Про танки ВОВ, коллеги.

Цитата (18RUS @ 30 авг 2026 в 17:22)

3800 литров бензина - это меньше, чем 3 тонны.

вот только в баках у него помещалось чуть больше 3000 литров.
а ведь был ещё проект танка Landkreuzer P. 1000. за ним вообще нужно было-бы от НПЗ жд ветку тянуть, ибо расход там был-бы 20-25 тысяч литров на сотку.

Я служил в войсках танковых, командир отделения Т80, так там танк на 4 мин современного боя рассчитан, он за это время весь свой боезапас расстреливает, нахуй ему 100 км проезжать

Вес Мышонка почти 200 тонн. Т 34 около 30 тонн.

Дело в принципе, Гордыня (грех из библии) и тупость, грех из эволюционной цепочки... И все это сложилось в фашистскую идеологию и понты с укрупнением.

вы посмотрите, как уже почти одной ногой крепостные - себе машины выбирают,
Помощнее и покруче, По статусу, блять. У каждого нефтяная вышка на даче,
А то ,что она от заправки до сто только ездит, никого не трогает, в голове пусто как в башне у мауса.

И за царапину на немецкой же машине готовы чуть ли не убить, дрожат над ней, полируют до блеска, до пота.
Это сообщение отредактировал quelektr - 30 авг 2026 в 15:57

Цитата (sokratman @ 30.08.2026 - 15:49)

Я служил в войсках танковых, командир отделения Т80, так там танк на 4 мин современного боя рассчитан, он за это время весь свой боезапас расстреливает, нахуй ему 100 км проезжать

А сейчас на СВО? Сдаётся мне, живут в бою они дольше. По крайней мере, в начале конфликта, когда не было такого засилия дронов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Guffin @ 30 авг 2026 в 17:24)

автор, победа была нужна любой ценой, кто блин, тогда эти литры считал??!)

Таки ты не поверишь...

Блядь, когда уж 1 сентября, историки заебали)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (sokratman @ 30 авг 2026 в 15:49)

Я служил в войсках танковых, командир отделения Т80, так там танк на 4 мин современного боя рассчитан, он за это время весь свой боезапас расстреливает, нахуй ему 100 км проезжать

туризм однако

почему бы благородным донам не проехать еще лишние сто километров пока не припахали к парко-хозяйственной деятельности

Залили ведро со дна бочки — и мы уже под Берлином
ну ну..
у первых Т-34 моторесурс до капремонта - 150 часов
Это сообщение отредактировал ЛИКБЕЗ - 30 авг 2026 в 16:04

Цитата (Guffin @ 30 авг 2026 в 15:24)

автор, победа была нужна любой ценой, кто блин, тогда эти литры считал??!)

Вы с Сильвером на одном диване?

Если у вас бензин на одном дереве с железной дорогой растёт на каждом углу?)))


«В состав танковой дивизии входило много вспомогательных частей — ремонтные мастерские, полевые кухни, штабные машины, средства связи, приданная артиллерия на колёсной тяге. В результате за боевыми танками тянулась очень длинная колонна. Из-за этого на дорогах возникали заторы, и машины снабжения (с боеприпасами и горючим) не могли пробиться вперёд — они застревали в общем потоке. В итоге танки оставались без топлива и снарядов, хотя ресурсы вроде бы были „в хвосте“ колонны»

Это Гудериан так сказал.

Цитата (dist69 @ 30 авг 2026 в 15:29)

Немецкие танки Второй мировой войны использовали бензиновые двигатели, потому что в 1930-х годах бензиновые моторы фирмы Maybach были более компактными, легкими и тихими, а также давали лучшую динамику разгона, чем тяжелые дизели того времени. Перед войной немецкие инженеры сделали ставку на мощные карбюраторные двигатели. Они позволяли снизить нагрузку на трансмиссию и уменьшить общий вес боевой машины по сравнению с громоздкими дизелями. Германия успешно наладила выпуск синтетического бензина из каменного угля. На начальном этапе войны этот процесс казался промышленности проще и надежнее массового выпуска высококачественных танковых дизелей. Солярка в сильные морозы густеет и забивает топливные магистрали. Немецкая промышленность не могла гарантировать стабильные поставки качественного зимнего дизельного топлива для сухопутных войск на восточном фронте. Инерция конструкторов: Фирма Maybach создала удачное семейство танковых моторов (например, для танков Pz.III и Pz.IV), и военные не хотели менять отработанную технологию наперекор налаженному производству.

