Помните в прошлом году был пост про сухогруз, плавающий от ветряков?
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  3 4 5  ... 7 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
nawTeT 16 мар. 2024 г. в 23:07
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (SvenSeventh @ 16.03.2024 - 22:22)
Цитата (Пазл @ 15.03.2024 - 20:19)
Интересно, а если ядерную силовую установку поставить

Ледоколы атомные только по одной причине - их трудно заправить во льдах.

Реактор и вся обвязка сказочно стоят.
Спецы - большая редкость, их надо специально учить их надо много они стоят дорого.
Топливо стоит дорого.
Обслуживание стоит дорого.
Захоронение отработанного топлива стоит дорого.

Видимо наверное всё же мощность двигателя несоизмерима. И время, в течение которого эту мощность придётся поддерживать. Обычный, неатомный, ледокол, такую дичь я так понимаю творить не сможет.
Пазл 17 мар. 2024 г. в 01:34
Балагур  •  На сайте 5 лет
0
Цитата (SvenSeventh @ 16.03.2024 - 22:22)
Ледоколы атомные только по одной причине - их трудно заправить во льдах.

Реактор и вся обвязка сказочно стоят.
Спецы - большая редкость, их надо специально учить их надо много они стоят дорого.
Топливо стоит дорого.
Обслуживание стоит дорого.
Захоронение отработанного топлива стоит дорого.

Повторюсь, не сейчас, а когда будет отработано. КПД у АЭС вроде в перспективе самый высокий, не считая термоядерного синтеза.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пазл 17 мар. 2024 г. в 01:36
Балагур  •  На сайте 5 лет
0
Цитата (sm9 @ 16.03.2024 - 22:28)
Лет 70 уже как есть корабельные атомные реакторы. С подключением

Спасибо за информацию, а такого габарита суда есть? Ну кроме атомоходов ледового класса и подводных лодок?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Bariiga 17 мар. 2024 г. в 01:43
Мимо шел....  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (ekik @ 15.03.2024 - 18:43)
Обычные паруса не были бы легче и эффективнее?

Да... да.....и к 17 человекам команды еще 30-40 добавить

Это сообщение отредактировал Bariiga - 17 мар. 2024 г. в 01:44
Barmaley65 17 мар. 2024 г. в 01:55
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
Краны сняли поставили хуету, ну и нахуя? Электродвигатели крутит эта хрень, обслуживать надо, скорость какая на них? На мазуте ходить без этого дешевле будет. Ну а паруса....быстрее ветра не пойдешь.
алекс1776 17 мар. 2024 г. в 02:06
Юморист  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (ekik @ 16.03.2024 - 02:45)
И да, следующим этапом будут рабы-гребцы?

Двадцать первый век на дворе. Будут роботы-гребцы.

Помните в прошлом году был пост про сухогруз, плавающий от ветряков?
JohnDN1 17 мар. 2024 г. в 02:31
Ярила  •  На сайте 6 лет
0
Цитата (Linxform @ 15.03.2024 - 20:03)
Описание подобной схемы движителя для корабля было в 80х годах в журнале "Техника молодёжи"

Бля в кино просто дохуя описаний космических кораблей которые могут перевозить 1000+ пассажиров на сверхсветовых скоростях. И?
Принцип: Это уже было в «Симпсонах».
pafnutik 17 мар. 2024 г. в 02:52
Ярила  •  На сайте 17 лет
0
Цитата (RA2FDR @ 15.03.2024 - 19:53)
Цитата (bigengik @ 15.03.2024 - 18:52)
Цитата (ekik @ 15.03.2024 - 19:43)
Обычные паруса не были бы легче и эффективнее?

Вряд ли. К ним еще команду надо набирать, а в каске (по технике безопасности) вряд-ли кто-то согласится лазить по мачтам.

Команду заменить кучей сервоприводов - это не так уж и сложно сейчас. Даже автоматизировать можно.

А если из этой кучи сервоприводов откажут два или три, то прилетит бригада ремонтников на вертолете, чтобы починить их? bravo.gif
Enkydu 17 мар. 2024 г. в 05:11
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (Basil55 @ 15.03.2024 - 23:41)
Теперь пусть озвучат, какой ценой достигается такая экономия. Сколько стоит сама ветряная установка, её обслуживание))

Ну, примерно, как 12 тонн топлива в сутки...
SvenSeventh 18 мар. 2024 г. в 10:20
~  •  На сайте 3 года
0
Цитата (nawTeT @ 16.03.2024 - 23:07)
Цитата (SvenSeventh @ 16.03.2024 - 22:22)
Цитата (Пазл @ 15.03.2024 - 20:19)
Интересно, а если ядерную силовую установку поставить

Ледоколы атомные только по одной причине - их трудно заправить во льдах.

