 1е компенсировать заряд аккумулятора потраченный на запуск. Поскольку просаженный а)аккум после запуска хорошо подгружает гену. б) пониженное напряжение учитываеццо контролером впрыска ,оно влияет на правильное функционирование форсунок.
в) если еще и свет включен и электроусилитель активен то ка бы ваще все правильно.
г) забыл самое главное ,прогреть катализатор!!! Он только в определенном температурном диаппазоне работает. Но прогреваеццо быстро.
2е - прогнать масла по системам , там же ща и коробка и ГУР и куча всякого еще. К тому же неплохо было бы и тосол разогнать , на тех ЖЕ БМВ некоторых неплохо блок теплоизолирован и после пары часов простоя ,В первую очередь тосол поидет в печку для прогрева салона!Чтобы у гуманитария с будуна стекла не потели...
На всю эту баиду как раз 2-5 минут и уходит. Пока гуманитарий ворота гаража закроет уже можно ехать. А вот если нет гаража - тогда у гуманитрариев вот эти дурные мыслишки и заводяццо про прогрев машины и связь со стрелкой тахометра и мировым заговором...
Это сообщение отредактировал rifin - 12 окт 2016 в 22:21