КВС имел возможность уйти на запасной аэродром, долго кружил. Но принял решение садиться. Принято валить всегда всё на экипаж. Но что было бы экипажу, прими он решение уйти на запасной аэродром? Наверняка штрафные санкции за перерасход керосина и прочее. Авиакомпании не меньше виноваты в подобных случаях.
Долго ждал, когда же этого "авторитетного эксперта" на свет Божий вытащат. После овощебазы попритих, а тут уже все всё забыли. Был бы экспертом, сказал бы "ждите результатов расследования МАК", а не делал скоропалительные выводы. Уже разбирали его "толбоебизмы" ранее. Ну и тут местные "иксперды" подтянулись сразу же. "Самый авторитетный вывод", "виноват КВС и ветер".
А ты видимо круче эксперт, сколько типов летательных аппаратов освоил, сколько было не штатных ситуаций ? Твоя версия случившегося ? Может озвучишь ?
Долго ждал, когда же этого "авторитетного эксперта" на свет Божий вытащат. После овощебазы попритих, а тут уже все всё забыли. Был бы экспертом, сказал бы "ждите результатов расследования МАК", а не делал скоропалительные выводы. Уже разбирали его "толбоебизмы" ранее. Ну и тут местные "иксперды" подтянулись сразу же. "Самый авторитетный вывод", "виноват КВС и ветер".
Меня тоже раздражают всякие эксперты..такие есть у подводников моряков,когда " Курск" затонул у него рот не затыкался
Это сообщение отредактировал intervent - 20 мар 2016 в 16:33
Бля, у нас что, раз в году сильный ветер? Или вообще на земле сильный ветер случился? Пиздец, всегда сажали самолеты при сильном ветре, а тут вдруг не смогли!!!
Мне кажется нет у пилотов опыта ручного управления. Привыкли все на автопилоте летать, а чуть нестандартная ситуация и все, пиздец.
Долго ждал, когда же этого "авторитетного эксперта" на свет Божий вытащат. После овощебазы попритих, а тут уже все всё забыли. Был бы экспертом, сказал бы "ждите результатов расследования МАК", а не делал скоропалительные выводы. Уже разбирали его "толбоебизмы" ранее. Ну и тут местные "иксперды" подтянулись сразу же. "Самый авторитетный вывод", "виноват КВС и ветер".
И чем тебе не нравится комментарий лётчика испытателя? ЛИЧНО ТЫ СПЕЦИАЛИСТ по вопросам,обсуждаемым в этой теме???Обоснуй и возрази на слова Толбоева грамотно и чётко,как лётчик или на крайняк ,как ответственный работник отвечающий за безопасность полётов.Не вариант?)))
Да потому что это не профессионально выдвигать версии пока не закончилось расследование. Тем более он подаёт это как единственная верная версия. И заметьте, обычно высказываются на эти темы старые, заслуженные маразматики. Молодые испытатели ни разу на телевидении не светились.
Ни у одной страны нет цели действительно расследовать катастрофы. Это сумашедшие деньги. Поэтому всегда и везде все вешают на мертвый экипаж. А живым жить и рубить капусту. Почему до сих пор не пишут на самописцы вилео в кабине пилотов, в салоне, да бля хоть в туалете, лишь бы это было для безопасности.
А Толбоев просто юки решил срубить, иксперД хренов.
Это сообщение отредактировал dinamita - 20 мар 2016 в 16:33
Есть комиссия , до конца расследования как то не этично делать выводы! Но скорее всего виноват квс. Рядом Краснодар с ПМУ на точке. Возможно квс слабо знал район полётов. Хотя над точкой ходил 2 часа , жёг керосин! Зная свой тип, квс должен понимать , что ураган есть ураган! Самолёт громадный , с огромной парусностью , с движками далеко не истребителя! По молодости был на боевом дежурстве. Объявили готовность №1. Был сильнейший ветер. Думал посижу в готовности и в домик. Объявили воздух (на сопровождение американского RC-135). Помню взлетал , ноги ели хватило, после отрыва краем глаза увидел полоса далеко сбоку!!! Но то был истребитель на форсаже с громадной тягой. Да и площадь у него как у иглы!
В 90-м садился на МиГ- 23 МЛД при ровном боковом 22 метра без порывов. Нуевонахуй такие приколы скажу я вам экспертно. Уход на запасной- единственно грамотное решение! зы- Толбоева уважаю за его опыт
Это сообщение отредактировал сукырбей - 20 мар 2016 в 16:48
И чем тебе не нравится комментарий лётчика испытателя? ЛИЧНО ТЫ СПЕЦИАЛИСТ по вопросам,обсуждаемым в этой теме???Обоснуй и возрази на слова Толбоева грамотно и чётко,как лётчик или на крайняк ,как ответственный работник отвечающий за безопасность полётов.Не вариант?)))
Мне не нравится, что он делает выводы на основе минимальных фактов. Сомневаюсь, что ему персонально подгоняют инфу, которой нет еще даже у официальной комиссии, т.к. ящики только начали изучать. Насчет "обоснуй" - иди к своим одноклассникам.
