Как тестируют тормоза Bugatti

Знакомый такие на пятерке испытывал

Это сообщение отредактировал par9 - 10 мая 2021 г. в 15:00

до первой лужи...

Иногда вот так тестируют

Водичкой холодной надо бы брызнуть - имитировать лужу...

Пускай испытывают, а мы на них потом рассекать будем

Был уверен что именно так и тестируют.

Автоваз такой херней не занимается

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один раз тормознул так и диски с колодками под замену

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жесть, это вот так греются диски с колодками при каждом торможении?????

Колодки менять как и заправляться, каждые 2 часа?

Цитата

Автоваз такой херней не занимается

Так в АвтоВАЗах иконки Николая угодника устанавливают как доп оборудование, вместо подушек безопасности...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Коржик777 @ 10.05.2021 - 13:11)

Колодки менять как и заправляться, каждые 2 часа?

Ну если ехать 375 км/ч как в этом тесте, а потом тапок в пол, то да.

Цитата

Один раз тормознул так и диски с колодками под замену

Да материалы то подьерут, чтобы диск был гораздо жестче чем колодка. Накладки колодок,да, расходный материал.

по видео понял что остановить так и несмогли

Дополнение к видео
Французский производитель гиперкаров опубликовал видеоролик, в котором запечатлён процесс испытания напечатанных на 3D-принтере тормозных суппортов для 1500-сильного купе Bugatti Chiron. На стенде закреплены тормозной диск и суппорт с колодками, которые разгоняют до 400 км/ч и тормозят до полной остановки. В таком режиме диск и суппорт раскаляются до 1000 градусов по Цельсию — диск фактически горит!
На то, чтобы создать один такой суппорт, уходит 45 часов работы. Квартет 400-ваттных лазеров плавит титановый порошок, который 3D-принтер наносит 2313 слоями, запекающимися в процессе создания детали. Готовый суппорт подвергается термообработке и финальным штрихом является обработка пятиосевым фрезерным станком.

Ключевым преимуществом новой детали по сравнению с использующимся сейчас на Bugatti Chiron суппортом является лёгкость детали. Напечатанный на 3D-принтере тормозной суппорт почти вдвое легче созданного традиционным способом! Сейчас марка активно изучает возможности 3D-печати для создания и других элементов автомобиля.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Коржик777 @ 10.05.2021 - 14:11)

Колодки менять как и заправляться, каждые 2 часа?

Там, при таких скоростях бензина ровно на 11 минут хватает. По телеку показывали.

Цитата (rahman79 @ 10.05.2021 - 14:10)

Один раз тормознул так и диски с колодками под замену

там весь суппорт, если не под замену, так точно под переборку

Цитата (Alentamtambo @ 10.05.2021 - 14:11)

Жесть, это вот так греются диски с колодками при каждом торможении?????

Ты обратил внимание на какой скорости начало торможения?

На аэрбас тормоза их производства, карбоновые. Дело знают своё.

Только это не сильно помогает.
Один хер в столбе припаркуется

Цитата (Коржик777 @ 10.05.2021 - 14:13)

Цитата Один раз тормознул так и диски с колодками под замену Да материалы то подьерут, чтобы диск был гораздо жестче чем колодка. Накладки колодок,да, расходный материал.

А бывает наоборот?

Карбоновые тормозные диски, технологии из Ф-1

Цитата (DenAlien @ 10.05.2021 - 14:17)

Карбоновые тормозные диски, технологии из Ф-1

Титан и напечатали на 3д принтере

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Че всего на 2 раза затормозить хватает?