Не спорю, тема со вскрытием черного ящика СУ-24 интересная. Но, читать ее в какой-то момент становиться очень тяжело. А всё от того, что очень много людей работает не в Сколково, а протирает штаны на ЯПе.
Ниже несколько цитат собранных примерно до 17 страницы топика Боль и позор в прямом эфире. Дальше не осилил, но, думаю, наберётся еще столько же
Я работаю в на предприятии выпускающем микросхемы и изделия на их основе... Я работаю, муж - тоже (мы в разных организациях)... Я, ведущий конструктор министерства общего машиностроения... Если что то я на Ту, работал... Я понимаю, выпускник МАТИ... Электронкой занимаюсь уже более 15 лет. Видал всякое, и военку и гражданку... я 10 лет отпахал на АРЗ-насмотрелся досыта... я задрот-ардуинщик. А ещё инженер-программист с 9-летним стажем. У меня, как у бывшего инженера по авиационному оборудованию... Я ещё в школе проxодил практику на заводе НЗПП, где собственно и производились всякие мелкоcxемы... Все детство прожил рядом с летным училищем. Естественно вскрывали склады и т.д... Ты это знаешь. Я это знаю (МАИ заканчивал)... Работаю с микро/цифровой электроникой почти 10 лет... Можете минусить, но знаю о чем говорю, 6 лет отработал на ВПК электронщиком... Я то соприкасался в 80-90-е с МиГ-25, Ил-86 и 96... После института работал в НИИЦСТ при МПО Горизонт... Помнится когда я работал на военном заводе и точил всякий титан для нужд межконтинентальных ракет... Году так в 2007 я работал в впк... По малолетсту занимался лектроникой. Знакомый отца был инженером на военном аэродроме и иногда приносил блоки... вот помниться у нас в городе завод электроники был и по меркам 90х очень неплохой ... работал сборщиком -монтажником спец аппаратуры на "смешном "предприятии средьмаша в 80х ... Работаю авиатехником прибористом. Часто ремонтирую Системы Воздушных... Сигналов СВС-72... Работал я на радиозаводе в Н,Новгороде в 80-х годах... Я техник в одном из оборонных предприятий... Работал лет десять назад в одном, весьма неплохом НИИ, в Москве... Таскал в свою бытность списанные "черные" ящики я ЯК - 40, 42... Военноучетная спецальность у меня авиационное оборудование Миг27 29... Когда с служил срочку в РВСН, в 89-м,под землёй... Родной дядька, ныне уже покойный, работал в Перово на заводе... Разбирал старые изделия ВПК годов 80хх на цветмет... Разбирал военную электронику времен СССР... Берусь советовать, т к диплом есть по близкой теме... Знакомый работал не Телефонке в Перми... У меня отец был начальником ТЭЧ... был -видел-знаю... Работаю на заводе ОАО "...."
Да тут куды не плюнь.либо вдова офицера.либо дочь аналитега.либо лошадь в яблоках. Инет ведь,пизди не хочу.кто проверит,а вот повестись могут некоторые.
Собственно говоря ты прав ТС,я также отметился в этой теме с предложением подождать дня два -три,в понедельник то будут известны результаты.А то развели домыслы и гипотезы на ровном месте.
И что сказать то хотел? Я не знаю кто и где там работает,но блок этот полное гавно и военка так не делается,нормальная военная приемка засунула бы эту поделку глубоко в анус разработчикам ибо она смахивает на дипломную работу студиозуса двоешника,но увы. Хули шпалим "специалисты",вот глядим,ниже фото термостатированного опорного генератора который применяется в военной связной аппаратуре,которая максимум катается на колесах или ходит на кораблях,а не летает,made in "проклятый совок" как любят многие выражаться.Смотрим,сравниваем.
Это сообщение отредактировал Батарейкин - 20 дек 2015 в 04:41
Полностью согласен с ТС. Зашел в ту тему и, почитав комментарии, сначала схватился за голову, затем поржал от души, после чего вышел. Люди, занимайтесь тем, в чем смыслите.
И осмыслите сей факт. Самолет был сбит ракетой, он рухнул на землю с огромной высоты, и, тем не менее, данные удалось снять.
Есть такое золотое правило: того что достаточно - достаточно. Достаточно , блядь!
Это сообщение отредактировал PapaEvil - 20 дек 2015 в 04:33
Был на заводах, видел производство, да и диплом по смежной специальности имеется. И что дальше?