Моторы четверок 11.7 л.с/т у Т-34 16.2 л.с/т.

Цитата (Linxform @ 30 авг 2026 в 15:42)

Цитата (PaDla86 @ 30 авг 2026 в 15:39) Главный прикол в том, что у немцев все танки были бензиновыми, от чего очень хорошо горели. А у СССР были дизельные, к тому же крайне неприхотливые к топливу. Читал об эпизоде (кажется в Румынии). Захватили нефтяное месторождение и Т-34 запрвлялись сырой нефтью разбадяженной соляркой и ещё чем-то. И оно ехало. Для немца такое было сразу смерть. И это при том что "родина" дизельного двигателя Германия...

А дизельный двигатель изначально разрабатывался для работы на угольной пыли

Цитата (step30 @ 30.08.2026 - 16:09)

Вы с Сильвером на одном диване? Если у вас бензин на одном дереве с железной дорогой растёт на каждом углу?))) «В состав танковой дивизии входило много вспомогательных частей — ремонтные мастерские, полевые кухни, штабные машины, средства связи, приданная артиллерия на колёсной тяге. В результате за боевыми танками тянулась очень длинная колонна. Из-за этого на дорогах возникали заторы, и машины снабжения (с боеприпасами и горючим) не могли пробиться вперёд — они застревали в общем потоке. В итоге танки оставались без топлива и снарядов, хотя ресурсы вроде бы были „в хвосте“ колонны» Это Гудериан так сказал.

Ну это уже проблемы тех кто у них занимался логистикой))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SashkaD @ 30 авг 2026 в 15:22)

ФРГ ни Тигров, ни Пантер не изготавливала.

Где ты болезный увидел упоминания о ФРГ и в тексте только упоминания о немецких танках, а это как вы понимаете не одно и тоже.

Ты эту сотню ещё попробуй пройти.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Linxform @ 30 авг 2026 в 15:39)

Для примера - в 41 году наши танки с экономичными дизелями часто оставались без топлива, приходилось бросать или самим уничтожать если было чем.

В 1941 году в СССР абсолютное большинство танков было с бензиновыми карбюраторными двигателями, такие как БТ-7, БТ-5 и т.п. Практически все они тогда и погибли.
Дизельных Т-34 и КВ в тот период было ну очень мало.

Бензиновый двигатель был только на первом танке "Маус", на втором уже был дизель, а третий построить не успели.
Маусы повоевать не успели. Немцы сами взорвали оба танка. Наши из этих двух взорванных танков собрали один и поставили в Кубинке.
Это сообщение отредактировал Мард - 30 авг 2026 в 16:32

Цитата (Пропальщик @ 30 авг 2026 в 18:22)

Цитата (Linxform @ 30 авг 2026 в 15:39) Для примера - в 41 году наши танки с экономичными дизелями часто оставались без топлива, приходилось бросать или самим уничтожать если было чем. В 1941 году в СССР абсолютное большинство танков было с бензиновыми карбюраторными двигателями, такие как БТ-7, БТ-5 и т.п. Практически все они тогда и погибли. Дизельных Т-34 и КВ в тот период было ну очень мало.

в 1941 году у СССР одних только Т-34 было в 2,5 раза больше, чем у немцев Pz.IV, на 22 июня заводы СССР выпустили их 1000 штук. плюс 330 КВ-1 и 204 КВ-2.
при грамотном применении их вполне могло хватит на ВСЕ немецкие танковые группы.

