Товарищ на Приоре 200 тыщ накатал за пять лет без капиталки и серьезных поломок. Тесть на Гранте уже четыре года без проблем ездит. Может дело в прокладке? Между рулем и сиденьем.
Нет. Просто ВАЗ это лотерея, сильно зависит от того какой экземпляр попадется. Одна ездит по 300 тыс почти без ремонтов, а другая будет сыпаться на каждом углу - заипешься ремонтировать Это сообщение отредактировал Realist007 - 7 ноя 2016 в 16:40
калина 1,6 8 клапанов универсал. 6й год. Текучка есть, а так что бы не поехала не разу не было. Езжу на охоту и рыбалку, на дачу говно вожу. Либо с машиной не повезло, либо тс долбоеб, ну или совокупность факторов. Кольца расплавиться на 60 не могут, это надо что то экзотическое делать.
Я даже на китайских черри видел, во что только не вкладываются таксеры. Логан в полтора раза дешевле Весты - какой прок таксерам брать в одном классе более дорогую машину?
Думаю, что-бы рабочие места создать. Что-бы хоть как то, какие-то деньги вращались. А качество специально такое. Что-бы запчасти продавались, что-бы тех центры работали.
Разочарую ТС, каждый день проезжаю около АвтоВАЗовских отстойников (Ижевск) Весты, пару тысяч машин и число их растет несмотря на то, что их увозят автовозы, то ли еще будет
У меня приора, 2011 г.в.. Пробег 102 000 км. В ремонт, то есть то, что ломалось помимо регламента, за все время вложил около 3000 рублей. Машина не ломается. Что можно купить для приоры за ТРИСТА ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ - даже не представляю. ТС - пиздобол.
я кстати раньше вот часто слышал что "каждый ВАЗовец пол машины запчастей возит" и думал да ну бред) но блин на работе выдали НОВУЮ 21043 в 2007году, так реально я потом посчитал сколько чего в багажнике возил на нем - там реально только движка и коробки в сборе небыло) свечи, трамблеры, масло, патрубки, жижи, болты, 2 набора инструмента как то сами по себе стали жить, ибо без них попадал не раз и возил с собой =))
если запчасти новые нахуй ты из возил если старые работали. Если запчасти старые, нахуй ты из возил если они не рабочие?
militia пока вы, и такие как вы, будете рублём голосовать за ваз, он будет существовать!
А что делать, если ЗП такая, что только нашу купить получается? В Нерезиновую ехать и там мерседесы себе покупать? так я не один такой умный. Дело в том. что этот завод получает хуеву тучу дотаций от государства и НЕ МОЖЕТ сделать нормальную машину, которая не ломается. Пусть она будет страшная, как черт, но РАБОТАТЬ будет.
Это сообщение отредактировал militia - 7 ноя 2016 в 16:41
Так нормальное обслуживание стоит нормальных денег, которые такие вот владельцы платить не готовы, поэтому "сами масло в гараже меняют", а потом капиталка, да.
У меня шкода октавия 12 года - последнее ТО 50 тыр стоило, но тоже могу сказать, что вне техобслуживания ничего не ремонтирую, ничего не ломается.
Любая тачка аццки бьет по карману. Вёдра еще гуманнее дешевизной и количеством з/п. А почему до сих пор нет отечественного суперкара - вопрос риторический, сами эту власть выбирали.
моя первая машина девятка. охуенный аппарат. сломалось всё)) но всё починилось. движок там хороший. вот где проблем не было. хорошая машина. потом взял хундая и как в космолет попал)) но мне девятка все равно нравится.
Когда в своё время продал двухгодовалую семёрку,перекрестился левой пяткой... и купил 20-летний гольф -2....Только тогда понял,что такое настоящий автомобиль....С той поры прошло много лет,но вывод сделал для себя навсегда,лучше б/у иномарка,чем пусть даже новый таз.... И да никому не навязываю свою точку зрения, дело каждого сугубо личное ,что покупать....
Это сообщение отредактировал ШГС - 7 ноя 2016 в 16:46
А у меня прадик 94 года,16 лет езжу,не ломается,сцука .и хрен я куплю нашу ,российскую машинку.зачем головняк?
Это сообщение отредактировал 09Serj - 7 ноя 2016 в 16:44
Так нормальное обслуживание стоит нормальных денег, которые такие вот владельцы платить не готовы, поэтому "сами масло в гараже меняют", а потом капиталка, да.
У меня шкода октавия 12 года - последнее ТО 50 тыр стоило, но тоже могу сказать, что вне техобслуживания ничего не ремонтирую, ничего не ломается.
Это ж каким надо быть зверем, чтобы убить движок при замене масла?
Это сообщение отредактировал militia - 7 ноя 2016 в 16:42
ну какбе есть примеры кривожопых владельцев, которые ревут что у них все ломается, а есть те у кого ничего не ломается, но они вовремя делают ТО и смотрят за износом деталек. пример: сейчас на подъемнике первая октавия 2002 г.в. полный привод, 150 турбосил, там вообще нет ни одного живого места, причем все эти мертвые места уже ремонтировались, по крайней мере туда лазили, там настолько живучий блок двигателя, что я был просто поражен увидев там ремонтные поршни, пробег на спидометре меньшее 200, реальных даже пусть 300, но е мое, 300 для этих блоков это износ в пределах 3-х соток!!!
так что уважаемый товарищ, нехрен пенять на всех вокруг, коль у самого руки кривые
Доктор прописал Вам две таблетки от попоболи - TSI и DSG. Принимать постепенно, раз в 15,000 - на медосмотр
Хренасе, 180,000 км за три года. Как такси, прям.
в далеком 2001 катался на десятине, 21103, за три года намотал 210 тыщ, так и продал, двигло не капиталил подвеску правда раз десять перетряхнул, но это копейки
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.и хрен я куплю нашу ,российскую машинку.зачем головняк?
подвеску правда раз десять перетряхнул, но это копейки
yaplakal.com
Realist0077 ноя 2016 в 16:39