Музей Тойота в Японии! Раньше было лучше!?

Mark, к сожалению, всё! Попрощалась с ним Япония официально! У самого был. В 70-м кузове. Черностоечный его называли! 86 года выпуска! Бля, вот был аппарат! Вечный, наверное... Электронное табло, климат, рядный движок, автомат, двери без стоек, вишнёвый велюровый салон, задний привод! Легенда! Соседу сказал, продаю. Это было в нулевых. Он говорит не вздумай! А я вот вздумал. Не ту страну назвали Гондурасом! Нельзя у нас иметь две или три машины... Точнее можно! Но не всем. Крестьяне мимо! Депутаты, просим милостиво! Вот. Продал. 2 года откатал. Приобрёл Crown! В 141 кузове! Это было нечто! 4 года сказочного передвижения! Один кайф. Сел, дверь хлопнул и поехал. Но как в сейфе. Всё что на улице - это на улице! Ты дома. Климат, музычка и на спидометр гля, а там уже и превышение небольшое. А его и не заметно. Авто почти 5 метров длиной и масса свыше 1,5 тонны. Но кайф! Потом, я законопослушный, установил превышалку по скорости и не нарушал. А первое время было сложно. Марк порезвее, там как-то сразу по скорости определяешься, а вот Краун не... Но оба аппараты огонь! Я Вашего мужа понимаю)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сам владел более 5 Тойот (все праворукие, регион проживания такой), впечатления только положительные)) Были и Хонды, и Ниссаны, но именно Тойота завоевала сердце...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня была куча разных машин, среди них единственная Тойота, еще и Корона. Я больше никогда не куплю себе Тойоту :). Читал полностью "Дао Тойота", со многим согласен. Но себе Тойоту не куплю. Странные машины, которые с одной стороны считаются безотказными, а с другой лютая ломучая хрень. И это не то что мне не повезло, я просто помню что движки и коробки на них сыпались тысячами, или даже десятками тысяч, и их тащили с Япии вагонами за копейки, потому что там эти машины тоже очень быстро скидывали в лом, пока была возможность, а мы хапали "контракт". Особенности есть у всех машин, но с Тойотой я наелся больше всего.

Тоёда тогда уж.
Киитиро Тоёда.

Тойота это и правда скучная хрень, бывали у них, конечно, крайне интересные и удачные решения. Но, в целом, это некрасивые автомобили. И неубиваемой Тойота кажется только на фоне конкурентов, но и то, только потому, что Тойота намного проще, во всех аспектах проще. И еще, любой япавтомобиль создан для небольших скоростей, когда скорость за 130, всегда ощущение что это не машина, а просто кое-как связанные между собой детали. И насчет надежности - посмотрел бы я на состояние Тойоты хотя бы после 200к пробега по немецким автобанам с максимальной скоростью.
Хочу еще отметить, что качество БМВ просто в разы выше чем у Тойоты, там просто другой уровень инженерии, особенно это видно по кузову. У меня сейчас БМВ, абсолютно простая 320d G20, и хочу сказать Япы просто сосут и в качестве сборки кузова, и в качестве сборки салона, вообще во всем. У простой по меркам БМВ тройки почти весь кузов из алюминия. Но, у БМВ крайне сложная электрика, это факт

Это сообщение отредактировал VsemBobra - 21.12.2025 - 06:46

У наших автопроизводителей, никогда не было условий, в которых жила Тойота.

Возьмите те же 1960е - правительство Японии, просто убило импорт автомобилей, пошлинами, субсидиями, льготами на малолитражки.

70е - участие правительства, в вопросах торговых войн.
Законы поощряющие выпуск экономичных авто.

80е - защита той же Тойоты в торгово-политических отношениях

И т.д.

Реклама бизнес системы Тойота. Как мы из гавна сделали конфетку и снова скатились в ... Сорри, удерживаемая, за счёт отказа от модельного ряда и бума на внедорожники. Объема производства и памяти - вот в 90 это были машины...Нет крутых инженеров, есть требование каждый квартал по рацпредложению. От каждого работника. И потогонная система.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был Авенсис. Всё так и есть, надёжная и комфортная машина.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если вы её читали, то должны знать, что там красной нитью, через всю книгу идёт долгосрочное планирование

Здр збл)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Любви достойна только мать и Тойта Камри 3,5)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Японский автопром весь нарицательный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наоборот. Что-то придумали и СРАЗУ внедрили. Из-за этого проблемы с тем что за год херова гора вариантов по комплектациям, причем не цвет сидушек, а разное исполнение узлов. Подбор зч периодически превращается в ад. Это особенность не только Тойот, но они родоначальники такого подхода.
А долгосрочное планирование у них только к управлению персоналом имеет отношение. И да, в этом они молодцы.

но ведь не бывает в автопроме "Внезапно придумали!"
Все истории "Придумали", занимают годы, а чаще десятилетия

Спасибо подрочил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вы из какой страны что запрещено иметь 2 машины ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как тоже владелец приуса, поправлю.
Сначала едет,потом заводится.)

А у нас в 60,70,80 был огромный импорт ?
Есть цифры ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никогда не слышал, чтобы в СССР, деньги от производства товара, получали производства.

А это музей нашего Авто-ВАЗа. Теперь есть вопросы, почему наши машины такие?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не порите чушь, она визжит На фото - Парковый комплекс истории техники, в обиходе - Технический музей. Музей АвтоВАЗа находится несколько в другом месте и его основная экспозиция - внутри помещения.

Картинки интересно посмотреть, но читать невозможно. Какой-то поток розовой блевотины.
А как должен выглядеть автомобиль просто с другой силовой установкой? Водородный в форме газового баллона?
Электрический в виде аккумулятора?

Пиздец. Автор статьи увидел запас прочности, логику какую-то по внешнему виду. Как он запас прочности там разглядел? Обычный двигатель того времени. Просто качественная сборка и качественные материалы. Соблюдение состава и характеристик стали и тд.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 21.12.2025 - 08:24

но ведь это не краун, а 10 цельсиор

А название Тойота переводится по смыслу как большой урожай или плодородие

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тойота - это религия. У ТСа через сообщение мантра про простоту и надёжность. А у нас в стране обсуждать религиозные чувства аморально (а порой и противозаконно). Сам не поддался в секту, все чувства остались на уровне юзера. По мне, машина как машина, со своими возможностями и косяками, писить кипятком оснований нет. Но когда на ТЛК200 вылазит знаменитая плавающая ошибка иммобилайзера, хочется набить вовнутрь побольше тойотовских шибко умных электронщиков и запереть там на сутки без еды и воды, чтоб подумали как следует.