на 737 есть прямой привод - ТРОСОМ именно от этой ручки.
Я просто не представляю какие там будут нагрузки при отключении электропривода! Чтобы посадить борт,в таком случае,это какую же силу надо в руках иметь,чтобы управлять самолётом...
на 737 есть прямой привод - ТРОСОМ именно от этой ручки.
Я просто не представляю какие там будут нагрузки при отключении электропривода! Чтобы посадить борт,в таком случае,это какую же силу надо в руках иметь,чтобы управлять самолётом...
абсолютно такие же нагрузки на штурвале.
ни у одного БОЛЬШОГО нет связи штурвала с плоскостями (кроме Ил-62 который управляется только силой пилота) плоскости управляют через необратимые бустеры.
прямой привод колеса остался еще со времен Б707.
на случай отказов бортового электропитания есть RAT (аварийная турбина которая вращает от набегающего потока воздуха) которая обеспечит электричество и гидравлику.
Это сообщение отредактировал AlexEf - 24 июн 2017 в 16:25
Вопрос пилотам, а как вы стресс снимаете после таких полётов?
так же как все иногда даже круче
У меня родственник пилот-инструктор. Молодой парень лет 35. На Боингах как раз. Не пьет вообще. В баню любит ходить. Я тоже удивляюсь их выдержки и спокойствию.
Спасибо за консультацию ))) И за фото "Эмбраера"...Хотя чистые "реактивы" мне не нравятся...Из семейства "Embraer" более по душе турбовинтовой ЕMB-110 "Bandeirante"-"Бандит" )))
Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 24 июн 2017 в 16:45
Фраера...Ничего там сложного и героического...Пусть Ан-12 посадит на полосу 1250м с невозможностью ухода на второй круг(по запасу топлива), при боковой составляющей 22-25 м/с и в условиях ограниченной видимости( 100м)! Аэродром на острове Грээм-Белл на Земле Франса Иосифа(ЗФИ). ВПП ледовая...То есть коэффициэнт сцепления меньше 0.35...
насколько знаю многие пилоты пользуются Айпадами с закаченными картами, схемами аэропортов и вариантами взлетов посадок. Это я не про наших, как наши не знаю
Фраера...Ничего там сложного и героического...Пусть Ан-12 посадит на полосу 1250м с невозможностью ухода на второй круг(по запасу топлива), при боковой составляющей 22-25 м/с и в условиях ограниченной видимости( 100м)! Аэродром на острове Грээм-Белл на Земле Франса Иосифа(ЗФИ). ВПП ледовая...То есть коэффициэнт сцепления меньше 0.35...
Предполагаю такой вариант развития диалога: - А сам то зажал?! - Сажал! И именно так как написал! - Да ладно?!!! Ух ты!!!! Ну ты круууут! Не то что эти недолетчики! А как оно? Расскажите нам дяденька!
насколько знаю многие пилоты пользуются Айпадами с закаченными картами, схемами аэропортов и вариантами взлетов посадок. Это я не про наших, как наши не знаю
Electronic flight bag называется. Это чтоб чемодан с собой не таскать)) Там и мануалы загружены всяческие, и Джеппесен конечно
насколько знаю многие пилоты пользуются Айпадами с закаченными картами, схемами аэропортов и вариантами взлетов посадок. Это я не про наших, как наши не знаю
Бро!Побуду занудой, но, глаз режет.., Закаченный-от слова катать. Закачанный- от слова качать
Блин, мне через неделю впервые в жизни на самолёте лететь, очкую дичайше, а после этого видео ещё очковее мне. Ребята, как постичь дзен и не ебануться с инфарктом на подходе к самолёту?
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал МелкийЗлобныйБоброид - 24 июн 2017 в 17:53
Блин, мне через неделю впервые в жизни на самолёте лететь, очкую дичайше, а после этого видео ещё очковее мне. Ребчта, как постичь дзен и не ебануться с инфарктом на подходе к самолёту?
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Нефиг боятся сядь у окна и получай удовольствие :)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
иногда даже круче
yaplakal.com