Серийное производство Superjet-100 началось, не дожидаясь окончания сертификации лайнера

Цитата (MikhailR @ 5 авг 2026 в 11:03)

Цитата (Marcus2014 @ 5 авг 2026 в 09:14) Надо собрать всех адептов «ну есть же хорошие новости» и запустить в добрый путь на этом поделии А вы смешные... сначала говорили, что его вообще не будет, теперь предлагаете полететь на нем, а речь идет только о том, что производство уже идет вовсю и к моменту, когда пройдет окончательная сертификация, борты будут уже готовы. Никто никого не отправит на самолете в рейс без сертификации.

ну так блд где он?!
пока только в новостях.и то с пиздежом про 27 штук,если одновременно завод может делать 6.
и кто тут смешной?

Цитата (sakmarec @ 5 авг 2026 в 09:21)

Летал не так давно на таком, только без импортозамещения ещё. Все знатно обосрались, когда в последний момент на разгоне при взлете энтот лайнер дал по тормозам "в пол", и рейс отменили...

Нужно ли обосрать до кучи B737-800, после того как не смогли вылететь из Черногории (спустило носовую стойку, были отправлены в отели ждать следующего дня и другой самолет) и до кучи Wizz A321, когда в феврале 2018 года в Софии отменили взлет?

Но ощущения от прерванного взлета действительно незабываемые...

Бабки нужно освоить и построить. А потом если что хер с ними,пусть в поле стоят.

Цитата (Abkbvjy @ 5 авг 2026 в 13:21)

ЗЫ.Как по мне,молодцы что всё таки родили. Маленькими шажками,но верным путем. И хорошо что смогли заместить комплектуху. ЗЫ2. В армейке служил в ЦАГИ некоторое время. Так там у любого детали испытания на отказ - какое то охрененное количество тысяч часов.

когда первое плавно вытекает из второго факта биографии.
они неисправимы ©
из серии просмотра футбольного матча, когда любимая команда проигрывает пять голов, две минуты до свистка, но "щааааас наши ребятки соберутся, и совершится Чудо!!" сжимаются потные кулачки.
нет, не совершится. Вот увидишь.

Цитата (MikhailR @ 5 авг 2026 в 12:44)

Здесь два варианта

Есть третий вариант - никто на самом деле не собирается всерьёз выходить на серийное производство, а просто тянут время изображая продвижение проекта к завершению пока или ишак, или падишах...

Когда ругают наших авиастроителей, хочется всякий раз напоминать про Боинг-Макс. Там круче сделали для сертифицирования, потом столько людей пострадало аж самолеты поставили на прикол, но наши самые плохие, ага

из Вики:
Система увеличения маневренных характеристик (MCAS)

Система увеличения характеристик маневрирования[англ.] (MCAS) — это закон управления полётом (программный режим), разработанный компанией Boeing, который стал известен своей ролью в двух несчастных случаях со смертельным исходом с 737 MAX. MCAS, впервые установленный на танкере Boeing KC-46 Air Force, регулирует дифферент горизонтального стабилизатора, чтобы опустить нос, когда самолёт работает в ручном режиме с поднятыми закрылками и с повышенным углом атаки (AoA), чтобы пилот непреднамеренно не тянул самолёт слишком круто, что может вызвать сваливание. Однако в обоих случаях MCAS срабатывает по ошибочным показаниям его датчиков.

Во время сертификации самолётов Boeing удалил описание MCAS из руководств по летной эксплуатации MAX, в результате чего пилоты не знали о системе, когда самолёт поступил в эксплуатацию. 10 ноября 2018 г., через двенадцать дней после крушения рейса 610 Lion Air, компания «Боинг» публично раскрыла MCAS в ходе обсуждения с операторами авиакомпаний и другими представителями авиации. Тем не менее, процедура восстановления, указанная Boeing и FAA, не смогла предотвратить крушение рейса 302 Ethiopian Airlines, что привело к глобальному заземлению всех самолётов 737 MAX, ожидающих расследования и исправлений программного обеспечения.

В апреле 2019 года «Боинг» признал, что MCAS сыграла свою роль в обеих авариях, и заявила, что MCAS не является системой предотвращения сваливания. На Boeing 737 MAX, MCAS был предназначен, чтобы имитировать поведение аналогичного самолёта в предыдущем поколении серии, Boeing 737 NG. В ходе расследования были выявлены многочисленные дефекты в связанных системах, включая сообщение о несогласованности AoA, которое должно было предотвратить активацию MCAS. The Wall Street Journal сообщила, что компания не делилась информацией по этому поводу «около года» до крушения Lion Air в Индонезии.
Это сообщение отредактировал naiyral - 5 авг 2026 в 15:57

Пусть говеный плешивый бункерный кровавый карлик со своей свитой сам на них летает...