Тоже позанудствую. А Вы когда-нибудь откручивали фильтр масляный с двигателя в котором полный уровень масла? А потом пробовали прикрутить новый пока льётся масло?
Две канистры масла и все норм? Зовите кота с лампой. От лишнего литра - сальники должно было выдавить, и залить под капотом все маслом, как следствие - попадание масла на выпускной и если не пажар, то уж дымить должно было порядочно. Плюс все ремни в масле.
П.С. Кем же чел работает, чтоб убивать день с целью сэкономить 300 рублей на замене масла? Дворником на пол ставки?
Во-первых не день, а час, во-вторых я лично занимаюсь в выходной или вечером, за которые мне не платят, у тебя когда дети будут тоже 300 рублей за деньги начнешь считать, это я тебе как отец с зарплатойи50 тыр говорю
То что ты продаешь свой выходной день за 300 рублей, говорит о том, что на работе ты занимаешься какойто хуйней, что нихера не устаешь, а какойто осел тебе за это платит. Кроме того налицо лень, ибо тоже время можно потратить на "шабашку", в том же такси хотябы, если больше ничего делать не умеешь. Дитю привет, жене соболезнования.
Что бы начудить на "классике" со сливом масла,надо реально или голову потерять,или быть в глухой алкогольной коме. Про Фокус 2: ФФ2 дорестаил 1,6 115 ксенийсобчаГ:защиту картера ставил у дилера при покупке тачки за бабки-защиту за почти 5 лет не снимал ниразу,т.к. было технологическое отверстие,закрытое на 2 болта железной пластиной.Удобно. ФФ2 рестаил 2.0 145 ксенийсобчаГ:защиту картера выциганил при покупке в падарок-каждые 10 000 км. вспоминал матом "падарок",дилера-пидора:три болта на морде,два болта ближе к середине тачки.Первые три откручиваешь всегда,два лишь на 3-4 оборота ослабляешь,снимаешь защиту,грязь накопившееся летит в лицо,зашиворот и т.д.И хуй увернёшся-всё одно испачкаешся!Ебалась бы в рот такая экономия и ебучий падарок! И один хуй,сам перемазываешься хоть как-то,проливается хоть что-то...Но за то,блять-сука-на_хуй,САМ! VAG,турбо,1.8 180 ксенийсобчаГ:винт пластиковый одноразовый (цена что-то 110 руб./шт.),защиту пластиковую надо снять (но винтов ну нихуя не 5;сколько-не помню,ибо-на хуй надо!?)И масло 5 литров (т.е. обычная канистра на 4 литра не канает-не хватает,надо ещё литр докупать полюбасу).Открыл описание двигателя производителем,а там написанно,что хош-сливай масло,хош-откачивай масло,производителю похуй и так и так допускается.Купил ОйлЭкстрактор с сайта у дядюшки Ляо (приехал вскрытый,и замотанный скотчем:"Почте России"-пламенный привет.Видимо,не спиздили только потому,что не поняли,что это),Открываешь крышку заливную масла,вытаскиваеш щуп и через дырку щупа откачиваешь отработку:вот оно,счастье-то!Чисто,культурно,быстро!А ещё маслянник сверху!Вообще,красота!
А вот аппаратом с сайта дядюшки Ляо я бы Вам не советовала масло менять, ибо вся грязь и прочая похребень остается в поддоне картера, и не поленитесь снимите защиту и слейте нормально, занимает у меня как бабы минут 30 не спеша и со всеми фильтрами))) один товарищ приезжал на замену, открутили сливную пробку, а оттуда ошметки какие то, говорит через верх всегда менял у официалов
Тоже позанудствую. А Вы когда-нибудь откручивали фильтр масляный с двигателя в котором полный уровень масла? А потом пробовали прикрутить новый пока льётся масло?
Легко и ничего там не льется.
Ага, отвинтить крышку двига, далее открутил сливную пробку, слил масло, открутил фильтр, прикрутил новый предварительно смазать новым маслом уплотнительное кольцо на нем далее закручиваешь сливную пробку и вуаля можно новое масло заливать посматривая на уровень... обязательно завинтить заливное отверстие двига крышкой потом меняешь воздушный фильтр и клиент готов)))
Вот я в первой теме писал, что сам всегда менял масло, но сейчас встала проблема с утилизацией отработки и потому меняю на СТО. В очередной раз взял и спросил, а куда они отработку девают. Ответ меня несколько заставил призадуматься - "А мужик приезжает и скупает вместе с пустыми канистрами." ???
Это они для печки на отработанном масле скупают, у нас такая же стоит, сделали с водяным контуром, дым на улицу -внутри тепло))) температура бешенная от горения отработки
У брата на 15ой масло чуть подъедало, уехал он в командировку а жена его села за руль. И дал он ей наставление следить за маслом. Что сделала эта курица? да при проверке уровня вытащила щуп и засунула в маслозаливную горловину. Сунула и естественно в головке масла пару мм, и заебошила туда еще около 3л масла. масло было везде под капотом. Благо еще излишки из с картерными газами вытягивало в ДЗ и сгорало.
Каюсь! Я раз также на классике поступил. Защита смещена была. Я спьяну заменил так же. Утром поехал за 100 км. Вернулся вечером. Коробка ревела. Но сдюжила. После этого случая стараюсь не мешать людям делать мою машину. Гоб примерно 1993 был. Молодым долбоебом был!
За 15 км ничего и не должно случиться, если скорость не большая. При большой скорости, через 50-70 км пошли бы в расход синхроны КПП, и сальники ДВС. А так - повезло.
