На локомотиве есть система бдительности. Один тип сигнала - надо нажать кнопку за определённый короткий интервал. Другой тип сигнала - надо ВСТАТЬ и нажать кнопку над головой. Тоже за короткое время. Реакция машиниста в том числе писалась на ленту скоростемера.
Сейчас, когда вместо ленты флешка - может, что ещё добавилась.
Почему на тяжёлых коммерческих автомашинах нельзя ввести что-то подобное?
А я набираю в рот воду, когда засыпается. И держу ее во рту. Как можно дольше. Стресс для организма и точно не заснешь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ещё помогает это растереть уши, прям сильно растереть. Приток крови к голове и как следствие становится легче. Но конечно лучше всего минут двадцать поспать конечно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На локомотиве есть система бдительности. Один тип сигнала - надо нажать кнопку за определённый короткий интервал. Другой тип сигнала - надо ВСТАТЬ и нажать кнопку над головой. Тоже за короткое время. Реакция машиниста в том числе писалась на ленту скоростемера.
Сейчас, когда вместо ленты флешка - может, что ещё добавилась.
Почему на тяжёлых коммерческих автомашинах нельзя ввести что-то подобное?
На локомотиве кто ездит: машинист да помохарь А тут спиаЛизды за рулем Им контроль не нужен
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Shish64 Да. На железке и требования к персоналу, и проверки, и определённый уровень состояния подвижного состава. Правда, зарплата куда-то делась...
А на асфальте? Фура с отваливающимися колёсами да фуровод, который хорошо не под веществами (не потому, что наркоман, а чтобы 20 часов рулить), да за копейки для такой работы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com