Железа пост #4 Проточка тормозных дисков

Кароч мне давно на Фокусе протачивали диски. Пробег там был за 500 тысяч.
На станции подняли на подъёмник, прикрутили какую то хуйню прям на диски на машине не снимая их, и проточили с двух сторон.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

сейчас у меня диски поизносятся, тоже попробую выровнять. Токарник есть.
Просто для интересу.

Цитата (lcfvrn @ 8.02.2026 - 12:40)

Чё то мне кажется, что после такой процедуры нужно перезакаливать диск, причем еще знать и понимать как, т.к. если его повело, он был нагрет и металл потерял структуру от изначальной.

Там чугун. По структуре он одинаков, главное, чтобы толщины хватало. Некоторые не знают, но на дисках обычно выбит внутри минимальный размер.

Цитата (sssyyyvvv @ 8.02.2026 - 12:39)

Первым делом надо остаток мерить ,, есть ли смысл начинать ! )) И на биение если они от перегрева поведённые то всё равно будут бить в руль после пары торможений

Не факт. Может и наоборот. Уже повело. После проточки геометрия восстановлена.
Может будут работать.

Я вообще дисти не снимаю, точуболгаркой на первой передачи

Цитата (Owitte @ 8.02.2026 - 14:36)

Сначала снимаю буртик, через пару проходов резец касается, наконец, тормозной дорожки. Не спешу – лучше сделать несколько лишних проходов по 0.05, чем если диск завибрирует и поверхность пойдет волнами.

Если диск завибрирует это выходит скорость мала?

Кстати презервативы отлично стираются. Помыл просушил и обратно скатал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (регион56 @ 8.02.2026 - 12:41)

Цитата (lcfvrn @ 08.02.2026 - 12:40) Чё то мне кажется, что после такой процедуры нужно перезакаливать диск, причем еще знать и понимать как, т.к. если его повело, он был нагрет и металл потерял структуру от изначальной. Диски из чугуна делают.

Отстань. Человек на закалённых ездит.

А я выкидываю, точили как то но после торможения стало бить опять. Это как радиатор печки мыть. Помыл, попробовал, выкинул
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А можно услышать матчасть нахера вообще это делать?
Это дешевле и быстрее покупки нового?

Цитата (lcfvrn @ 08.02.2026 - 12:40)

Чё то мне кажется, что после такой процедуры нужно перезакаливать диск, причем еще знать и понимать как, т.к. если его повело, он был нагрет и металл потерял структуру от изначальной.

Закалённый чугун, круто
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оно все интересно, но вопрос: зачем их протачивать?
Заменить не проще? Они вроде не настолько дорогие и редкие.
Да и после проточки результат в движении все равно получается не совсем до конца ясный
Это сообщение отредактировал DUnlim - 8 фев 2026 в 12:52

Цитата (serg1777 @ 8.02.2026 - 12:43)

Я вообще дисти не снимаю, точуболгаркой на первой передачи

Проточить болгаркой можно только заусенцы -буртики, а не рабочую повехность

Напильником выравниваю. Никогда не подводил глаз-алмаз.Как било до,так и после.

Цитата (sandking @ 8.02.2026 - 12:48)

А можно услышать матчасть нахера вообще это делать? Это дешевле и быстрее покупки нового?

Это дешевле. Особенно, если машина старая и диски не найдешь, или какой-то эксклюзив. Это достаточно быстро. Это точнее.

Цитата (Witas @ 8.02.2026 - 12:50)

Цитата (serg1777 @ 8.02.2026 - 12:43) Я вообще дисти не снимаю, точуболгаркой на первой передачи Проточить болгаркой можно только заусенцы -буртики, а не рабочую повехность

Так в принципе и делают. Поверхность никак не снять

Цитата (sandking @ 8.02.2026 - 12:48)

А можно услышать матчасть нахера вообще это делать? Это дешевле и быстрее покупки нового?

Если авто массектора, то проще купить. Даже китайские.
Но бывают эксклюзивы, рэтро и дырявый бюджет.
Последнее-самая распространённая причина..

Цитата (Owitte @ 08.02.2026 - 12:39)

Воскресный доклад закончил, можно ругать и рассказывать, как неправильно я делаю))) Всем спасибо)

Всё правильно делаете, семейный бюджет пополняете, а дураков ещё много.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Митхун @ 8.02.2026 - 12:32)

Их надо менять, а не точить))) А если денег нет даже на них, стоит задуматься, что и авто не нужно держать, поверь))

Поверь, бьющий диск или тормозной барабан "из коробки" - не редкость. Тем более современные поставки.
Цена марки и модели, товарные знаки производителя и надутые щеки продавца - не гарантия.

И да. Купить "здесь и сейчас" по приемлемой цене или с какой то гарантией качества, пока ваша машина висит на подъемнике - не всегда можно. Проточил - продлил ресурс, покупай неторопясь.
Это сообщение отредактировал зудука - 8 фев 2026 в 12:57

Цитата (GadPolzuchij @ 8.02.2026 - 12:53)

Цитата (Witas @ 8.02.2026 - 12:50) Цитата (serg1777 @ 8.02.2026 - 12:43) Я вообще дисти не снимаю, точуболгаркой на первой передачи Проточить болгаркой можно только заусенцы -буртики, а не рабочую повехность Так в принципе и делают. Поверхность никак не снять

Именно рабочую поверхность и восстанавливают проточкой

в автомобиле тормоза - критически важны! а на безопасности экономить категорически нельзя!
тормозной диск для моего Рено Каптюр стоит от 2-х до 4-х тысяч.
вопрос - сколько будет стоить проточка диска?
еще больший вопрос - какая будет выгода и будет ли она вообще, учитывая, что этот диск еще надо будет снять с автомобиля, проточить и установить обратно! кроме того, диск может повести от неравномерного нагрева и т.д..
ну, реально, сколько можно сэкономить - 500 рублей или тысячу?!
а сколько стоит ваша машина? ваше Здоровье? и ваша Жизнь? сильно дешевле этой сраной тысячи?!

можете сколько угодно кидаться какахами, но лично я тормозные диски будут только менять! моя Жизнь и моих родственников - несравнимо дороже!
Это сообщение отредактировал antonyblock - 8 фев 2026 в 13:38

думал я недавно диски проточить. Цены от 4 до 5 тыр называли. Залез на один маркет плейс- 3600 пара новых. Купил, поменял и езжу кайфую

Цитата (Piligrim321 @ 8.02.2026 - 12:42)

А какой смысл? Сними, отвезти, забери. А сколько осталось допустимой толщины? Один хуй потом новые покупать.

Это дя тех кто любить налюбить систему. Кроилово ведет к попадалову

Цитата (Owitte @ 8.02.2026 - 12:39)

Воскресный доклад закончил, можно ругать и рассказывать, как неправильно я делаю))) Всем спасибо)

Мой токарь с одной установки делает все три поверхности, так никогда бить не будет. Естественно, сперва выставив привалочную максимально к нулю.
Если прижимать по существующей привалочной, всё равно в ноль не выйдет обработать. Снимешь готовую , повторно её же поставишь - будет видно наглядно биение.

Цитата (sandata43600 @ 08.02.2026 - 12:42)

Кароч мне давно на Фокусе протачивали диски. Пробег там был за 500 тысяч. На станции подняли на подъёмник, прикрутили какую то хуйню прям на диски на машине не снимая их, и проточили с двух сторон.

450000 не тормозил со всем?
Размещено через приложение ЯПлакалъ