Кому нужно единство в обществе? Хватит верить в телесказки. Власти нужен раскол, управляемый хаос, но никак не единство
Ты чем читаешь? "нам очень нужно единство в обществе"
Но, увы, сейчас это уже недостижимо, каждый заполучил свой микромир (у некоторых он очень даже макро) и вуаля, своя жёппа в тепле, а на проблемы прочих индейцев уже фиолетово. Пока дело не коснётся его самого.
Для местных жителей абонемент обычно предлагают, 1800 в год стоит (по крайней мере у нас в городе так). За эти деньги, кстати, можете требовать, чтобы от снега парковка была всегда расчищена - оператор парковок обычно обязуется это сделать. И да, платная парковка - только в местах, принадлежащих городу. Если дорога на придомовой территории - там не могут сделать городскую платную парковку.
В Ижевске пару лет назад в центре города все парковки превратили в платные. Причем приватизировали в том числе и парковки/"карманы" сделанные предпринимателями напротив своих офисов. Разумеется, все полезли парковаться во дворы. Теперь у жителей проблема, а у Администрации - профит. Кто вод воры залезть не успел теперь все паркуются с включенной аварийкой вне платной зоны, вне "карманов", перекрывая весь правый ряд движения, провоцируя пробки. При этом, трамвайную линию проходящую по центру проезжей части отгородили не разметкой а бордюром, теперь даже скорая пробку объехать не может. Знаки "Остановка запрещена" не соблюдаются, штрафов и эвакуации припаркованных с нарушениями не осуществляется.
у нас похожая проблема только хуже, местный руководитель очень любит скверы и где попало их пихает. росли деревья 40-60 лет без помощи местных ирригаторов возле 5ти этажек, надо их срочно обложить плиткой и фонарей наставить и торжественно открыть с помпой
Кружить часами или заплатить меньше 10 рублей в день на безлимит для резидента? Второй вариант выглядит более выгодным.
резиденство - тоже частично наебалово. нужна прописка или регистрация. а если у тебя есть своя квартира в собственности, но прописан, к примеру, у родителей - хуй ты у своей собственной законной квартиры припаркуешься как резидент.
куча ублюдских условий, которые не всегда возможно легко и просто выполнить.
У меня примерно также в подмосковном городе. Жители дома год добивались запрета парковки дволь дороги (дорога широкая, но идет с крутой горы и при выезде из двора ничего не видно из-за припаркованных (по правилам) авто. Постоянно были аварии, так как с горочки были любители давануть 80-100км/ч. В итоге согласовали запрет на парковку, повесили знаки году в 2021, в прошлом году пришли и поставили знаки платная парковка, было собрание жильцов с представителями мерии и гибдд. Просили запретить парковку по стороне "вниз с горы". В итоге власть затаилась и парковка уже почти как год не введена в эксплуатацию(плату не берут, знаки платности залеплены). Ну идиотизм же!
Платные парковочные зоны нак всех улицах городов.... Скоро.....
Ты за всех-то не говори. У нас даже пробок не бывает.
У нас тоже не было. Город Суздаль с населением меньше 10 000 чел. Платные парковочные зоны почти по всему городу, пробки появились. Так что...
Нашим деятелям пару лет назад спустили сверху разнорядку, чтоб организовали полосу общественного транспорта. Сделали - полоса метров 50. Утром с 7 до 10 полгорода встала мертво. Пешком быстрее ходить стало. Через неделю убрали.
Это сообщение отредактировал bsabsa - 22 мая 2026 в 12:02
Не капитализм это называется, а физика. Места на улице ограничены, а машин больше, чем существует мест. Или при коммунизме можно больше одного автомобиля в одну ячейку не запихнуть?
А социализм -- это когда личных машин ни хуя нет, все в автобусах/трамваях давятся. Зато парковочных мест навалом.
Ерунду не говорите, почитайте хотя бы сколько моделей машин и планов было по их выпуску в разные годы, да, чуть попозже, начали тратить деньги не туда, но если вопросы стояли или накормить и сделать жильё или каждому по автомобилю, то конечно же наверху выбирали жильё и еда в первую очередь, это было важнее. А социализм это не то, что вы сказали, в социализме, как очень хорошо сказал один известный экономист, каждый рубль был обеспечен товаром, а сейчас каждый рубль, это обещание заплатить позже. Это, кстати, к любым современным деньгам можно соотнести. Поэтому и существуют, инфляция, МММ, финансовые пирамиды и прочие "прелести" капитализма.
Есть в этом и свои плюсы. Вот, например, есть очень много мест (одно из них прямо около меня), где бросает свои жоповозки офисный планктон. Приезжают утром, сидят весь день в своём кресле, протирая его и штаны, и вечером уезжают в свой 18-этажный человейник. А из-за них те, кому действительно надо подъехать по делу, сделать этого не могут: все не то, что стояночные места,- обочины заняты. Поэтому я давно предлагаю ввести прогрессивную оплату за парковку: первый час - бесплатно, второй час - 50 рублей, третий час - 500, четвёртый - 5000, шестой - 50 000, седьмой - 500 000, восьмой - 5 000 000, девятый - 50 000 000. Дорожная ситуация резко улучшится. Кстати, во многих странах, которые тут очень сильно принято считать, в отличие от России, цивилизованными, ты без справки о наличии парковочного места хуй купишь машину. Это о стройных рядах жестяных вёдер во дворах домов.
Не капитализм это называется, а физика. Места на улице ограничены, а машин больше, чем существует мест. Или при коммунизме можно больше одного автомобиля в одну ячейку не запихнуть?
А социализм -- это когда личных машин ни хуя нет, все в автобусах/трамваях давятся. Зато парковочных мест навалом.
Ерунду не говорите, почитайте хотя бы сколько моделей машин и планов было по их выпуску в разные годы, да, чуть попозже, начали тратить деньги не туда, но если вопросы стояли или накормить и сделать жильё или каждому по автомобилю, то конечно же наверху выбирали жильё и еда в первую очередь, это было важнее.
К 1961 году VW Beetle побил свой рекорд: более 348 000 проданных в Германии единиц в год. Самый массовый сегмент был представлен VW (~25‑30 % рынка), Opel и Ford примерно по 18‑25 % в зависимости от года.
Всего за 1960‑1969 годы в ФРГ было продано ≈ 12 млн личных автомобилей. _________________ В СССР за тот же десятилетие было продано ≈ 1,9 млн.
Это сообщение отредактировал Klientt - 22 мая 2026 в 12:12
Платные парковочные зоны - затраты поставить столб со знаком и терминал. При 300% прибыли - нет такого преступления на какое бы не пошел Капитал.
Так что борьба только усложнение и издержки для Капитала, физическое устранение столбов других ограничений. Создание пробок. Скрытие номеров. Притащить блок бетонный на стоянку. Создать неустранимые и многочисленнные издержки для Капитала. Тогда Капитал станет не оживленным.
Ну в Челябинске платных зон пока не видел, но все знают что эвакуаторы кому-то зарабатывают деньги, иначе бы выписывали штрафы всем за неправильную парковку, а этого не происходит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все правильно. Парковки в городе должны быть платными по будням. В рабочие дни центр и оживленные районы перегружены транспортом который почти весь день стоит не двигаясь. Бесплатные парковки моментально заполняются «спящими» авто - теми, кто приехал утром и уедет вечером. Это создает неудобства для покупателей, клиентов, доставки, экстренных служб. Платная парковка стимулирует держать машину на рабочей (служебной) парковке или дома на своей территории, оставляя уличное пространство для краткосрочных поездок
Да вот как бы согласен. А что мне делать если я живу в центре и вокруг нет бесплатных парковок? У нас парковка бесплатна по будням с 21.00 до 9.00. и в выходные. Ну как бы ладно, ночью бесплатно постоит. А у меня график работы 2\2 и выходные бывают и в будни, до НГ стоимость была 35р\ч, часто оплачивал за 12 часов когда дома. После НГ сделали 55р\ч. И варианта купить абонемент как проживающему в данном районе нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Всего за 1960‑1969 годы в ФРГ было продано ≈ 12 млн личных автомобилей. _________________ В СССР за тот же десятилетие было продано ≈ 1,9 млн.
А то, что ценности и приоритеты другие были - ничего?
Сейчас, например, стало намного лучше, чем в СССР. Каждый может позволить себе всё, что угодно: любое количество автомобилей, личный самолёт, вертолёт, яхту, путешествия по всему миру, слуг и дворцы. Но нет же, всякие жалкие нытики, вместо того, чтобы красиво жить на широкую ногу, постоянно воют: "ой, бля, в шестёрочке опять соль подорожала!!111"
Не капитализм это называется, а физика. Места на улице ограничены, а машин больше, чем существует мест. Или при коммунизме можно больше одного автомобиля в одну ячейку не запихнуть?
А социализм -- это когда личных машин ни хуя нет, все в автобусах/трамваях давятся. Зато парковочных мест навалом.
Ерунду не говорите, почитайте хотя бы сколько моделей машин и планов было по их выпуску в разные годы, да, чуть попозже, начали тратить деньги не туда, но если вопросы стояли или накормить и сделать жильё или каждому по автомобилю, то конечно же наверху выбирали жильё и еда в первую очередь, это было важнее.
К 1961 году VW Beetle побил свой рекорд: более 348 000 проданных в Германии единиц в год. Самый массовый сегмент был представлен VW (~25‑30 % рынка), Opel и Ford примерно по 18‑25 % в зависимости от года.
Всего за 1960‑1969 годы в ФРГ было продано ≈ 12 млн личных автомобилей. _________________ В СССР за тот же десятилетие было продано ≈ 1,9 млн.
У СССР после войны было гораздо больше проблем, планов и проектов, чем у ФРГ с их американскими вливаниями денег. Оглянитесь вокруг, это всё заслуга наших дедов и отцов, защита территории, армия, вооружение, промышленность, космос, флот, а ещё надо было строить жильё, миллионами квадратных метров, сельское хозяйство, а ещё помогали половине мира, а вы только о машинах. Конечно же это на момент 80-90-х, это потом уже пришли предатели, но и до сих пор не могут задвинуть на задний план достижения наших предков.
У нас в Волгограде давно начали делать платные парковки в центре города рядом со зданием областной администрации. А после чуть ли не каждую неделю начали расширять зоны парковок, все больше и больше улиц становятся с платными зонами парковки. Но это еще не все, неделю назад они решили сделать одностороннее движение на двух параллельных улицах (разделены кварталом). Это стало вообще ужасно, такие пробки...
Да вот как бы согласен. А что мне делать если я живу в центре и вокруг нет бесплатных парковок? У нас парковка бесплатна по будням с 21.00 до 9.00. и в выходные. Ну как бы ладно, ночью бесплатно постоит. А у меня график работы 2\2 и выходные бывают и в будни, до НГ стоимость была 35р\ч, часто оплачивал за 12 часов когда дома. После НГ сделали 55р\ч. И варианта купить абонемент как проживающему в данном районе нет.
Есть варианты: 1. Купить гараж, 2. Переехать в другой район, 3. Избавиться от актива, который ты не в состоянии содержать (автомобиля, то есть). 4. Начать, наконец, зарабатывать, чтобы 55 рублей в час не казались тебе астрономической суммой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
12 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
У нас тоже не было. Город Суздаль с населением меньше 10 000 чел. Платные парковочные зоны почти по всему городу, пробки появились. Так что... 
yaplakal.com