Дело то потихоньку движется

В продолжении темы:
Второй опытный МС-21 в полностью импортозамещенной версии проходит приемо-сдаточные испытания на ИАЗ

Второй импортозамещенный пассажирский лайнер МС-21 впервые поднялся в воздух в Иркутске. На его борту тестировалась работа новых отечественных систем и двигателей ПД-14, сообщила пресс-служба госкорпорации Ростех.

Самолет, который присоединится к программе сертификационных испытаний, находился в воздухе около одного часа. Полетное задание выполнено полностью, а все отечественные системы работали штатно.

Среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения имеет композитное крыло, передовую аэродинамику и обладает высокими летно-техническими характеристиками.

МС-21 создается большой кооперацией предприятий  Госкорпорации Ростех при поддержке Минпромторга России. Головным разработчиком выступает ОАК.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

А обещали сколько??

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Целый час летал с выпущенными шасси?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1000 пишем, 2 в уме
Один для адептов телевИзера, другой для Бобиных скреп

Это сообщение отредактировал Marcus2014 - 28.10.2025 - 08:48

А боевой истребитель обязателен при испытаниях как сопровождение?

Ну хоть как-то. И хватит уже какашками кидаться. Не всё сразу.

Как много неудобных вопросов и так мало ответов у скрепышей

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: неформат  Статья #8 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 24%

Это сообщение отредактировал system - 1.11.2025 - 08:44

Хорошо,молодцы. Без сарказма.


Главное чтоб на рынки международные этот самолет вышел. Не уверен что выпуск такого самолета только для нашей страны принесет в итоге прибыль.

Осталось за 5 лет наклепать 998 штук - и будет счастье

Это сообщение отредактировал LLITbIPb - 28.10.2025 - 08:56

Боевой самолёт сопровождения нужен для съёмки кадров с разных ракурсов для будущих новостей , аналогичных этой.

Наши делают полностью свой самолёт - всё говно и спиздили. Китайцы делают самолёт на 85% состоящий из импорта - китайцы молодцы.
Вот ебануться у людей менталитет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я думал, он должен вальнуть большого, в случае чего. Сарказм.

Невероятное качество- дело не быстрое.

"Проект разработан с использованием наработок ОКБ им. Яковлева по перспективному самолету, эскизный проект которого (утвержден 20 декабря 1992 г.)" ©

Это сообщение отредактировал fima3 - 28.10.2025 - 08:55

А сколько ваших, украинских, самолетов к 2030 году летать будет?

тогда уж 2 пишем и 1000 в уме держим….
а по сути нарастят. мощности и рабочие места увеличат
все будет!
но потом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Страна у нас большая. И купить самолёты стало крайне проблематично.

И это хорошо. Всепропальщики идут нахуй.

Причем здесь украинские?

Свой самолёт в отрыве от мирового рынка технологий и компонентов это дорого и сложно. В принципе - все это уже было на примере СССР, когда в стране производили все или почти все. Но зачастую западное было лучше

И кстати, что случилось, когда отечественный рынок авиации оказался открыт после краха СССР?
Что с авторынком, рынком станкостроения и т.д. тогда же случилось?

Это сообщение отредактировал Dikon10 - 28.10.2025 - 09:08

Наших это каких? Я в РФ живу. Но в отличии от большинства местных инфантилов, давно в мультфильмы и показуху не верю. Это у вас до сих пор сознание работают как детский калейдоскоп - тряхнули и опа… новый узор, и опять радостей полные штаны.

Ничего у них нет и не будет.

Погуглил сейчас. Оказывается китайцы разрабатывают собственный двигатель для своего Comac C919 с 2011 года. Все это время они летали на американских движках. Так вот, двигатель собственной разработки они готовы поставить на самолет лишь к 2030 году. То есть, получается, что цикл разработки двигателя у китайцев 19 лет. И никого это не смущает. Pratt & Whitney PW1000G (который устанавливается на A320Neo) начали разрабатывать в 2000 году, а установили на первый самолет в 2016. И это тоже никого не смутили. Причем, что Pratt & Whitney самолеты не делает, а производит только движки, а сами летающие автобусы проектируются в Европе. А то, что ПД-14 примерно столько же разрабатывается (начали разрабатывать в 2008 году) и уже обкатывается в реальных полетах (получается, что прошло 17 лет с начала разработки, что вполне себе укладывается в эти сроки) почему-то у наших либерастов вызывает смех. Я их логику не могу понять.

Это сообщение отредактировал m0281 - 28.10.2025 - 09:05

это як-130, учебно-боевой самолет, а для чего он там, хз, для съемок наверное

Хороший самолет, все, кто принимает участие в его создании молодцы, спасибо вам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Украинские каждый день сбивают.

Это сообщение отредактировал bigfacker - 28.10.2025 - 09:47