Ну допусти есть какой то хер в центре сертификации, без подписи которого не возможно выдать сертификат. И всего ждут, пока он на взятки катается по стране или зарубежью и отдыхает. Чего ждать то, если комиссия допустим уже все приняла и ждут одного дебила?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ну короче ты давай сам на этом летай тогда... а я чет очкую. ( я щас ваще чет летать на том что есть очкую. хотя в детстве летал каждое лето на материк и обратно и не боялся.)
Я в детстве и юности летал на тушках 134 и 154, аннушках разных 2, 26, 28, ИЛ 14, Як 42. в том числе на вертолетах ми-8 и ми-6. В детстве никто нихрена не боится, как правило. Нескромный вопрос, а откуда вы летали на материк? Я летал из г. Певек в Москву, в Магадан, в Анадырь, в Хабаровск, в Петропавловск-Камчатский и Биробиджан. Не считая местных полетов на о. Ойон и о. Врангеля. Промежуточные аэропорты для дозаправки - Тикси, Амдерма, Хатанга, Игарка, Норильск.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Давно бы так👍 одно смущает только: хватит англицизмов - это ЯК! Уж если развелись с западом - так до конца! А то patriot, granta, iskra. Один черт лишь на отечественном рынке продаются
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сколько в год способен произвести один цех сборки этих самолётов? 6?
КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ, /Хабаровский край/. 3 августа. / ТАСС/. Филиал ПАО "Яковлев" - "Региональные самолеты" в Хабаровской области способен производить самолеты SJ-100 в новой модификации в том же количестве, что и в старой модификации. Об этом сообщил журналистам директор производственного центра в Комсомольске-на-Амуре филиала ПАО "Яковлев" - "Региональные самолеты" Егор Попов.
"В старой модификации самолета [SJ-100] мы производили 37 самолетов в год. Это максимальные значения, которые были нами достигнуты. По новой модификации, так как она максимально унифицирована, этих цифр мы спокойно сможем достичь", - сказал он.
ближайшее время ))) , типа из анекдота: каждый день записка приходи завтра, приходи завтра. И один день не пришел - приходи вчера.
имхо будут расти количество этих потенциальных самолетов, которые вот-вот, сегодня 42, через год 100, через два 200, а там получить премии и можно разбегаться.
Прошел через грозу - сертификат, что можно летать в грозу. Сел при боковом ветре " Сколько то там метров в секунду" - получи сертификат. И так далее и тому подобное. Вся эта сертификация - вопрос времени и условий эксплуатации. А по факту инженеры все уже давно придумали лет 60-70 назад, все давно расчитано и продумано, просто нужено собрать ачивки.
Спасибо, товарищ майор, что объяснили политику партии
Никто без сертификации самолёты не выпустит на маршруты. Просто видимо остались чисто бюрократические процедуры, поэтому самолёты уже собирают, а когда в конце года сертификаты будут получены смогут сразу, без задержки, передать заказчикам уже определенное количество. Что в этом плохого?
А сам на них летал? Приземляется как табуретка, реально страшно. Недавно со мной рядом сидел бухой пассажир и он когда узнал на чем он собирается лететь чуть не сбежал из самолёта.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
54 минуты налетали и гоу строить самолетики? Или я не так поняла?
Никто без сертификации самолёты не выпустит на маршруты. Просто видимо остались чисто бюрократические процедуры, поэтому самолёты уже собирают, а когда в конце года сертификаты будут получены смогут сразу, без задержки, передать заказчикам уже определенное количество. Что в этом плохого?
Тихо ты! Ну, вот зачем? Так хорошо сидели, такие эксперты подтянулись, а ты всё разом обосрал.
Ну если готов лететь на нём - вперёд. Я пожалуй, как и многие здесь, воздержусь
Вишенка на торте: Боинг сплавил проект самолёта от греха подальше, после мнения экспертов об его потенциальных проблемах.
У Вас в Вашей же картинке написана причина выхода Боинга из проекта - по причине того, что разработчики за образец взяли кабину Айрбаса. ну и на счет Боинга и проблемах - у них у самих их предостаточно.
54 минуты налетали и гоу строить самолетики? Или я не так поняла?
Не 54 (тьфу!) минуты, а целых 3240 секунд! Чувствуете, как выросла надежность нашего могучего лайнера, не побоюсь сказать, крейсера. И когда эта "Аврора" выстрелит, проклятые америкосы и гейропейцы поймут, кто умеет "в самолеты". Один вопрос: когда?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com