Рассказы о машинах. Нива

Цитата (Kerosin88 @ 1.11.2016 - 14:24)

Пятидверка держид дорогу нормально, но сука ломаетца пополам сама.

Городские легенды. Ни одного такого факта не слышал. Предостаточно их гоняет по соревам и ни одна не сломалась.

Цитата (Асуныч @ 1.11.2016 - 15:13)

Чероки это уже немножко другой авто. Там два моста. Ближе всего к Ниве это Эскудо или Паджеро трехдверка.

Эскудо рамный внедорожник. У самого такой.

Цитата (Асуныч @ 1.11.2016 - 12:16)

Козление и смещение жопы проблема ВСЕХ короткобазников. Крокодил (пятидверка) дорогу держит легко и уверенно, как легковая. 2,5 года ездил на Ниве из них 1,5 в ежедневном режиме (80-150 км в день).

Да я же только за!

У моих друзей и нива есть, и патрик и ещё много чего для ползания по говнам.
Но когда они выезжают своим ходом, то народ не собирают. Им же не проблема на обочину-то съехать.

Мой седан в грязь не залезет, он ездит по асфальту. Ездит со скоростью потока.
А когда поток упирается в зил-130 - всё понятно, он больше не может, съехать никак.
Когда же поток упирается в ниву - тут вообще ничего не понятно.

Массовый потребитель нивы - дедушка, которому на всех похер.
Этот контингент крайне снижает харизму нивы. Вот я про что.

А как прекрасно нива прыгает из грязи - я видел. И за рулём сидел и в качестве пассажира меня туда-сюда кидало. Отлично в грязи. Лёгкий автомобиль же, не садится. Но это не автомобиль для асфальта. Выезжаете в народ - имейте совесть. Спасибо

Цитата

Лонжеронные, как и Нива. Рама только у Вранглера, если не ошибаюсь. Вранглерами мало интересовался по причине неподъемной цены.

Эскудо ТОЧНО рамная, поверь бывшему Сузуководу))

Цитата (Vitalem @ 1.11.2016 - 14:30)

Цитата Лонжеронные, как и Нива. Рама только у Вранглера, если не ошибаюсь. Вранглерами мало интересовался по причине неподъемной цены. Эскудо ТОЧНО рамная, поверь бывшему Сузуководу))

Первая да, вторая интегрированная в кузов.

Цитата

Городские легенды. Ни одного такого факта не слышал. Предостаточно их гоняет по соревам и ни одна не сломалась.

Насчет пятидверок не скажу, не было такой.
Была ВАЗ2129, длинная, как пятидверка, но трехдверка (редкий зверь с багажником, как у коротыша и расстоянием между рядами сидений, как в Ауди S8 Лонг)

Так вот, у нее действительно поползли вертикальные трещина в районе второго окна. С одной и с другой стороны.
Так что насчет "сломать пополам" - верю, что возможно.

Хотя, с другой стороны, сломать можно что угодно

Это сообщение отредактировал LMI - 1 ноя 2016 в 12:36

Цитата (gaiusxx @ 1.11.2016 - 11:50)

Сегодня Шниву еду себе покупать, 2008 года... посочувствуйте что-ли А альтернативы нет, увы.

Если большой багажник не требуется и лыжи в салоне не возишь - то норм.
Меня вот она тем и не устраивает т.к. требуется в багажнике возить надувастик с мотором летом (ну и вдогонку много чего еще) и лыжи зимой.

Цитата

Первая да, вторая интегрированная в кузов.

Сосед, а у тебя на фотке какой Эскудик, по-твоему? Первый?

Тогда вот тебе второй, тоже рамный:



А "интегрированная рама" (это усиленные лонжероны, если говорить нормальным языком), появилась уже на третьем поколении.

Ошибаюсь? Поправь.

Цитата

Меня вот она тем и не устраивает т.к. требуется в багажнике возить надувастик с мотором летом (ну и вдогонку много чего еще) и лыжи зимой.

Аэробокс в помощь.

Цитата

Цитата Сегодня Шниву еду себе покупать, 2008 года Отпишись потом, с фотками. В каком состоянии, скока денег, долго ли искал хороший вариант, и т.д. Сам подумываю о Шнивке-1.

Шнива имеет кучу модификаций хотя выглядят практически одинаково.
Многие владельцы не смогут определить разницы.

До 10 года включительно ремонтируются в чистом поле на коленке как 2121.
с 11 года начинают добавлять трудности автовладельцам что бы ездили в сервис.

из последнего что бы поменять "гудок" необходимо снять всю морду(в инструкции добавляют с передними колесами)

Цитата (Sergioinfern @ 1.11.2016 - 15:55)

НИВА ЭТО ЧЕСТНЫЙ автомобиль. Это легенда уже 40 лет на конвейере стоит И этим все сказано. Да не комфортно ехать, да не быстро. По грязи с ее геометрией мало найдется конкурентов. Машине нужен НУЖЕН новый двигатель и коробка.

И блоки предохранителей нормальных! И накладки , чтоб пороги грязью не заливало. И нормальные платы для задних фонарей, а не это гибкое уёбище...

Цитата (Асуныч @ 1.11.2016 - 12:13)

Чероки это уже немножко другой авто. Там два моста. Ближе всего к Ниве это Эскудо или Паджеро трехдверка.

