3 года назад взял подкатной домкрат Ombra HT203 Грузоподъемность: 3 т Высота подхвата:192 мм Высота подъема:533 мм Рабочий ход:341 мм Вес нетто:19 кг
Достоинства. 1. Справляется с подъёмом моего авто(тяжёлый рамный внедорожник, полной массой около 3 тонн). Да, грузоподъемность моего домкрат на пределе. Хотелось бы домкрат от 5 тонн. Но это дорого. Разумеется, без упоров и само собой снятого колеса, лежащего под рамой до момента установки колеса не работаем. Конечно, на мягком грунте нужны пара-тройка обрезков доски 50Х150 мм. Ну это и таке понятно- едем куда-то далеко, обрезки таких досок всегда в багажнике- а как иначе-то?! 2. Относительно недорого. Купил со скидкой, что-то около 300 деревянных.
Недостатки. Пластиковой "ручке" для передвижения домкрата пришёл кирдык за пару месяцев использования. Но в принципе, она и не особо и нужна.
В комплекте нет резинового "пятака". Купил отдельно, хотя в моём случае он не так чтобы и и нужен. Странный у меня во многом авто К примеру, под полку рамы нельзя домкратить - гнёт нижнюю полку - профиль рамы "П" образный, не замкнутый. Так что зад домкратить только за чулки заднего моста, перед зава рычаги подвески или мощнейший подрамник,, интегрированный с рамой.
Не недостаток, особенность именно подкатного домкрата: - Большие масса и габариты Для пузотёрки, если это не универсал, не "хозяйский" кузов седан, такой домкрат неудобен - места нет для него в багажнике.
Если авто для реднека, типа меня, то тоже, подкатной домкрат в большинстве случаев не для поездок - мешает грузить, занимает много места. Так что у меня подкатной домкрат исключительно для гаража и самостоятельного ремонта. В дорогу 30 тонный бутылочный гидравлический, который лежит в боковом отсеке багажника.
Фото. Пескострую карманы задних крыльев, готовлюсь к частичной замене гнилья. Подкатной домкрат под чулком заднего моста Использую обрезки доски, о которых упоминал выше. В гараж пескоструить "не комильфо" , так что пескострую в грузовом дворе моего дома.
Это сообщение отредактировал Former64 - 6 окт 2026 в 17:50
я не понимаю - зачем переобуваться ? у меня 2 комплекта колес - для зимы и для лета ... ... а колеса заменить 15 минут работы ... ...и платить никому не надо только нужен домкрат
Мне одно чудо чуть гайки не сорвало. Про левую резьбу не слышал он видать. Вовремя увидела и остановила....
Где на машине левая резьба?.. На ступичных.. На шестёрках и остальных классиках.. А на современных где? А по теме.. У меня ромбик.. Лет 15.. Нахуя подкатной в багажнике , такую дуру возить.. Да и пригождается домкрат раз- два в год.. Постоянно поднимаете что ли?.. Ромбик нормально, поднял, подставку поставил, опустил, убрал домкрат .. И делай что хочешь, хоть подшипники меняй, хоть сайлентблоки, хоть пороги меняй.. Не на домкратах же машина должна быть , а на подставках..
Это сообщение отредактировал Токарь49 - 6 окт 2026 в 17:53
Ну с современными инструментами самая сложная задача при сезонной смене колес это донести колеса до авто и потом назад. Домкрат бутылочный гидравлический, аккумуляторный гайковерт ударный и аккумуляторный же компрессор значительно упрощают замену колес.
Цитата (AlDianochka @ 6 окт 2026 в 17:38) Мне одно чудо чуть гайки не сорвало. Про левую резьбу не слышал он видать. Вовремя увидела и остановила....
Где на машине левая резьба?.. На ступичных.. На шестёрках и остальных классиках.. А на современных где? А по теме.. У меня ромбик.. Лет 15.. Нахуя подкатной в багажнике , такую дуру возить.. Да и пригождается домкрат раз- два в год.. Постоянно поднимаете что ли?.. Ромбик нормально, поднял, подставку поставил, опустил, убрал домкрат .. И делай что хочешь, хоть подшипники меняй, хоть сайлентблоки, хоть пороги меняй.. Не на домкратах же машина должна быть , а на подставках..
РОМБИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ АБСОЛЮТНОЕ ЗЛО! Именно так. Если хотите, я ору. Это ромбическое говно в топку! Чуть перекос, слизало зубья и последствия могут быть весьма печальными. Даже штатный "ромб" моего авто, классического рамного тяжёлого внедорожника для внутреннего рынка США такое-же говно. Зубья слизало. Так что от этого "ромба" использую только удлинитель для лебёдки запаски. Никогда не используйте ромбический домкрат, если хотите сохранить здоровье и жизнь себе и своим близким.
