наехали пиздец на автора! а он частично прав, между прочим. сам так глох после мойки пару раз, тоже ставили на скорость, хотя я всегда на ручнике оставляю. при том что машину завожу с выжатым сцеплением - без него тупо не заведется. почему не проверил кпп - потому что я завез машину в бокс, поставил на ручник, вытащил ключи, ушел ждать. кто ж знал что они сцуки на скорость переставят. два года стажа, ручник за зиму ни разу не примерз. автоподзавод.
Мне кажется перед стартом машины проверить положение рычага КПП это необходимость, нет? .
Все верно. В автошколе прям по рукам наполучал, пока не научился проверять положение ручки КПП перед запуском двигателя. Похуй как привык - перед запуском проверь.
Мастер на СТО поставил машину не на ручник - как это делаю я, а на скорость, а мне разумеется об этом не сообщил... Спрашиваю его - зачем вообще на скорость машину оставлять - если ручник работает? Тот ответил (цитирую дословно): " - Что бы ручник не примерз..."
Ну вообще-то, чтобы ручник не "примёрз", им как раз таки нужно пользоваться регулярно Я так понимаю, работник СТО имел ввиду не температурное примерзание в мороз, а тот случай когда трос ручника перестаёт свободно двигаться в рубашке.
Даже на "роботе" и то при заводе надо жать тормоз иначе не заведётся, хозяин как так вообще можно-то?!) ЗЫ: задние колодки - барабаны, 2ю зиму ставлю на ручник(в авто автозапуск) Мурманская область ... Ни разу ничего не примерзало!
Это сообщение отредактировал qnoize - 19 сен 2015 в 21:57
В современных машинах есть защита от "дурака", с завода. Они без выжатой педали сцепления не заводятся. А у ТС видимо небольшой стаж вождения, раз такие ошибки совершает, вот виноватых искать уж точно не стоит вокруг.
Однозначно ТС виноват, при чём здесь мастер? Ты собрался ехать - напиши на бумажке список необходимых действий, пока их все не сделаешь - не едь. Они у всех разные, например у меня (коробка автомат): 1. подхожу к машине, осматриваю, ничего не спиздили, не разбили, не поцарапали, колёса на месте и нормально накачаны. 2. сажусь, стоит на паркинге (по другому никак), разблокирую коробку или проверяю что не заблокирована (доп. такой есть) 3. сиденья, зеркала проверяю-поправляю 4. устанавливаю видеорегистратор, на ночь и на парковке убираю чтоб нарики не спиздили 5. завожу, смотрю значки, нет ли красных-желтых на панельке 6. устанавливаю обогревку или обдув на ближайшие 15 минут поездки (потом убавляю в пути по ощущениям) 7. одеваю очки 8. пристегиваюсь 9. иногда стегка брызгаю омывайкой... 10. включаю драйв - поехали!
Ну еще на уроках вождения учили.... выжми сцепление и тормоз, проверь на нейтраке ли, а потом заводи.... въелось до такой степени, что по другому и не могу
а так ... сейчас у меня пока педаль сцепления не выжму... машина и не заводится пищит и пишет выжми сцепение....
а у многих "американцев" вообще стартер не включается, пока педаль сцепления не выжмешь в пол, не зависимо на скорости оно, али на нейтрали... я так и научился до рефлекса сцепу жать. и сейчас, хоть акпп на паркинге, тормоз жму, при заводке.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я так понимаю, работник СТО имел ввиду не температурное примерзание в мороз, а тот случай когда трос ручника перестаёт свободно двигаться в рубашке.
В трех педалях запутался 
yaplakal.com