Реактор и вся обвязка сказочно стоят.
Спецы - большая редкость, их надо специально учить их надо много они стоят дорого.
Топливо стоит дорого.
Обслуживание стоит дорого.
Захоронение отработанного топлива стоит дорого.

Видимо наверное всё же мощность двигателя несоизмерима. И время, в течение которого эту мощность придётся поддерживать. Обычный, неатомный, ледокол, такую дичь я так понимаю творить не сможет.

Ну у газовых турбин прекрасный кпд и мощность.
Причем они могут ее поддерживать неограниченно долго.
Проблема только в топливе.
SvenSeventh 18 мар. 2024 г. в 10:24
~  •  На сайте 3 года
0
Цитата (Barmaley65 @ 17.03.2024 - 01:55)
паруса....быстрее ветра не пойдешь.

Под парусом не ходили, так понимаю? :)
Все современные парусные суда ходят быстрее ветра.
Самый не выгодный ветер - попутный. На нем да, быстрее ветра не пойдешь.

Нет, этот мастодонт не пойдет.
На нем парус не более чем экономайзер.
SvenSeventh 18 мар. 2024 г. в 10:27
~  •  На сайте 3 года
0
Цитата (pafnutik @ 17.03.2024 - 02:52)
Цитата (RA2FDR @ 15.03.2024 - 19:53)
Цитата (bigengik @ 15.03.2024 - 18:52)
Цитата (ekik @ 15.03.2024 - 19:43)
Обычные паруса не были бы легче и эффективнее?

Вряд ли. К ним еще команду надо набирать, а в каске (по технике безопасности) вряд-ли кто-то согласится лазить по мачтам.

Команду заменить кучей сервоприводов - это не так уж и сложно сейчас. Даже автоматизировать можно.

А если из этой кучи сервоприводов откажут два или три, то прилетит бригада ремонтников на вертолете, чтобы починить их? bravo.gif

Все как на обычном судне. Кэп звонит в компанию.
И в следующем порту вас ждет ящик с запчастями.
Если бортовые механики не способны его монтировать то прикомандируют шеф-монтажников.
Dervik 18 мар. 2024 г. в 10:27
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (RA2FDR @ 15.03.2024 - 19:51)
Цитата (morozilka @ 15.03.2024 - 18:39)
Ну так вот.
Закончились 6-месячные испытания корабля-сухогруза Pyxis Ocean компании Cargill, оснащённого двумя ветровыми установками WindWings. За это время он прошёл Индийский океан, Тихий океан, Северную и Южную Атлантику, а также миновал мыс Горн и мыс Доброй Надежды.

Остался открытым вопрос - а он обогнал бы парусник, следовавший бы между теми же двумя точками? А то "суда, работающие от ветра" уже не одно столетие как используются.

я думаю что если парусник нагрузить таким же количеством груза то он даже со дна не поднимется
ТССТ 18 мар. 2024 г. в 10:28
Шутник  •  На сайте 8 лет
2
с подобными парусами еще есть кораблик


Это сообщение отредактировал ТССТ - 18 мар. 2024 г. в 10:29
Awers17 18 мар. 2024 г. в 10:30
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (ekik @ 15.03.2024 - 21:43)
Обычные паруса не были бы легче и эффективнее?

К ним ещё 60 человек экипажа нужно. Круглосуточно следить за ветром , вахты стоять.
orander 18 мар. 2024 г. в 10:30
Хохмач  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (ekik @ 15.03.2024 - 19:43)
Обычные паруса не были бы легче и эффективнее?

Еще проще было с рабами на веслах. Но правозащитники почему-то против.
MimaKrokodil 18 мар. 2024 г. в 10:35
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (Пазл @ 17.03.2024 - 01:36)
Цитата (sm9 @ 16.03.2024 - 22:28)
Лет 70 уже как есть корабельные атомные реакторы. С подключением

Спасибо за информацию, а такого габарита суда есть? Ну кроме атомоходов ледового класса и подводных лодок?)