Первое и второе поколения и Паджеро, и Эскудо(Витара) - рамные автомобили не имеющие с Нивой ничего общего.
Это сообщение отредактировал ataman102 - 1 ноя 2016 в 12:46

ТС, буржуи подмутили только бренд "Niva", а не "Нива".
Наши где то писали что собираются перепиздячить всю машину и выпускать с кириллическим названием, а старую модель пока оставить "Lada 4x4".
Но из-за убытков завода пока они не торопятся, ибо каждый год они под страхом закрытия из-за отсутствия финансовых субсидий.

Цитата

И блоки предохранителей нормальных! И накладки , чтоб пороги грязью не заливало. И нормальные платы для задних фонарей, а не это гибкое уёбище...

И аэродинамику улучшить!
И дизель!
И сразу чтоб с завода шноркель стоял!
И сапуны чтоб вывели!
И шумоизоляцию улучшить
И сиденья поудобнее
И мультируль
И тормоза чтоб дисковые по кругу!


Короче, чтоб как Паджера в итоге было. Ну или Ранглер, но по цене Нивы

Нива - это особенный автомобиль. Именно особенный, не похожий на другие. Она и на трассе не ведет себя как легковушка, и в говнах не ведет себя как уаз. Но это особенности ее универсальности. Хотя, так как нива не управляется ни один автомобиль.
Конечно, неоспоримые плюсы в говнах - короткая база, небольшие свесы, небольшой вес, не добавляют плюсов на трассе, но для того что бы приехав на охоту по асфальту не пересаживаться на трекол что б доехать до засидки - это самый лучший из бюджетных вариантов.
За нивку - зелень.

Цитата (Vitalem @ 1.11.2016 - 14:36)

Цитата Первая да, вторая интегрированная в кузов. Сосед, а у тебя на фотке какой Эскудик, по-твоему? Первый? Тогда вот тебе второй, тоже рамный: А "интегрированная рама" (это усиленные лонжероны, если говорить нормальным языком), появилась уже на третьем поколении. Ошибаюсь? Поправь.

Принято, только я писал что "ближе всего к Ниве", а не "точно такие же как Нива".

Тоже собираюсь скопить денег и взять себе новую Ниву. Обычную,не шевроле. Пугает только расход и необходимость ремонта. Потому что везде мнения разные.Кто то говорит,что ничего особо не ремонтирует,а кто то что ломается ппц

Скорее Нива это вот это. Несущий кузов, только японец без мостов. Само собой речи нет о надёжности и комфорте если говорить о ниве.


Это сообщение отредактировал Кочерга - 1 ноя 2016 в 12:52

Цитата (Кочерга @ 1.11.2016 - 14:51)

Скорее Нива это вот это. Несущий кузов, только японец без мостов. Само собой речи нет о надёжности и комфорте если говорить о ниве.

Спорно. Нет заднего моста, нет демультипликатора.

Цитата

Принято, только я писал что "ближе всего к Ниве", а не "точно такие же как Нива".

А хрен его знает, что конструктивно ближе.
Дешевый безрамный простой автомобиль с постоянным ПП, с честной раздаткой, с никаким комфортом, но позволяющий даже с оторванным карданом (из личного), даже со сдохшим сцеплением (из личного) доехать туда, куда планировалось изначально?
Нет таких больше ))

Цитата

Скорее Нива это вот это. Несущий кузов, только японец без мостов.

Ой. Не смеши, а. На подобном, только пятидверном как-то засели в безобидном на вид болотце, так уплюхались, пока толкали
"А я там раньше на семерке проезжал!" ©
Такой лягушонок хорош, когда он лифтованный и с зубастой резиной. Ездил у нас одно время такой, давно уже не вижу.

Ну или как сугубо городской тырчик, парковаться на бордюрах, не более того.

Цитата (Тырдымпых @ 1.11.2016 - 12:44)

ТС, буржуи подмутили только бренд "Niva", а не "Нива".

бренд Нива принадлежал и принадлежит по сей день ОАО АвтоВАЗ. И никогда не принадлежал кому либо иному. Впервые он был зарегистрирован в далеком 1975 году и с тех пор регистрация продлевается. Вы можете спросить: А как же Шевроле-Нива? Не вдаваясь в подробности, право на использование бренда Нива передано ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» на договорной основе. То есть, никаким американцам, никто, никогда, бренд Нива безвозвратно не продавал.
Это сообщение отредактировал ataman102 - 1 ноя 2016 в 12:58

Цитата (Vitalem @ 1.11.2016 - 12:37)

Цитата Меня вот она тем и не устраивает т.к. требуется в багажнике возить надувастик с мотором летом (ну и вдогонку много чего еще) и лыжи зимой. Аэробокс в помощь.

Аэробокс непригоден.
Вес мотора - 37кг
Вес лодки - 40 кг
Такие вещи на крыше не перевозятся.

Цитата (Vitalem @ 1.11.2016 - 12:48)

И тормоза чтоб дисковые по кругу!

Зачем отнюдь не скоростному вседорожнику, задние дисковые тормоза? Ему вполне хватает и простых барабанных...

Цитата (Vitalem @ 1.11.2016 - 14:57)

Дешевый безрамный простой автомобиль с постоянным ПП, с честной раздаткой, с никаким комфортом, но позволяющий даже с оторванным карданом (из личного), даже со сдохшим сцеплением (из личного) доехать туда, куда планировалось изначально? Нет таких больше ))

У меня все таки негативный опыт по Ниве.
Ни один авто у меня не жрал столько денег и при этом не ездил так мало. Нива была последней надеждой на российский автопром и она не оправдалась.
Негатива нет, но и возвращаться нет желания.