А ты видимо круче эксперт, сколько типов летательных аппаратов освоил, сколько было не штатных ситуаций ? Твоя версия случившегося ? Может озвучишь ?
Кратко, для долбоебов: у меня нет ни одной версии и не будет. Местное хомячье тут уже навалило овердохуя комментов со своими дебильными вариантами и обвинениями всех и вся на основании только графика с флайтрадара и мутной видеозаписи. Есть факты: самолет упал, люди погибли. В причинах пусть разбираются спецы и профессионалы, имеющие доступ к информации.
Судя по твоей мерзкой роже в профиле и по стилю речи долбоёб ты однозначно. Это сообщение отредактировал offking - 20 мар 2016 в 17:46
Долго ждал, когда же этого "авторитетного эксперта" на свет Божий вытащат. После овощебазы попритих, а тут уже все всё забыли. Был бы экспертом, сказал бы "ждите результатов расследования МАК", а не делал скоропалительные выводы. Уже разбирали его "толбоебизмы" ранее. Ну и тут местные "иксперды" подтянулись сразу же. "Самый авторитетный вывод", "виноват КВС и ветер".
Я бы назвал это самым авторитетным измышлением. Ещё и противоречит сам себе, в одной версии и ветер виноват, и нисходящие потоки, и человеческий фактор. Туфта.
Тебе, как впрочем и всем несведущим, всего лишь хотели довести до сведения, что господин "эксперт Толбоев" давно уже является самым продвинутым "авторитетом московского криминального овощного бизнеса". Можешь шутить дальше...
г.Толбоев не является летчиком гражданской авиации и ни когда им не был. Это все равно, что спортсмен Формулы-1 будет давать заключение о причине ДТП автобуса ЛиАЗ, аргументируя, что он нем тоже ездил. Первоисточник. http://garnaev.livejournal.com/16952.html
акуительный експерт. его кто-то ознакомил с разговорами диспечера и пилота? быть может он ужен ознакомился с результатами "черного" ящика? укропские ресрсы открой, там таких "експертов" вагон и маленькая тележка.
г.Толбоев не является летчиком гражданской авиации и ни когда им не был. Это все равно, что спортсмен Формулы-1 будет давать заключение о причине ДТП автобуса ЛиАЗ, аргументируя, что он нем тоже ездил. Первоисточник. http://garnaev.livejournal.com/16952.html
Омерзительный русофоб Толбоев часто выступает на ТВ в качестве авиационного эксперта, но большинство его земляков знают Толбоева, как авторитетного судью при решении вопросов криминального бизнеса. А так все хорошо... Начальник ГУВД Якунин одобряет, ибо главное - стабильность!
Сразу после катастрофы ведущий специалист центра погоды «Фобос» Евгений Тишковец. выдвигал похожую версию. — В районе аэродрома наблюдалось очень редкое явление, которое называется «струйное течение». http://lifenews.ru/news/191230
На падение самолёта в Казанском аэропорту тоже очень похоже.
не похоже, у нас в Казани, все при уходе на второй заход было, при наборе произошло сваливание и самолет носом в землю вошел. Тут по видео видно было слишком быстрое снижение, брюхом шлепнулся, как-будто телепортировало его вниз. но что гадать, ждем отчета экспертов
Это сообщение отредактировал Kayaba - 20 мар 2016 в 18:14
Толбоев комментирует все авиапроишествия. Процент совпадений его фантазий и результатов расследований процентов 5-10.
А с чего вы все взяли, что "расследования", о результатах которых вам по ящику рассказывают, действительно ведутся, чтоб докопаться до правды ? А не просто создать видимость выяснения того, что и так известно и выдать электорату выгодную властям версию ? Как там на шахтах, дохуя начальство и акционеров сажают за взрывы метана и пр. результаты систематических нарушений ТБ ? Нет ? А чо так ? А ну да, расследование нашло какого-то шестерку из среднего звена(который, есессно, виноват, но не главный виновник) и на него всех собак повесило.