3 года назад взял подкатной домкрат Ombra HT203 Грузоподъемность: 3 т Высота подхвата:192 мм Высота подъема:533 мм Рабочий ход:341 мм Вес нетто:19 кг
Достоинства. 1. Справляется с подъёмом моего авто(тяжёлый рамный внедорожник, полной массой около 3 тонн). Да, грузоподъемность моего домкрат на пределе. Хотелось бы домкрат от 5 тонн. Но это дорого. Разумеется, без упоров и само собой снятого колеса, лежащего под рамой до момента установки колеса не работаем. Конечно, на мягком грунте нужны пара-тройка обрезков доски 50Х150 мм. Ну это и таке понятно- едем куда-то далеко, обрезки таких досок всегда в багажнике- а как иначе-то?! 2. Относительно недорого. Купил со скидкой, что-то около 300 деревянных.
Недостатки. Пластиковой "ручке" для передвижения домкрата пришёл кирдык за пару месяцев использования. Но в принципе, она и не особо и нужна.
В комплекте нет резинового "пятака". Купил отдельно, хотя в моём случае он не так чтобы и и нужен. Странный у меня во многом авто К примеру, под полку рамы нельзя домкратить - гнёт нижнюю полку - профиль рамы "П" образный, не замкнутый. Так что зад домкратить только за чулки заднего моста, перед зава рычаги подвески или мощнейший подрамник,, интегрированный с рамой.
Не недостаток, особенность именно подкатного домкрата: - Большие масса и габариты Для пузотёрки, если это не универсал, не "хозяйский" кузов седан, такой домкрат неудобен - места нет для него в багажнике.
Если авто для реднека, типа меня, то тоже, подкатной домкрат в большинстве случаев не для поездок - мешает грузить, занимает много места. Так что у меня подкатной домкрат исключительно для гаража и самостоятельного ремонта. В дорогу 30 тонный бутылочный гидравлический, который лежит в боковом отсеке багажника.
Фото. Пескострую карманы задних крыльев, готовлюсь к частичной замене гнилья. Подкатной домкрат под чулком заднего моста Использую обрезки доски, о которых упоминал выше. В гараж пескоструить "не комильфо" , так что пескострую в грузовом дворе моего дома.
вы под задний мост домкрат поставили? я тоже ютубов насмотрелся как на фордах так делают и на нашенской решил повторить, задний мост до сих пор весь в масле, откуда течет найти не получается.. а варить можно, только электронный блок управления не забудьте отключить и обе клеммы с аккумулятора снять
Это сообщение отредактировал nnemo - 6 окт 2026 в 18:05
я не понимаю - зачем переобуваться ? у меня 2 комплекта колес - для зимы и для лета ... ... а колеса заменить 15 минут работы ... ...и платить никому не надо только нужен домкрат
Взял пневматический, места не занимает, легкий, быстро поднимает, в узком гараже рукояткой от гидравлического шибко не помазаешь. Крузака и гибридный аутлендер поднимает легко, для страховки лучше подставлять стойки, да под любой домкрат лучше подставлять стойки, Из минусов, только то, что нужен компрессор.
Три года назад такой купил, нарекания только к резиновой прокладке, недолго послужила, заменил куском листовой резины. Неровности грунта компенсирую 12-мм фанерой, и катать по ней удобно и чисто, домкрат не пачкается. Фиксатор трех положений есть, и металл солидной толщины, не фольга.
Плюсую, лучше возить с собой площадку под домкрат(из фанеры, доски, куска листового железа, чуть поболее ширины и длины колесной базы подкатного домкрата) - понадобится может в любых условиях, а так бывает даже мягкий асфальт проминается...
Где на машине левая резьба?.. На ступичных.. На шестёрках и остальных классиках.. А на современных где? А по теме.. У меня ромбик.. Лет 15.. Нахуя подкатной в багажнике , такую дуру возить.. Да и пригождается домкрат раз- два в год.. Постоянно поднимаете что ли?.. Ромбик нормально, поднял, подставку поставил, опустил, убрал домкрат .. И делай что хочешь, хоть подшипники меняй, хоть сайлентблоки, хоть пороги меняй.. Не на домкратах же машина должна быть , а на подставках..
На старом хендае бусике.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нахуй нужна эта дрочь с заменой покрышек. Купи дополнительные диски, чтобы только колеса менять и жизнь станет лучше
на мой авто один диск стоит от 12 косариков... страшный что писец (обычно такой дизайн на чепырках любят) итого 4 будет минимум 48 и авто будет выглядеть всю зиму как кусок говна... симпатичное от 17... давайте посчитаем.
