В Китае до сих пор лежат целые поля, усыпанные миллионами брошенных велосипедов — наследие велошерингового бума середины 2010-х. Когда десятки других стартапов обанкротились, миллионы рам из стали и алюминия остались никому не нужными. По оценкам, таких «кладбищ» было до 10 млн единиц — это порядка 160 000 тонн отходов, из которых порядка 20 кг металла приходится на каждый велосипед. Сегодня Китай постепенно разбирает эти горы металла. Сервисы и перерабатывающие заводы сообщают о переработке до 1000 т велосипедов в день.
Почему бы их не переплавить к херам? Ведь скока металла покупают!
Специально для Вас написано:
Сегодня Китай постепенно разбирает эти горы металла. Сервисы и перерабатывающие заводы сообщают о переработке до 1000 т велосипедов в день.
именно перерабатывают!.. не забирают утильсборы себе в карман буржуи, а просто так берут, и перерабатывают!.. уверен, что с убитыми автомобилями у них так же..
Не до кого не дошло? Там в Китае, не смотря на прибыль, государство и население работают совместно. И даже в таком вопросе, как переработка отдельных видов продукции (или отходов) - в Китае работает осмысленно-разумно. Да, много территорий занято для складирования ... Но кто-нибудь обратил внимание, что всё это уложено, систематизированно. И переработку ведут на мусороперабатывающих (!) заводах, планомерно, с максимальной долей утилизации материалов, с минимальными (надеюсь) загрязнениями. В нашем "диком" развитом капитализме, к сожалению это сейчас невозможно ...
Не до кого не дошло? Там в Китае, не смотря на прибыль, государство и население работают совместно. И даже в таком вопросе, как переработка отдельных видов продукции (или отходов) - в Китае работает осмысленно-разумно. Да, много территорий занято для складирования ... Но кто-нибудь обратил внимание, что всё это уложено, систематизированно. И переработку ведут на мусороперабатывающих (!) заводах, планомерно, с максимальной долей утилизации материалов, с минимальными (надеюсь) загрязнениями. В нашем "диком" развитом капитализме, к сожалению это сейчас невозможно ...
И так и в России и в Америке и в другой стране. У одного хозяина порядок, у другого бардак! Это от человека зависит. Как же задолбали стереотипы" у нас все говно, у них все хорошо"!
Мне кажется все потому, что Китай постепенно переходит на качество. Поясню. Взять Россию. Почему наши авто быстро гниют? На мой взгляд причина такова. Для производства кузовов нужен металл с определенными свойствами. Условно говорят должно быть добавлено процентное содержание разных присадок. Столько-то процентов хрома, никеля, цинка и т п У нас же, чтоб сэкономить, бухают в печь весь металлолом и плавят. В итоге свойства металла далеки от заданных. Ну и как следствие, все это быстро гниет. На западе, автозаводы заказываем металл и получают, то ю что требуется. И их машины получаются качественнее. Вот и китай сейчас переходит на эту же схему. Поэтому переработанный металл употребляют для некачественных изделий. Коих в Китае становится все меньше . И поэтому переработка идет медленно. ИМХО.
Это сообщение отредактировал Gudvin646 - 4 ноя 2025 в 12:32
Высосанная из пальца проблема, или вранье. Всего 160тыс тонн велосипедов. Перерабатывают 1 тыс тонн в день. Т.е. за пол года переработают все что есть. Стоит ли охать-переживать из-за этого, тем более что это происходит в Китае, а не у нас?..
Так ведь покупают металл, а велики из фольги сделаны. Они скорее сгорят к хуям, чем из них металл получишь.
В любом случае заложены потери на угар.У нас на дорогие марки стали идут рельсы и колёсные пары(чтобы по химии не вылететь),а на всякий пластилин такое говно грузят🤦🏻чуть ли не земля
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне кажется все потому, что Китай постепенно переходит на качество. Поясню. Взять Россию. Почему наши авто быстро гниют? На мой взгляд причина такова. Для производства кузовов нужен металл с определенными свойствами. Условно говорят должно быть добавлено процентное содержание разных присадок. Столько-то процентов хрома, никеля, цинка и т п У нас же, чтоб сэкономить, бухают в печь весь металлолом и плавят. В итоге свойства металла далеки от заданных. Ну и как следствие, все это быстро гниет. На западе, автозаводы заказываем металл и получают, то ю что требуется. И их машины получаются качественнее. Вот и китай сейчас переходит на эту же схему. Поэтому переработанный металл употребляют для некачественных изделий. Коих в Китае становится все меньше . И поэтому переработка идет медленно. ИМХО.
Автожелезо делают из стали,получаемой в доменных печах,из руды.Из лома не делают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com