Любая техника должна соответствовать условиям её эксплуатации. В данном случае мы производственную документацию не видели, на какие нагрузки прибор рассчитан - не знаем. Если же при некоторых повреждениях данные считываются, то всё в норме.
Добавлено в 04:38 Кстати, чем история-то закончилась? А то видео не могу просмотреть...
Это сообщение отредактировал rrkalimullin - 20 дек 2015 в 04:37
Информация будет предоставлена, на дворе 21 век, и извлечь информацию из поврежденного "черного ящика" не составит труда, не стоит наводить панику. Весь мир узнает правду, и Турция ответит за то, что сбила российский самолет, который не нарушал воздушного пространства без предупреждения и причины. Это уже подтвердил пилот, который остался жив, хотя Турция делала все чтобы это было не так, и это подтвердят самописцы.
Не удивительно, что среди миллионов пользователей ЯПа есть специалисты по микросхемам. Другое дело, что государство настолько тупое, что не может организовать им условия работы, чтобы они трудились на благо страны.
Это сообщение отредактировал Канистра1 - 20 дек 2015 в 05:01
El pueblo unido jamás será vencido • На сайте 12 лет
2
Вот что думаю: машины как делают? При аварии металл - в смятку, а пассажиры - целы. А тут - немного другая картина. Платы могли бы и помощнее сделать. Имею 48 высших образований... )))
Джон Керри, госсекретарь США: «Что случилось с турецкими самолетами и российским? Мы не знаем деталей. У нас есть определенные индикаторы с нашего радара. У нас есть некое ощущение того, что произошло,
А всё от того, что очень много людей работает не в Сколково, а протирает штаны на ЯПе
дело в том, что в Сколково работать нельзя. Там можно только отмывать и распиливать. Зато всех, кто отношения к Сколкову не имеет - их задвигают на задворки...
Тоесть "эксперты" с другой стороны категорически заверяющие что на магнитную ленту параметры никогда не писались, а исключительно на проволоку вас не смущают? И те, кто сетует что самописец на флеш-памяти ещё старый советский, у вас тоже ассоциациируются с серьёзными людьми, а не со школьниками начальных классов? Я смотрю на все это и как инженер по обслуживанию ПАК особой категории реально плачу.
Это сообщение отредактировал Maxim42Ko - 20 дек 2015 в 05:35
Ящик. Мы живём в другом мире. Пора забыть о ящиках. Прогресс ушёл вперёд. Есть широкополосная передача данных онлайн
На военных самолётах, серьёзно? Этож подарок для систем радиолокации и наведения. Одна ракета - одна цель.
Добавлено в 05:50
Цитата (PapaEvil @ 20.12.2015 - 08:30)
Полностью согласен с ТС. Зашел в ту тему и, почитав комментарии, сначала схватился за голову, затем поржал от души, после чего вышел. Люди, занимайтесь тем, в чем смыслите.
И осмыслите сей факт. Самолет был сбит ракетой, он рухнул на землю с огромной высоты, и, тем не менее, данные удалось снять.
Есть такое золотое правило: того что достаточно - достаточно. Достаточно , блядь!
А ничего что компаунд и доп ребра жёсткости увеличивают живучесть системы в десятки раз и при этом стоят реально копейки? И без подъебок, можете сказать кто вы по образованию и в какой отрасли работали? Если гуманитарий, то вопросов больше не имею.
Не удивительно, что среди миллионов пользователей ЯПа есть специалисты по микросхемам. Другое дело, что государство настолько тупое, что не может организовать им условия работы, чтобы они трудились на благо страны.
потому что государство некая абстрактная хуйня. должен быть конкретный исполнитель лично ответственный за результат.
После того, как анонс этой новости крутили по центральным канала аж три дня, я примерно чего-то такого и ожидал. Когда понты кидаешь, оно примерно так и получается. Правда, я думал будет ещё больший жесткач, типа откроют, а там внутри - болт на 45 на герметик посажен и окурки беломора. И записка: привет от ребят цеха №5. Так что ещё легко отделались.
ps. Кстати, могли бы предварительно связаться с изготовителем этих ящиков и спросить, стоит ли этот позор вообще по телевизору показывать. Но нет! Они же там в Кремле самые вумные.