Шиномонтажка за 1 раз стоит примерно 2 косарика за всё, в год допустим 5 косариков, итого окупаемость покупки дисков 10 лет... а оно надо?
ну то что ты весь диск лопатками угандошишь при смене резины это пол беды, а балансировать как будешь?
Никак. Это излишество буржуйское. А серьезно, на мото не смогли отбалансировать, и нормально прошли где то половину Золотого Кольца, причем скорости солидные были, а байкерша сравнительно новичок. И ничерта не случилось, норм шла Хонда.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я. когда выбирал подкатной, тоже задумался, что брать, а потом вспомнил, что на СТО недавно посещенном подъемники NORDBERG были. В итоге такой 2-х тонник и взял за пятерку на Озоне. Два года уже пользуюсь, только положительные эмоции. Переодеваю сразу две машины, обычно. Дастер поднимает уверенно и высоты хватает, даже запас небольшой есть.
Цитата (Former64 @ 6 окт 2026 в 17:46) 3 года назад взял подкатной домкрат Ombra HT203 Грузоподъемность: 3 т Высота подхвата:192 мм Высота подъема:533 мм Рабочий ход:341 мм Вес нетто:19 кг ----------------------------------------- К примеру, под полку рамы нельзя домкратить - гнёт нижнюю полку - профиль рамы "П" образный, не замкнутый. Так что зад домкратить только за чулки заднего моста, перед зава рычаги подвески или мощнейший подрамник,, интегрированный с рамой. -------------------------------------- вы под задний мост домкрат поставили? я тоже ютубов насмотрелся как на фордах так делают и на нашенской решил повторить, задний мост до сих пор весь в масле, откуда течет найти не получается.. а варить можно, только электронный блок управления не забудьте отключить и обе клеммы с аккумулятора снять
Уже заварил, пролудил, зашпаклевал, загрунтовал, покрасил итд. Куда деваться? В сервисе долго, дорого, результат неясен. Я не костоправ и не маляр, нет ту меня таланта, без чего эти работы не провести не кустарно, но что делать?
Конечный результат на фото. Эндоскопом осмотрел карманы задних крыльев - грунт и антикор легли отлично. Весной ещё раз залезу, посмотрю. Сгнило, кстати, как-то странно - под брызговиками. Не уследил, стройка, а делаю всё один,никого не нанимаю. Вот и запустил авто. Остались передние крылья, но это уже летом.
Домкрат ставлю под стремянки рессор. Мост. тьфу, тьфу, не течёт. Аккумулятор отключаю, это ещё в СССР научили, когда совсем пацаном был. Приходилось авто варить.
Это сообщение отредактировал Former64 - 6 окт 2026 в 18:22
Цитата (Former64 @ 6 окт 2026 в 17:46) 3 года назад взял подкатной домкрат Ombra HT203 Грузоподъемность: 3 т Высота подхвата:192 мм Высота подъема:533 мм Рабочий ход:341 мм Вес нетто:19 кг ----------------------------------------- К примеру, под полку рамы нельзя домкратить - гнёт нижнюю полку - профиль рамы "П" образный, не замкнутый. Так что зад домкратить только за чулки заднего моста, перед зава рычаги подвески или мощнейший подрамник,, интегрированный с рамой. -------------------------------------- вы под задний мост домкрат поставили? я тоже ютубов насмотрелся как на фордах так делают и на нашенской решил повторить, задний мост до сих пор весь в масле, откуда течет найти не получается.. а варить можно, только электронный блок управления не забудьте отключить и обе клеммы с аккумулятора снять
Уже заварил, пролудил, зашпаклевал, загрунтовал, покрасил итд. Куда деваться? В сервисе долго, дорого, результат неясен. Я не костоправ и не маляр, нет ту меня таланта, без чего эти работы не провести не кустарно, но что делать?
Конечный результат на фото. Эндоскопом осмотрел карманы задних крыльев - грунт и антикор легли отлично. Весной ещё раз залезу, посмотрю. Сгнило, кстати, как-то странно - под брызговиками. Не уследил, стройка, а делаю всё один,никого не нанимаю. Вот и запустил авто. Остались передние крылья, но это уже летом.
Домкрат ставлю под стремянки рессор. Мост. тьфу, тьфу, не течёт. Аккумулятор отключаю, это ещё в СССР научили, когда совсем пацаном был. Приходилось авто варить.
я этим летом хороший аккумулятор у себя убил когда варил авто, снял только плюсовую клемму, минус оставил, на следующий день аккумулятор сдох... так что обе нужно снимать обязательно, почему обе сам понять не могу
Это сообщение отредактировал nnemo - 6 окт 2026 в 18:25
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 2 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com