Цитата (DogfoxSPb @ 30 авг 2026 в 15:37)

Цитата (bylldozzurr @ 30 авг 2026 в 15:32) Цитата (TVAR @ 30 авг 2026 в 15:28) Причем Шерман был бензиновый)) Дед мой на нем немного повоевал, рассказывал, как еле выскочил, когда горел. 34-ка, говорит, лучше ))) Ага, так-то не только лишь все разницу между бензом и соляром догоняют На ШерманАх стояло несколько разных типов двигателей, как один так и несколько на каждом танке, в том числе бензиновые, дизельные, авиационные бензиновые Шерман по конструкции это не один танк а большое семейство средних и тяжелых танков под одним названием и даже бОльшее семейсово чем семейство танков Т-34

ВСЕ семейство 34.было дизельными... А панцеры ездили на бензине, неожиданно,

Цитата (anmas @ 30 авг 2026 в 16:12)

Цитата (dist69 @ 30 авг 2026 в 15:29) Немецкие танки Второй мировой войны использовали бензиновые двигатели, потому что в 1930-х годах бензиновые моторы фирмы Maybach были более компактными, легкими и тихими, а также давали лучшую динамику разгона, чем тяжелые дизели того времени. Перед войной немецкие инженеры сделали ставку на мощные карбюраторные двигатели. Они позволяли снизить нагрузку на трансмиссию и уменьшить общий вес боевой машины по сравнению с громоздкими дизелями. Германия успешно наладила выпуск синтетического бензина из каменного угля. На начальном этапе войны этот процесс казался промышленности проще и надежнее массового выпуска высококачественных танковых дизелей. Солярка в сильные морозы густеет и забивает топливные магистрали. Немецкая промышленность не могла гарантировать стабильные поставки качественного зимнего дизельного топлива для сухопутных войск на восточном фронте. Инерция конструкторов: Фирма Maybach создала удачное семейство танковых моторов (например, для танков Pz.III и Pz.IV), и военные не хотели менять отработанную технологию наперекор налаженному производству. Моторы четверок 11.7 л.с/т у Т-34 16.2 л.с/т.

боевые действия это не состязания в цифрах и не олимпийские бездопинговые игры , а конкретное соотношение потерь, побед и количества выпущенных и уничтоженных боевых машин, а также надежности боевой техники

а еще у немецких танкистов был Панцершоколад + 146% к использованию боевой машины т.к добавляется еще 8 или 10 ног к двигателю
Это сообщение отредактировал DogfoxSPb - 30 авг 2026 в 16:37

Цитата (TVAR @ 30 авг 2026 в 17:28)

Причем Шерман был бензиновый)) Дед мой на нем немного повоевал, рассказывал, как еле выскочил, когда горел. 34-ка, говорит, лучше )))

в Нижнем Тагиле в музее попробовал залезть в Т-34. ну нахуй, мои 90 кг там только по частям можно засунуть и вынуть...

Цитата (Kent595616 @ 30 авг 2026 в 15:18)

И на этом фоне скромно стоит наш Т-34-85: «270 литров солярки, ребят. Залили ведро со дна бочки — и мы уже под Берлином».

На каком на этом фоне? Он весит в 2 раза легче. Только дауны сравнивают расход топлива среднего танка с тяжёлым. Ещё Жигули с Камазом сравни, эксперт

Цитата (ДоброЗавр @ 30 авг 2026 в 16:35)

Цитата (TVAR @ 30 авг 2026 в 17:28) Причем Шерман был бензиновый)) Дед мой на нем немного повоевал, рассказывал, как еле выскочил, когда горел. 34-ка, говорит, лучше ))) в Нижнем Тагиле в музее попробовал залезть в Т-34. ну нахуй, мои 90 кг там только по частям можно засунуть и вынуть...

исключительно в летней форме одежды засунуть по частям

ТС далек от техники.Что не мешает его разуму порождать подобное

Цитата (Woobox @ 30.08.2026 - 15:25)

Да хуле там т34, ты давай БТ5 с Маусом сравни, чего мелочиться

С маусом прикольно сравнивать, учитывая, что было построено 2 прототипа и в боевых действиях они не участвовали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