Это сообщение отредактировал НечтоИзСети - 20 дек 2015 в 06:32
И что сказать то хотел? Я не знаю кто и где там работает,но блок этот полное гавно и военка так не делается,нормальная военная приемка засунула бы эту поделку глубоко в анус разработчикам ибо она смахивает на дипломную работу студиозуса двоешника,но увы. Хули шпалим "специалисты",вот глядим,ниже фото термостатированного опорного генератора который применяется в военной связной аппаратуре,которая максимум катается на колесах или ходит на кораблях,а не летает,made in "проклятый совок" как любят многие выражаться.Смотрим,сравниваем.
Проблема в том, что по теме пытаются рассуждать люди, которые не работали даже с электроникой промышленного класса надёжности. И при этом их мнение пытаются уравнять с мнением технарей, а чо, у нас же демократия, один человек, один голос. Я вот чего то не лезу в темы про влияние романской филологии на современное искусство, а в той теме собрал 400 плюсов человек, заявлявший что параметры полёта пишут только на проволоку.
Исполнение изделия в "железе" - да, полная жопа. Но это вряд ли от хорошей жизни. Однако, если запись реализовывалась параллельным способом с перехлестами (извиняюсь, это не научным языком), то достаточно уцелеть одной микросхеме памяти. Попробую нарисовать схематично, может народ врубится (кубарики цветные это типа пакеты информации, синие прямоугольники - микрухи памяти). Не претендую на академичность, зато вроде доходчиво. Видно, что каждый из трех наборов информации присутствует в каждом из трех банков памяти.
P.S. в общем задача обеспечения сохранности информации это не только корпус в корпусе с виброгелем, не только золоченые выводы и керамометаллические корпуса, это и сам алгоритм хранения информации.
Это сообщение отредактировал vinnivinni - 20 дек 2015 в 07:16
Исполнение изделия в "железе" - да, полная жопа. Но это вряд ли от хорошей жизни. Однако, если запись реализовывалась параллельным способом с перехлестами (извиняюсь, это не научным языком), то достаточно уцелеть одной микросхеме памяти. Попробую нарисовать схематично, может народ врубится (кубарики цветные это типа пакеты информации, синие прямоугольники - микрухи памяти). Не претендую на академичность, зато вроде доходчиво. Видно, что каждый из трех наборов информации присутствует в каждом из трех банков памяти.
P.S. в общем задача обеспечения сохранности информации это не только корпус в корпусе с виброгелем, не только золоченые выводы и керамометаллические корпуса, это и сам алгоритм хранения информации.
Ящик. Мы живём в другом мире. Пора забыть о ящиках. Прогресс ушёл вперёд. Есть широкополосная передача данных онлайн
На военных самолётах, серьёзно? Этож подарок для систем радиолокации и наведения. Одна ракета - одна цель.
Добавлено в 05:50
Цитата (PapaEvil @ 20.12.2015 - 08:30)
Полностью согласен с ТС. Зашел в ту тему и, почитав комментарии, сначала схватился за голову, затем поржал от души, после чего вышел. Люди, занимайтесь тем, в чем смыслите.
И осмыслите сей факт. Самолет был сбит ракетой, он рухнул на землю с огромной высоты, и, тем не менее, данные удалось снять.
Есть такое золотое правило: того что достаточно - достаточно. Достаточно , блядь!
А ничего что компаунд и доп ребра жёсткости увеличивают живучесть системы в десятки раз и при этом стоят реально копейки? И без подъебок, можете сказать кто вы по образованию и в какой отрасли работали? Если гуманитарий, то вопросов больше не имею.
Да так, абсолютно никакого отношения не имею. Разве что из полусферы - части того, в чем, собственно и заключен "черный ящик", собачку кормлю.
А вообще, каменты к тому самому видео своего рода лакмусовая бумажка, понятно для чего. Закон Парето во всей своей красе.
Это сообщение отредактировал PapaEvil - 20 дек 2015 в 07:40
Тут тема была - "Со всей дури в грузовик", и после аварии видео сохранилось. Всё видно-как летел,как вписался .Эт чё получается - у хруста регистратор надёжнее "чёрного ящика"?
И что сказать то хотел? Я не знаю кто и где там работает,но блок этот полное гавно и военка так не делается,нормальная военная приемка засунула бы эту поделку глубоко в анус разработчикам ибо она смахивает на дипломную работу студиозуса двоешника,но увы. Хули шпалим "специалисты",вот глядим,ниже фото термостатированного опорного генератора который применяется в военной связной аппаратуре,которая максимум катается на колесах или ходит на кораблях,а не летает,made in "проклятый совок" как любят многие выражаться.Смотрим,сравниваем.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Закон Парето во всей своей красе.
yaplakal.com