JuSSS Речь идёт о трёх заводах VAG, которые вскоре будут закрыты — один в Дрездене, второй в Оснабрюке, третий в соседней Бельгии. В первую очередь китайцев интересуют предприятия на территории самой ФРГ, причём первый — в Дрездене — может перейти в их собственность уже в этом году. Предприятие в Оснабрюке собираются закрыть через пару лет, по поводу бельгийского филиала есть варианты.
В Дрездене закрыли, там он под выпуск премиальных электричек был заточен, просчитались, уже нашли другое применение. В Бельгии Ауди. Оснабрюк не в курсе
Это сообщение отредактировал JuSSS - 24 мар 2026 в 23:23
Моему рамному китайцу уже 15 лет, по идее он должен был уже сгнить и развалиться. Но он ездит, рабочая лошадка, по любым дорогам и без дорог едет. А люди всё продолжают писать про современные китайские авто, что они через 5 лет развалятся. Смешно
Ну прежде чем хвастаться 15 летним китайским рамником, вы сравните его с амерекосовским 23 летним ))
Значительная доля автокомплектующих, из которых производятся немецкие авто, сделана в КНР, причём не только у VAG, но и у BMW, Opel и Mercedes-Benz. и можете ушпалиться)) в Европе нет своего и давно И значительная часть этого принадлежит там китаю!
Это сообщение отредактировал RVstrax - 24 мар 2026 в 23:28
... пиздабольство полное. Машины для китайского рынка со всякими причиндалами которые рационально думающим европейцам и пендосам нафиг не нужны. Задолбали уже с такими постами, просто встань где нить в центре Гамбурга или Франкфурта и посчитай сколько таких вот "экзотов" на дорогах увидишь. Ещё раз: китайцы клепают для китайцев.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
JuSSS Речь идёт о трёх заводах VAG, которые вскоре будут закрыты — один в Дрездене, второй в Оснабрюке, третий в соседней Бельгии. В первую очередь китайцев интересуют предприятия на территории самой ФРГ, причём первый — в Дрездене — может перейти в их собственность уже в этом году. Предприятие в Оснабрюке собираются закрыть через пару лет, по поводу бельгийского филиала есть варианты.
В Дрездене закрыли, там он под выпуск премиальных электричек был заточен, просчитались, уже нашли другое применение. В Бельгии Ауди. Оснабрюк не в курсе
еще раз для тебя нету конструкторов в европе и давно , они на китай робят нет комплектухи и давно , их китай лабает
Значительная доля автокомплектующих, из которых производятся немецкие авто, сделана в КНР, причём не только у VAG, но и у BMW, Opel и Mercedes-Benz. и можете ушпалиться)) в Европе нет своего и давно
Ушпаливаться не буду, но. Не путай произведенное в Китае по европейским стандартам с китайским ширпотребом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Значительная доля автокомплектующих, из которых производятся немецкие авто, сделана в КНР, причём не только у VAG, но и у BMW, Opel и Mercedes-Benz. и можете ушпалиться)) в Европе нет своего и давно
Ушпаливаться не буду, но. Не путай произведенное в Китае по европейским стандартам с китайским ширпотребом.
еще раз там вся комплектуха и заводы это китай , а не фольц выкупили это давно
в европе ток часть осталась банкротов на территории Германии ток еще скупают Это сообщение отредактировал RVstrax - 24 мар 2026 в 23:29
Посмотрим кто у кого через несколько лет эксплуатации учиться придётся. Здесь одни навороты, а эти навороты проживут лет 5, сомневаюсь, на то и существуют заточенные под это автосервисы бабло за безобидную ошибку выкачивать. Я не против, берите, я пока понаблюдаю
ты все еще с нокия 3310 ходишь? ну и автомобили идут туда же что быстрее меняли и не катались по 20-30 лет
Значительная доля автокомплектующих, из которых производятся немецкие авто, сделана в КНР, причём не только у VAG, но и у BMW, Opel и Mercedes-Benz. и можете ушпалиться)) в Европе нет своего и давно
Ушпаливаться не буду, но. Не путай произведенное в Китае по европейским стандартам с китайским ширпотребом.
