но сцепуху выжимаю всегда, привычка зимой чтобы первичный вал карабаса стартером зазря не крутить
вот зачем ты щас тайну ТСу открыл? рвешь шаблоны новичку? он то полюбасу первый раз слышит, что зимой сцепление выжимать надо, чтобы замерзшая машина нормально завелась, а не когда весь аккумулятор высосет Это сообщение отредактировал Z25Team - 19 сен. 2015 г. в 17:15
автор относится к типу людей,которых называют "чудак на букву М" и "еду-раз на букву П".Сжечь ВУ и забыть про левую переднюю дверцу навсегда.
Это сообщение отредактировал dmitryND - 19 сен. 2015 г. в 17:24
Шеф, без обид. Прощай машину, и забудь, что ты учился управлять этим шайтан-железом. Не твоё это. Не твоё. Сам пострадаешь, и других покалечишь. Нельзя так. Авто - средство повышенной опасности. А ты к нему так.
А еще есть третий тип людей,которые ставят и на скорость и на ручник(летом) - для надежности...ведь вполне возможен вариант,когда неловко повернувшись цепляешь ручку переключения передач и снимаешь случайно со скорости - может укатиться и наделать бед на стоянке.А вот зимой,в морозы- однозначно на скорость,потому как был реальный опыт у кореша-ехал пару километров с заблокированными задними колесами из-за примерзших к дискам колодок и никакой "автозавод" колодки от дисков не отлепит - только чайник с горячей водой. Автор конечно чудак на букву "М",которому водить что либо кроме велосипеда противопоказано.
Это сообщение отредактировал Сашик - 19 сен. 2015 г. в 17:54
Мдя...А перед пуском двигателя сцепление не судьба выжать? И "ручку" подергать?
Пы.Сы. Да и с выжатым сцеплением, без соединения с коробкой, которая даж на нейтралке стоит - движку стартануть проще, не нужно еще и коробку крутить)))
Мне вообще тяжело , машина одна с батей на двоих Я ставлю всегда на ручник. Он ставит всегда на скорость без ручника. 1 раз я чуть не уехал на парковке , теперь на всю жизнь правило - сел , сцепление нажал , коробку подергал.
За рулем с 1996 года, уже на подкорке где-то сидит: завожу машину с выжатым сцеплением, хоть зимой, хоть летом. На ручник не ставлю, всегда на 2 передачу. Да, еще тоже на уровне рефлекса - перед тем, как заводить машину, подергаю влево-вправо рычаг КПП, проверить, на нейтрали или нет. Как научил инструктор, никак не переучиться теперь . ТС - надо переучиваться, или садиться на машину с АКПП.
Это сообщение отредактировал alexlong - 19 сен. 2015 г. в 21:48
Сцепуху так-то при заводе выжимать нужно. Дурилка картонная. На автомате последние 3 года езжу, но рефлекс сохранился. Одновременно с заводом выжать педаль сцепления и проверить коробку что на нейтрали.
Это сообщение отредактировал Kapues - 19 сен. 2015 г. в 21:50
...ну как бе - да - сел в машину - выжал сцепу, пошоркай коробку..
Заебали!!! Выжимают носки после стирки. Как ты БЛЕАТЬ его ВЫЖИМАЕШЬ- то А?
Ну бляеать выжимайте дальше педаль сцепления, минусаторы хуевы. И за одно расскажите как вы ее "выжимаете", а не нажимаете на нее. Инструктор ваш долбоеб.
Это сообщение отредактировал valkovman - 19 сен. 2015 г. в 22:01
Я не знаю почему, но то ли насмотрелся, то ли когда-то кто-то сказал и это отложилось в голове. Короче, когда еще батя учил водить машину, я почему то автоматом выжимал сцепление и дергал ручку коробки.
ТС, твой гнев праведен, конечно, и все вокруг пидорасы, НО! Ручки туда-сюда подёргать религия не позволила? Никто и нигде не прописывал, в каком положении надо оставлять ручники-коробку. К сидению, надеюсь, не было претензий, что мастер под свою жопу подогнал?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И "ручку" подергать?
yaplakal.com