Че блеать, местные иксперды не заценили объективный камент и расчехлили шапалометы ? )))
Это сообщение отредактировал golani4ik - 20 мар 2016 в 18:15
г.Толбоев не является летчиком гражданской авиации и ни когда им не был. Это все равно, что спортсмен Формулы-1 будет давать заключение о причине ДТП автобуса ЛиАЗ, аргументируя, что он нем тоже ездил. Первоисточник. http://garnaev.livejournal.com/16952.html
Гарнаев засланный казачок. Я ему не доверяю
Это сообщение отредактировал сукырбей - 20 мар 2016 в 18:37
Хотя я уже понял, что тут неибацца спецы собрались, как всегда. Прошаренней какого-то лоха-балабола, трындящего о том, чего не знает и в чем не понимает.
акуительный експерт. его кто-то ознакомил с разговорами диспечера и пилота? быть может он ужен ознакомился с результатами "черного" ящика? укропские ресрсы открой, там таких "експертов" вагон и маленькая тележка.
Давно уже есть инфа по переговорам.
FZ981: Есть ли какие-то улучшения по погоде? Д: Сейчас ветер 230 градусов, 10-тиградусные порывы силой до 14 метров в секунду, высота облаков 630 метров, видимость 6000 метров, дождь. FZ981: Спасибо, есть ли погодная опасность? Д: Нет.
Я помню, как этот "эксперт" высказывался по поводу нашей сбитой Сушки. По радио слушала, как он в красках описывал, какие турки честные воины и как они хорошо обойдутся с нашими пилотами, которые катапультировались. Дословно - "да они там печеньками угощаются, чай-кофе пьют". Через несколько часов стало известно, что нашего пилота расстреляли в воздухе. Печеньки, бля.
Тебе, как впрочем и всем несведущим, всего лишь хотели довести до сведения, что господин "эксперт Толбоев" давно уже является самым продвинутым "авторитетом московского криминального овощного бизнеса". Можешь шутить дальше...
Диспетчера не надо винить. Диспетчер – это управляющий «орган» всего-навсего.
Ну да, ну да. Только как раз диспетчер разрешает производить посадку на ВПП или нет, а не КВС. Именно диспетчер основываясь на погодных условиях должен был запретить посадку и отправить самолёт в другой аэропорт. Именно диспетчер передаёт погодные данные пилотам. Вылетая из пункта А пилоты знают только фактическую погоду на текущий момент в пункте Б и предполагаемую. Чем дольше времени в полёте, тем менее точным становится этот прогноз. Что в общем-то совершенно логично. По этому корректировка погодных условий перед посадкой идёт всегда. Кто этим занимается и кто конкретно даёт добро или отказ на посадку написал выше.
Это сообщение отредактировал Igor32 - 20 мар 2016 в 18:50
Каждый имеет право на свою версию....в том числе и Толбоев.
Мы тут тоже все имеем. Только здесь в основном диванные Икспетры, а он позиционирует себя как авторитет. По его словам виновато ТОЛЬКО руководство аэропорта и никак не пилоты. Поэтому без чёрных ящиков, при наличии минимальной информации, не стоит вываливать ради собственного пиара соминтельную хуергу.
Позавчера я ехал на ГАЗели из Краснодара в Ростов. От Кущевки и до Самарского крался на 30 км/ч. Почему? Потому, что пару раз приподняло боковым ветром заднее левое колесо. Пустые фуры часто стояли в карманах - пережидали ветер. Грузился в Аксае прямо рядом с ВПП аэропорта. Глядели с напарником на идущие на посадку самолеты и дивились: ветрище, а аэропорт работает! Как так?
Воздух перемещается вверх-вниз со скоростью 100 м/c. Это 360 км/ч.
Ох и ни фига себе!!! 360 км/час!!! Я погуглил и нашёл, что по шкале Ботфорта - максимальный ветер - это ураган. При урагане порывы ветра бывают до 100 км/час. 360 км/час - это уже Юпитер какой-то получается. Вообще, странный какой-то "эксперт", раз не знает таких вещей.
Вот кстати после Московских событий, когда король овощебазы кричал, что сейчас президенту позвонит! Вычеркнул его из своей памяти. на его мнение фиолетово.
Разве Боинг можно вывести на закритический угол атаки? там же вроде электроника не дает этого сделать, типа "защита от дурака" - не?
Судя по все время маячащему по ящику видео самолет действительно падал - на нормальную посадку такой угол захода ИМХО не тянет. Так что теоретически мож и был сдвиг воздуха - что-то ж его так кидануло... пусть все-таки лучше спецы разбираются, чем гадать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
offking20 мар 2016 в 17:43