Этот автомобиль был прорывом для советского автомобилестроения в свое время

Ну да, иномарки 78 года, оно, конечно... Тойота только начинала ставить впрыск в дорогом сегменте. Ну и так далее - ничем иномаркам не уступала 8-ка и дешевле была вдвое. Назови иномарку 78 года в том же классе и сравни )))

Про 300 очень спорный вопрос. Потому как "рейтинг" по документам - 375. Но это, с одной стороны, брутто, с другой - заниженные данные. В реальности ближе к 500 брутто, или, по современным методам измерения, примерно 360 нетто )
И 600+ Нм.

В общем, с лошадями у классических американцев всё запутано.

Ну вообще не 2300, а 4800. И это без допов ещё. Чуть меньше средней годовой зарплаты. Да и машина весьма специфическая, не для каждого.

Ну так на вашем же скриншоте об этом написано ))

Хорошая попытка АвтоВаз, но все равно нет!

А не рано ли - в 1970-м?
В тот год передний привод еще не завоевал популярности и имел много противников среди топ-менеджеров автопроизводства.

Фольксваген начал выпускать Гольф только в 1974. Европейский Форд - Эскорт 3 - в 1980.
Передний привод считался приемлимым только для маломощных машин особого малого класса.

В СССР внимательно следили за новинками мирового автомобилестроения, не желали оплошать и ждали когда известные мировые компании начнут делать передний привод и какие будут с ними проблемы.

У автоизвращенцев французов, которые массового на него перешли, были проблемы с ШРУСами, и наши не желали наступать на те же грабли - ждали когда за границей его конструкция достигнет совершенства.