Был случай. Чел масло слил в гараже, принялся за пиво и отложил замену на следующий день. Дело было зимой, а на сигналке стоял автопрогрев. Ну вы меня поняли...
Ну дык... Давно уже всё известно: Как меняют масло мужчины и женщины [i]Женщины: 1. Добраться до ближайшего сервиса. 2. Выпить чашечку кофе. 3. Через 15 минут сесть в машину и поехать дальше.
да ладна... Знаем мы как они меняют
Это сообщение отредактировал Realist007 - 27 ноя 2016 в 18:47
Ну дык... Давно уже всё известно: Как меняют масло мужчины и женщины [i]Женщины: 1. Добраться до ближайшего сервиса. 2. Выпить чашечку кофе. 3. Через 15 минут сесть в машину и поехать дальше.
В очередной раз взял и спросил, а куда они отработку девают. Ответ меня несколько заставил призадуматься - "А мужик приезжает и скупает вместе с пустыми канистрами." ???
В нашем Задрищинске масса автослесарей работают на себя в съёмных боксах без центрального отопления и многие отапливаются "отработкой", мастерят какие то самопальные котлы, понятно о чем ты подумал, но у нас так.
Двойной уровень масла ? В данном случае пословица не подходит: - Кашу маслом не испортишь. Повезло чуваку, а то бы ещё на сальники попал и ремонт, могло выдавить нах.
Да вот ни фига, товарищ один приезжает, говорит долил тормозухи в сцепление (там гидравлическое) уровень низкий был, спрашиваю куда доливал, показывает на бочек гидроусилителя.
Двойной уровень масла ? В данном случае пословица не подходит: - Кашу маслом не испортишь. Повезло чуваку, а то бы ещё на сальники попал и ремонт, могло выдавить нах.
Да вот ни фига, товарищ один приезжает, говорит долил тормозухи в сцепление (там гидравлическое) уровень низкий был, спрашиваю куда доливал, показывает на бочек гидроусилителя.
Как бы, чел, не имеющий представления об отличиях ДВС и КПП, а так же о расположении их сливных отверстий, очень маловероятно займется самостоятельной заменой масла. Но это я так... занудствую.
Зря ты так думаешь-долбоёбов хватает. У меня тут днями клиентка сорвалась(знакомая) на ремонт ДВС(эмульсия в больших объёмах под крышкой маслозаливной).Говорит, сына ейный сам делать будет(сыну, на минуточку, 20 лет почти). А мне-то что? Не она, так другой кто. Дык мне эта "сына" днями звонит и глаголит: "Я тут мотор почти разобрал-ты мне одну мелочь подскажи: "голова"(головка блока цилиндров имеется в виду)-это там где поршня ходят или там где валы, вокруг которых цепь была(БЫЛА БЛЕАТЬ!!!)?" Вот так бывает)))А вы говорите, масло не там поменял)))
Это сообщение отредактировал MADMAXru - 27 ноя 2016 в 19:42
Ни чего, не такое уж и великое попадалово. Опыт в денном случае ценнее, если этим опытом будет пользоваться, а ещё если не попал на коробку и на сальники. А обращение к сервисменам, тоже не даёт 100% гарантии от попадалова.
Это сообщение отредактировал Прохожиймим - 27 ноя 2016 в 19:48
Как бы, чел, не имеющий представления об отличиях ДВС и КПП, а так же о расположении их сливных отверстий, очень маловероятно займется самостоятельной заменой масла. Но это я так... занудствую.
Зря ты так думаешь-долбоёбов хватает. У меня тут днями клиентка сорвалась(знакомая) на ремонт ДВС(эмульсия в больших объёмах под крышкой маслозаливной).Говорит, сына ейный сам делать будет(сыну, на минуточку, 20 лет почти). А мне-то что? Не она, так другой кто. Дык мне эта "сына" днями звонит и глаголит: "Я тут мотор почти разобрал-ты мне одну мелочь подскажи: "голова"(головка блока цилиндров имеется в виду)-это там где поршня ходят или там где валы, вокруг которых цепь была(БЫЛА БЛЕАТЬ!!!)?" Вот так бывает)))А вы говорите, масло не там поменял)))
Одни такие мастера двиг американского уазика собирали сказали сами соберем, итог 2 месячной ебли: поршня воткнули разные и std и ремонтные, шатунные и коренные вкладыши на сухую поставили ( потом никуя колено не крутит, тяжело пипец как), зажигание не выставили, заводили быстрым стартом высадили в ноль пару аккумов... это как говорят хоронили тещу порвали два баяна)) не помогло оттащили в сервис к знакомым, начали разбирать заново и фих знает что они там делали но половина вкладышей вывалилось и нечаянно на них наступили
Мне в сервисе вместо двигателя слили с коробки,хорошо вовремя чухнули,правды ради скажу,что менял масло молодой паренёк,видимо новичок,ну и соответственно косяк за его счёт .
Как бы, чел, не имеющий представления об отличиях ДВС и КПП, а так же о расположении их сливных отверстий, очень маловероятно займется самостоятельной заменой масла. Но это я так... занудствую.
Ну приезжают такие время от времени. То масло из коробки сольют и в двигатель зальют. То колодки металлом к диску поставят...
Я наблюдал картину, как один крендель на "восьмёрке" карбюраторной фильтр воздушный поменял, а обёртку бумажную с него не снял... Я так хохотался!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
один товарищ приезжал на замену, открутили сливную пробку, а оттуда ошметки какие то, говорит через верх всегда менял у официалов 
yaplakal.com