20 лет назад я девять месяцев ездил на 10-летней девятке.
19 лет назад купил (и год проездил) новую 2112.
Девятка была лучше.
Да, она была старая, ржавая, тросик сцепления рвался раз в 3 месяца, пороги прогнили насквозь, переднюю панель на саморез прикручивал к кузову, но, во-первых, она нормально рулилась (на стоковой двенашке проще было проехать через яму, чем объезажать - реакции, как у беременной антилопы), а во-вторых, эта сучка, даже если ломалась - всегда своим ходом доезжала до дома/сервиса (пусть и после некоторых нехитрых манипуляций или с помощью такой-то матери). На двинаре же я три раза ездил на тросе. За год и 20 тысяч пробега. На новой машине. Самое веселое было: ехал с девочкой на первое свидание и рассказывал анекдот: "хочешь секса раз в неделю - заведи жену. Хочешь секса каждый день - купи отечественный автомобиль" - сразу после окончания анека, машина заглохла. Порвался ремень.
Продав через год двенашку и купив косоручку, поклялся никогда больше не садиться за руль русского авто. К слову, клятву нарушил и 5 лет назад на два года стал владельцем Весты, которая приятно удивила, но это совсем другая история.
Но восьмерка-девятка, это, конечно, самое лучшее, что случалось с отечественным автопромом, если не считать Ниву и Весту СВ Кросс первого поколения.
yaplakal.com