Машинист успел предупредить пассажиров о столкновении

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

sdloop 13 мая 2016 г. в 22:51

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (FeeLS @ 13.05.2016 - 15:09)

Почему не тормозил?

Есть много видео.
В них машинист бьет по красной кнопке и убегает из кабины, дальше работает автоматика.

Ждать в кабине бессмыслено и самоубийственно.

~~dmi2065~~ 13 мая 2016 г. в 23:36

Приколист • На сайте 11 лет

Он скорее всего предупреждал первый по ходу движения вагон.И да,был шанс схода подвижного состава.Торможение было применено,бежать после экстренного можно,это не в стенку вьехать.Наши инструкции похожи.Покидаем кабину при угрозе столкновения,примевив все меры к остановке.Но как показывает практика,не все успевают.

Imbecile 13 мая 2016 г. в 23:39

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата (TripodWalker @ 13.05.2016 - 15:11)

имхо, он тупо съебался, обосравшись.. предупредить можно по громкой связи и сразу весь состав, а не с криками "а-а-а-а-а" полтора вагона.

Для этого нужно время и работающая рация, а тут было несколько секунд.

tserg 13 мая 2016 г. в 23:41

Ярила • На сайте 16 лет

-1

Цитата (Fenya @ 13.05.2016 - 22:01)

Цитата (tserg @ 13.05.2016 - 19:22)

Более того, от наличия тебя в кабине или отсутствия, в плане торможения, не меняется ничего. Поезд и так тормозит экстренным торможением. Дальше, хоть оставаться там, хоть выбегай - длину тормозного пути это не меняет.

Что-то мне кажется, что при экстренном торможении, так резво как на видео, из кабины не съебесся. Перегрузка при торможении не даст.

Какая "перегрузка"?
А что вам еще кажется? Не, ну просто интересно.
Например, всеми известный электропоезд ЭД4М:
Максимальное ускорение - 0,62 м/сек^2
Максимальное замедление (при экстренном торможении) - 0,67 м/сек^2

Вы при разгоне электропоезда падаете?
Так почему же должны падать при торможении, если величины ускорений практически идентичны?

Это сообщение отредактировал tserg - 13 мая 2016 г. в 23:42

~~dmi2065~~ 13 мая 2016 г. в 23:48

Приколист • На сайте 11 лет

Цитата (cherepanovea @ 13.05.2016 - 18:39)

Сейчас учу ПДД, там есть такой билет 36, вопрос 16, а теперь представьте, хватит у вас мужества крутить руками, когда на вас несётся поезд. Некоторые отвечают...поднятая вверх правая рука, типа "ПОЕЗД СТОЙ! РАЗ, ДВА". Поднятые вверх обе руки--"ЗДАЁМСЯ", а вытянутые в сторону руки--"НУ, ЗДРАВСТВУЙ БРАТ"

На РЖД кругове движение обозначает "Стой".И любые не понятные сигналы от посторонних лиц (не работников РЖД) Но это не советую)Ибо дураков сейчас много и реагировать на каждого,инструктор не поймет потом)И еще дам совет,замкнуть рельсы между собой,проволокой или арматурой,что под руку попадётся токопроводящее.По рельсам идёт код для локомотивной сигнализации,замыкая рельсы ты имитируешь колесную пару,т.е. занятость пути.Но это если время позволяет и ты один.Ну и самое главное,сработал переезд стой!Подожди 10мин. Не убудет.

Petrucci 14 мая 2016 г. в 08:03

Человек из Кемерова • На сайте 12 лет

Меня интересует больше, какого хуя там грузовик стоял?!

alimbuy 14 мая 2016 г. в 08:26

Ярила • На сайте 12 лет

По инструкции, поездная бригада, приняв меры к экстренной остановке состава, должна покинуть кабину, если понятно, что столкновения избежать не удается.
В репортаже сказали, что на непрямом участке пути им запрещают экстренно тормозить правила. Не знаю, как у нас это оговаривается.
Возможно, там дело не только в кривизне участка, но и еще в узкой, европейской колее.
В общем-то, машинист все сделал более-менее правильно. Хотя в истории железных дорог СССР были случаи, когда один или оба члена поездной бригады не покидали кабины до последнего...

rastvor647 14 мая 2016 г. в 09:35

Приколист • На сайте 14 лет

курва блять этот мошенист

Lento4ka68 14 мая 2016 г. в 09:37

Весельчак • На сайте 10 лет

Цитата (GromovN @ 13.05.2016 - 15:20)

Цитата (TripodWalker @ 13.05.2016 - 15:11)

А что ему надо было дожидаться когда доски с кузова грузовика в стеклянную кабину прилетят )) В поездах тормоз не педальный. Нажал красную кнопку "Stop" и убежал в салон, для безопасности, а заодно и пассажиров предупредить. Думаешь у него была куча времени обдумывать героические планы, макс 5-10 сек с момента обнаружения препятствия на пути, иначе поезд бы и так остановился.

Раньше в метро после аварийной ситуации с экстренным торможением комиссия человек 10 пол дня крутят-вертят случай, где диспетчеру надо было так распорядиться, или какой семафор кому зажечь, или как машинисту поступить. Потом выносят вердикт: если б сделали то-то и то-то -выиграли бы 0,хрен десятых секунды.
Только у машиниста и диспетчера не было этих полдня.

~~Graches~~ 14 мая 2016 г. в 13:27

Ярила • На сайте 11 лет

-1

в свете последних событий индусы вышли бы на ходу

Это сообщение отредактировал Graches - 14 мая 2016 г. в 13:29

~~grigorow~~ 14 мая 2016 г. в 19:04

Шутник • На сайте 9 лет

Молодец машинист

Fenya 15 мая 2016 г. в 11:23

Гаф! • На сайте 12 лет

Цитата (tserg @ 14.05.2016 - 00:41)

Цитата (Fenya @ 13.05.2016 - 22:01)

Цитата (tserg @ 13.05.2016 - 19:22)

И это паспортные данные, где указаны максимальные режимы. Машинист же не стартует каждый раз на все деньги, чтбы все падали. И таки если он так газанет - все попадают.

указанная тобой перегрузка 0,67 при экстренном торможении весьма существенна. Для человека массой 80 кг это 53,6 кгс, тянущее тебя назад. Хуй ты стартанешь резво под такой силой.

Это сообщение отредактировал Fenya - 15 мая 2016 г. в 11:24

allbanec702 20 мая 2016 г. в 16:30

Юморист • На сайте 14 лет

Это сообщение отредактировал allbanec702 - 20 мая 2016 г. в 16:30

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 22 258
0 Пользователей: