Где можно сделать 2 вертолёта по цене одного там и будет заказ.
В настоящее время многую технику отправила на пенсию обычный литиевый аккумулятор. В дроне.
Это сообщение отредактировал РыжаяПсаки - 29 мая 2026 в 22:23
Сразу как увидел возник вопрос,а не высоковата ли кабина,не слишком поднята к винтам? Испытатель своей гибелью ответил на вопрос.
Это сообщение отредактировал Архаровец29 - 29 мая 2026 в 22:22
Даже армия боялась этот вертолет, бабки в маршрутках крестились и перешептывались, мужики закуривали сигарету и задумчиво смотрели вдаль...
Ты, конечно, дохуа остроумный, но, если бы ты удосужился поинтересоваться его характеристиками, то увидел бы, что он уделывал всё, что было на поле боя тогда и есть на поле боя сейчас. Так что СССР ооочень повезло, что его не приняли на вооружение.
Это сообщение отредактировал tynblpb - 29 мая 2026 в 22:29
Интересно, почему сразу вспоминается один очень известный танк, не имеющий аналогов? Вундервафли вообще чаще не взлетают, чем взлетают.
Это сообщение отредактировал Таканохана - 29 мая 2026 в 22:35
Ты, конечно, дохуа остроумный, но, если бы ты удосужился поинтересоваться его характеристиками, то увидел бы, что он уделывал всё, что было на поле боя тогда и есть на поле боя сейчас. Так что СССР ооочень повезло, что его не приняли на вооружение.
Ну просто оооочеь повезло) вот всю остальную хуйню приняли а с ним - ну просто ооочень повезло) летал как самолёт - аж целых 400 км в час) при такой скорости как долго бы он летел до ссср, которому ну оооочень повезло) а в ссср в это время летали на кукурузниках)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну просто оооочеь повезло) вот всю остальную хуйню приняли а с ним - ну просто ооочень повезло) летал как самолёт - аж целых 400 км в час) при такой скорости как долго бы он летел до ссср, которому ну оооочень повезло) а в ссср в это время летали на кукурузниках)
Мне несложно повторить. Лезешь в интернет. Смотришь характеристики. Сравниваешь с советскими и российскими вертолётами. Осознаешь.
В итоге от этого чудовища отказались и из Хьюи сделали дешовую Кобру, которая летает до сих пор
Кобру раньше сделали. Она и во Вьетнаме успела повоевать. Этот Апачу конкурент был.
Не был. Проект Апача позже появился. Как раз в связи с неудачей Lockheed AH-56 Cheyenne. Одним из главных факторов высокой стоимости была электроника, которой был начинен этот вертолет. Именно в тот период - до-микропроцессорный, такая степень автоматизации очень дорого обходилась, а степень надёжности и отказоустойчивости той электроники в полевых условиях - гораздо ниже чем у той, что создали чуть позже, в 70-х, на базе микропроцессорной архитектуры.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 29 мая 2026 в 23:03
Так проблемы одни и те же до сих пор - выход лопастей несущего винта ближе к концевому обтекателю на сверхзвук, огромное разрушающее центробежное ускорение действующее на конец лопасти, неравномерно распределяемая нагрузка по всей площади лопасти, нестабильность лопасти по всем осям координат. Так Шайену и разрушило остекление кабины.
Ми-24 без всяких приблуд в виде толкающего пропеллера в хвосте разгоняли в 1978 году до 368,4 км/ч - рекорд. Но это предельные режимы работы для оперения и трансмиссии, к тому же на таких скоростях низкая топливная эффективность.
Современные разработки Сикорского, Боинга и Эйрбаса по типу Локхида из этой темы с пропеллером в хвосте - тот же предел около 400-420 км/ч и всё - тупик, дальше экспериментов дело не идёт с тех самых событий полувековой давности.
И быстрее уже существующих серийных вертолётов ещё в ближайшие полвека уже вряд ли что будет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 2 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com