При желании атомный реактор можно воткнуть и на торговое судно. Например на Саванну в показательных целях в США воткнули на заре атомфлота.
Но реально это никому не нужно. Слишком много возни с постройкой, топливом и утилизацией. И топлива и судна. Да и не пустят его практически ни в один порт, как Севморпуть в Луанду несколько лет назад. Когда у него лопасть винта отвалилась и пришлось ремонт проводить в открытом океане.
Plum6yM 18 мар. 2024 г. в 10:37
Юморист  •  На сайте 12 лет
0
Пока мы будем мыслить в категорях "а сколько стоит, сколько обслуживание... вот когда взлетит тогда и посмотрим" так и будем жить в отсталой стране. И дети Ваши будут такими же.
Kapakypt 18 мар. 2024 г. в 10:49
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (RA2FDR @ 15.03.2024 - 19:51)
Цитата (morozilka @ 15.03.2024 - 18:39)
Ну так вот.
Закончились 6-месячные испытания корабля-сухогруза Pyxis Ocean компании Cargill, оснащённого двумя ветровыми установками WindWings. За это время он прошёл Индийский океан, Тихий океан, Северную и Южную Атлантику, а также миновал мыс Горн и мыс Доброй Надежды.

Остался открытым вопрос - а он обогнал бы парусник, следовавший бы между теми же двумя точками? А то "суда, работающие от ветра" уже не одно столетие как используются.

Парусник водоизмещением 44000 тонны?
Посмотреть бы на такой.
30баг 18 мар. 2024 г. в 10:57
Ярила  •  На сайте 19 лет
1
Цитата (Пазл @ 17.03.2024 - 01:36)
Цитата (sm9 @ 16.03.2024 - 22:28)
Лет 70 уже как есть корабельные атомные реакторы. С подключением

Спасибо за информацию, а такого габарита суда есть? Ну кроме атомоходов ледового класса и подводных лодок?)

Муцу, 8000 тонн водоизмещения

Типа самое мелкое.

Но в целом в мире коммерческих атомоходов нет пока - не выгодно.
EgenF 18 мар. 2024 г. в 11:10
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (Dadeda @ 15.03.2024 - 19:48)
А я вот сейчас,прямо когда вы читаете этот пост ,работаю на вот таком.Тоже работает от ветра,добавляет 1,5 узла скорости.

В процентах к суточному или итоговому за весть маршрут расходу топлива это сколько получается?

Ну просто из-за 3 тонн если потребление 100 тонн то нафига городить...

Если это хотя бы 25% то замечательно.
Ventil98 18 мар. 2024 г. в 11:12
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата
Потихоньку во всех сферах транспорта в развитых странах ищут способы сокращения потребления углеводородов.


А что там с самолетами? Керосин уже заменили?
Или все-таки не все сферы транспорта можно перевести? Удельная плотность энергии в углеводородах пока самая высокая, стоимость энергии самая низкая. Экономически невыгодно переводить транспорт на ветряки.
NEM75a 18 мар. 2024 г. в 11:13
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (ekik @ 15.03.2024 - 19:43)
Обычные паруса не были бы легче и эффективнее?

Обыкновенный парус сложен в управлении и уязвим к внешнему воздействию, а кроме того необходимо тогда плавать лагами при отсутствии почти попутного ветра, что увеличит длительность маршрута.
Nice79 18 мар. 2024 г. в 11:13
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (morozilka @ 15.03.2024 - 19:39)
В среднем за эти 6 месяцев экономия топлива за счёт «паруса» составила 3 тонны топлива в сутки. В условиях, близких к оптимальным, во время плавания в открытом море Pyxis Ocean достиг экономии топлива в 11 тонн в сутки.

Люблю я такие статейки.
Целых три тонны, это ж охуеть как много. Только вот мне бы очень хотелось знать, а в итоге-то сколько он в сутки сжигает топлива? А то, может, эти три тонны - это капля в море.
EgenF 18 мар. 2024 г. в 11:13
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (Человечина @ 15.03.2024 - 20:57)
Цитата
Теперь пусть озвучат, какой ценой достигается такая экономия. Сколько стоит сама ветряная установка, её обслуживание))

Стоит примерно как крыло от боинга. И обслуживание примерно столько же сколько обслуживание крыла боинга. Но тут надо еще умножить на количество дней в пути, в течение 10 лет, например, и умножить на стоимость 3 тонн соляры или чего там, и как тут выше заметили стоимость бункеровок… Мне кажется, отобьется, хоть я и не математик, и я тоже против прогресса.

По моему это как глушак легковушки элементами пельтье обложить и солнечную батарею на крышу чтобы разгрузить автомобильный генератор. Эффект конечно будет, но не настолько чтобы с этим заморачиваться...

Хотя конечно всё это считать надо и пробовать.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 23 943
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  3 4 5  ... 7 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх