То есть вы согласны что самолет толкает вперед вентилятор спереди?
Да. Около 80% тяги ТВВД формирует холодный контур (тот самый вентилятор, который называется винтовентилятор), остальные 20% - горячий контур - та самая реактивная струя.
Это сообщение отредактировал Silicagel - 21 мая 2026 в 08:07
Интересно, а куда же дует вентилятор, хм? Если вентилятор турбины, работает точно так же, как и винт самолёта, то куда же он дует... нет, непонятно, вперёд наверное. А человек очень не понимает, что большинство всё таки знает разницу между двигателем ракетным и турбовентилятором...
Это сообщение отредактировал AlienVS - 21 мая 2026 в 08:07
Очень доступно о принципах работы ТРДД и о двухконтурности.
То есть вы согласны что самолет толкает вперед вентилятор спереди? А реактивная струя нужна лишь для того, чтоб его вращать, да?
Да понятно что журнашлюшки. Ведь захватываемый воздух по любому выходит сзади, а не где то сбоку.
Надо спросить его - а как он на реверсе тормозит то? Ведь вентилятор спереди по прежнему захватывает воздух..
Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 21 мая 2026 в 08:15
Интересно, а куда же дует вентилятор, хм? Если вентилятор турбины, работает точно так же, как и винт самолёта, то куда же он дует... нет, непонятно, вперёд наверное. А человек очень не понимает, что большинство всё таки знает разницу между двигателем ракетным и турбовентилятором...
Он же сказал, никто не знает
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очень доступно о принципах работы ТРДД и о двухконтурности.
То есть вы согласны что самолет толкает вперед вентилятор спереди? А реактивная струя нужна лишь для того, чтоб его вращать, да?
Да, именно так. У современных двигателей степень двухконтурности, отражающая отношение расхода воздуха через внешний контур двигателя к расходу воздуха через внутренний контур, доходит до 10..12. И чем она выше, тем экономичнее и тише двигатель. Внешний контур (вентилятор) создает до 85% тяги двигателя.
Я смотрю, с сарказмом и под сомнения слова Яна приняли диванные инженеры, которые про авиатехнику знают из тик-токов. Люди, которые изучали аэродинамику и конструкцию самолётов, прекрасно понимают, что это - очень упрощенное объяснение принципа действия двигателя для чайников, которое имеет место быть.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
4 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А человек очень не понимает, что большинство всё таки знает разницу между двигателем ракетным и турбовентилятором...
yaplakal.com