еще раз там вся комплектуха и заводы это китай , а не фольц выкупили это давно
в европе ток часть осталась банкротов на территории Германии ток еще скупают
У BMW в 2025 очень приличные финансы, только из за того, что продолжили выпускать ДВС и гибриды. Продажу VW ни под каким соусом никто бы не одобрил
с хуя тогда в Германии заводы закрываются? если все красиво в Чехии и тп
В Калининграде? сборка этого говна прет полным ходом , с одного цеха авто разных концернов с других дверей телики прут )) этих авто в заводской номенклатуре концернов ? тупо не существует Это сообщение отредактировал RVstrax - 24 мар 2026 в 23:40
Без привозных комплектующих конвейеры моментально остановятся и все компании разорятся. Сила тут на стороне китайцев.
Это сообщение отредактировал RVstrax - 24 мар 2026 в 23:43
JuSSS еще раз конструктора выли Ягуара Астон Мартин и тп что китай скупает все и нет препетствий на выпуск любых разработок пока у них жуют сопли ? китай уже производит это! под своими марками
500 авто ток первый выпуск и презентация минимум в китае на один завод а не прототип в европе и мишура
глянь подвеску Бид и удивляйся кто это разрабатывал и двиг и тп и кто это производит Это сообщение отредактировал RVstrax - 24 мар 2026 в 23:51
Он уже выглядит внутри как кассетный магнитофон на фоне того что на видео. Возможно мой ещё 10 лет проездит но радости он уже не приносит от обладания. Планирую менять на китайца.
А как связаны экранчики и радость от обладания? Я б наоборот хотел физические приборы, барабанный одометр, МКПП и нахрен мне электропараша не впёрлась
правильно! даешь МКПП и педальный привод в массы. Нахер все эти кнопочки и экранчики, весло тебе на стеклоподьемник и подушку только для водятла УАЗ сразу получился хорошо (С)
В целом всё верно. У УАЗа проблемы только с безопасностью и качеством, а так норм тачка без хуйни
По данным на 2025 год, некоторые марки автомобилей, принадлежащие китайским автоконцернам: Chery: Omoda, Exeed, Jetour, Jaecoo, Fulwin, iCar, Luxeed и Rely. Changan: Avatr, Deepal, Nevo, Volga и Kaicheng. Geely: Volvo, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Zeekr, Smart, Proton, LEVC, Radar, Geome и Farizon. BYD: собственная марка, а также Denza, YangWang и Fang Cheng Bao. SAIC: MG, LDV, Maxus, IM и Roewe. JAC: Maextro, Evo и Nord. BAIC: Arcfox, Foton, Tiger и Stelato. Dongfeng: Voyah, MHero, Nammi и Venucia.
Volvo. Шведский бренд куплен китайской группой Geely в 2010 году. Polestar. Компания принадлежит Volvo и, следовательно, Geely, выпускает премиальные электромобили. Lotus. В 2017 году 51% акций британского производителя спорткаров был выкуплен Geely. Smart. Geely владеет половиной этой компании, вторая половина — у немецкого Mercedes-Benz Group AG. Proton. С 2017 года 49,9% акций малазийской автомобильной компании принадлежит Geely. Aston Martin. 17% акций «Астона» — у китайцев
Dongfeng известна такими марками, как Voyah, MHero, Nammi и Venucia.
устану искать и перечислять Это сообщение отредактировал RVstrax - 25 мар 2026 в 00:01
По данным на 2025 год, некоторые марки автомобилей, принадлежащие китайским автоконцернам: Chery: Omoda, Exeed, Jetour, Jaecoo, Fulwin, iCar, Luxeed и Rely. Changan: Avatr, Deepal, Nevo, Volga и Kaicheng. Geely: Volvo, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Zeekr, Smart, Proton, LEVC, Radar, Geome и Farizon. BYD: собственная марка, а также Denza, YangWang и Fang Cheng Bao. SAIC: MG, LDV, Maxus, IM и Roewe. JAC: Maextro, Evo и Nord. BAIC: Arcfox, Foton, Tiger и Stelato. Dongfeng: Voyah, MHero, Nammi и Venucia.
Volvo. Шведский бренд куплен китайской группой Geely в 2010 году. Polestar. Компания принадлежит Volvo и, следовательно, Geely, выпускает премиальные электромобили. Lotus. В 2017 году 51% акций британского производителя спорткаров был выкуплен Geely. Smart. Geely владеет половиной этой компании, вторая половина — у немецкого Mercedes-Benz Group AG. Proton. С 2017 года 49,9% акций малазийской автомобильной компании принадлежит Geely. Aston Martin. 17% акций «Астона» — у китайцев
Dongfeng известна такими марками, как Voyah, MHero, Nammi и Venucia.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
часть этого принадлежит там китаю!
yaplakal.com