хех .. это что - в 2000 году там же в Кургане - панелевоз выезжая направо с ЖБИ превратил 2 панелями мерс в скейтборд .... выживших не было
Это сообщение отредактировал dx69 - 14 мар 2024 в 13:50
Стропаля то здесь причем, при начале движения за все отвечает водитель как и за размещение и крепеж груза и если нет страховки на груз, а ее скорей всего нет то водитель попал на машину.
Ага) "Но плита сука упала именно на такой Бентли".
Точно Заходит в салон Бентли парень в строительной робе и кирзовых сапогах, спрашивает: — Почем у вас Бентли GТ Соuре? — 250 000 долларов — А в кредит на год? — 25 000 долларов в месяц. — Дофига, а на два года? — 12 500. — Дофига, а на три года? — Послушайте, а может Вам есть смысл взять не такую машину а автомобиль подешевле? Гранту там или китайца недорогого? — Смысл может и есть, но плита упала именно на такую
Это сообщение отредактировал Pensolbox - 14 мар 2024 в 14:00
За перевозку отвечает ВОДИТЕЛЬ! Потому то он и считается ответственным за сохранность груза, что водитель САМ крепит груз, а не кто то там его крепят...
Виноват водитель-он отвечает за техсостояние автомобиля и перевозимый груз
Ну за тех состояние очень часто можно отвертеться, типа неисправность возникла в процессе эксплуатации вот только сейчас, да и в организациях есть выпускающий механик который должен контролировать тех состояние при выезде и ставит подпись о исправности, а вот за крепеж и размещение груза вряд ли отвертеться.
Недавно в Приморье, на трассе. плиты плашмя лежали на трале, на повороте улетели в сторону встречки, и там как раз в это время вереница легковых.. Двое насмерть.
Стропаля то здесь причем, при начале движения за все отвечает водитель как и за размещение и крепеж груза и если нет страховки на груз, а ее скорей всего нет то водитель попал на машину.
Эх ребята, если бы российские водители грузовых автомобилей знали, как ебет полиция в Германии, за плохо закреплённый груз. Одного штрафа достаточно, чтобы получился урок на всю жизнь.
Стропаля то здесь причем, при начале движения за все отвечает водитель как и за размещение и крепеж груза и если нет страховки на груз, а ее скорей всего нет то водитель попал на машину.
Объясняю, сам работал в ДСК, правила безопасности такие, при погрузке на заводе панелей, водителю запрещено находится в кабине и в зоне погрузки, он сидит в комнате отдыха, стропаля грузят и крепят панель, если панель упадет отвечают тоже они, подписывают бумагу, падают панели часто и всегда отвечают стропаля, на домостроительных комбинатах по всей стране так.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Стропаля то здесь причем, при начале движения за все отвечает водитель как и за размещение и крепеж груза и если нет страховки на груз, а ее скорей всего нет то водитель попал на машину.
Объясняю, сам работал в ДСК, правила безопасности такие, при погрузке на заводе панелей, водителю запрещено находится в кабине и в зоне погрузки, он сидит в комнате отдыха, стропаля грузят и крепят панель, если панель упадет отвечают тоже они, подписывают бумагу, падают панели часто и всегда отвечают стропаля, на домостроительных комбинатах по всей стране так.
Может по внутренним правилам и так, но в ПДД четко написано что перед началом движения водитель обязан проверить правильность и надежность закрепления груза, а так же если он сыпучий, то укрыть его пологом или другим средством.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
14 мар 2024 в 13:45
yaplakal.com