Толбоев хотя бы видео смотрел? Там угол 45% как минимум. Причем тут вертикальные перемещения воздуха? Версия про кабрирование тут подходит, при подъеме слишком много взяли рулями высоты на себя, потеря скорости, сваливание.
Я помню, как этот "эксперт" высказывался по поводу нашей сбитой Сушки. По радио слушала, как он в красках описывал, какие турки честные воины и как они хорошо обойдутся с нашими пилотами, которые катапультировались. Дословно - "да они там печеньками угощаются, чай-кофе пьют". Через несколько часов стало известно, что нашего пилота расстреляли в воздухе. Печеньки, бля.
А ты видимо круче эксперт, сколько типов летательных аппаратов освоил, сколько было не штатных ситуаций ? Твоя версия случившегося ? Может озвучишь ?
Кратко, для долбоебов: у меня нет ни одной версии и не будет. Местное хомячье тут уже навалило овердохуя комментов со своими дебильными вариантами и обвинениями всех и вся на основании только графика с флайтрадара и мутной видеозаписи. Есть факты: самолет упал, люди погибли. В причинах пусть разбираются спецы и профессионалы, имеющие доступ к информации.
Скорей всего пилоты просто не обучены летать / садиться при сильном ветре. Мне по работе приходилось часто летать в Веллингтон (НЗ). Вот это блиать был экстрим. Там такой рельеф, что ветер там всегда и одновременно отовсюду, плюс короткая полоса.
Кстати тв и радио всегда обращались за комментарием по авиации к Толбоеву, потом он резко пропал из СМИ, после скандалов с овощными базами в Москве, он там владел чем-то.
Это сообщение отредактировал 4ugunkin - 20 мар 2016 в 17:10
Проверь портфель, двоечник. Завтра на перемене со своими экспертами все порешаешь.
Добавлено в 17:14
Цитата (сукырбей @ 20.03.2016 - 16:46)
В 90-м садился на МиГ- 23 МЛД при ровном боковом 22 метра без порывов. Нуевонахуй такие приколы скажу я вам экспертно. Уход на запасной- единственно грамотное решение! зы- Толбоева уважаю за его опыт
Вот ты, (бывший?) военлет, почему не высказался со своей версией?
сразу и массово начали напирать на природный фактор катастрофы что вызывает большие подозрения и отторжение
я считаю что это был теракт ! минусите, истерите, но это так. так же и то что нашему правительству ни в коем случае нельзя это признавать ибо тогда теракт свяжут и с Сирией (нашим участием) и с ФСБ которое не сделало ни каких выводов и появится много вопросов и еще больше страхов . теракт подорвет победное настроение после вывода ВКС из Сирии
Самая первая строчка: отсутствие у КВС первоначальной летной подготовки;
Главное (цитирую): "Моментально в прессе появляются "горячие" новости, а в ближайшие часы и дни катастрофически быстро нарастает вал предположений, версий, "экспертных мнений". Делаются скоропостижные выводы, выпускаются экстренные передачи с разношерстным составом участников от артистов до депутатов и что хуже всего, принимаются необдуманные, скороспелые решения на самом высоком уровне в правительстве. А между тем, ничего еще неизвестно, ничего не проанализировано и о причинах можно только догадываться, да и то, только тем, кто "в теме" (специалистам, которые начинают вести расследование и имеют на руках хоть какие-то первичные данные)"
Это было написано довольно известным человеком после Казанской катастрофы. Теперь чую, будет то же самое. Может, всё-таки, дождёмся результатов расследования?
Ещё с лейтенантских пор нас приучили ( не лезть по перед батьки ) Обычно после катастрофы в полк приезжала комиссия и какой то генерал пытался нас разговорить в классе. Высказать свои версии, вплоть до нло , даже самые нелепые. Но все молчали! Это наказуемо и не этично! Есть люди которые получают за это жалование ! И им по должности положено в своё время озвучить оф. версию!
Толбоев комментирует все авиапроишествия. Процент совпадений его фантазий и результатов расследований процентов 5-10.
Сразу скажу - фамилию эту слышу в первые. Но. Тут видишь какое дело... Эти самые проценты совпадений могут еще чисто теоретически означать, что в 90-95 %% случаев нам, обывателям, банально пиздят.
Долго ждал, когда же этого "авторитетного эксперта" на свет Божий вытащат. После овощебазы попритих, а тут уже все всё забыли. Был бы экспертом, сказал бы "ждите результатов расследования МАК", а не делал скоропалительные выводы. Уже разбирали его "толбоебизмы" ранее. Ну и тут местные "иксперды" подтянулись сразу же. "Самый авторитетный вывод", "виноват КВС и ветер".
Таки наши кошерные ЯПовские друзья как-то позабыли, что этот "авторитетный эксперт" давно уже занимается крышеванием криминального бизнеса своих земляков. Не буду утверждать категорично (дабы не бегать по судам), но самые жестокие расправы с конкурентами лично одобрял именно этот "авторитетный эксперт". (Возможно это не так, возможно это все только предположения...) Это сообщение отредактировал protoplazma - 20 мар 2016 в 17:49
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com