Биллет-блок (от англ. billet block — блок из цельной заготовки) — это блок цилиндров двигателя, который не отливают в форме, а вырезают на станке с ЧПУ из цельного массивного куска (болванки) высокопрочного авиационного алюминия или стали.
Биллет-блок (от англ. billet block — блок из цельной заготовки) — это блок цилиндров двигателя, который не отливают в форме, а вырезают на станке с ЧПУ из цельного массивного куска (болванки) высокопрочного авиационного алюминия или стали.
А этот цельный кусок металла не отливают-ли изначально?
Так как обычно вопрос должен стоять не просто в цене, а в том, ЧТО за эту цену получает "пользователь". А ЧТО он получает, в случае вырезанного на ЧПУ блока? Ну серьезно? Плюс 100500 кобыл к мощности? Да вряд ли. Скорее проценты... ну может десятки процентов (как написано в топике - "в несколько раз" - по мне так полный ПИЗДЕЖЬ. Ибо схуя?) Ахуительную надежность на долгие годы? Да нахуй она нужна сейчас. В чем понт этого изъебства? Если затраты оправданы - это один вопрос. А если вся эта "ебля" нужна только для того, чтобы сказать, что у тебя "биллет-блок" - то это всё просто ненужная поебень.
Это сообщение отредактировал Naibu - 16 авг 2026 в 23:18
Так как обычно вопрос должен стоять не просто в цене, а в том, ЧТО за эту цену получает "пользователь". А ЧТО он получает, в случае вырезанного на ЧПУ блока? Ну серьезно? Плюс 100500 кобыл к мощности? Да вряд ли. Скорее проценты... ну может десятки процентов. Ахуительную надежность на долгие годы? Да нахуй она нужна сейчас. В чем понт этого изъебства? Если затраты оправданы - это один вопрос. А если вся эта "ебля" нужна только для того, чтобы сказать, что у тебя "биллет-блок" - то это всё просто ненужная поебень.
Наверно в бытовых автомобилях это не используется.
Так как обычно вопрос должен стоять не просто в цене, а в том, ЧТО за эту цену получает "пользователь". А ЧТО он получает, в случае вырезанного на ЧПУ блока? Ну серьезно? Плюс 100500 кобыл к мощности? Да вряд ли. Скорее проценты... ну может десятки процентов (как написано в топике - "в несколько раз" - по мне так полный ПИЗДЕЖЬ. Ибо схуя?) Ахуительную надежность на долгие годы? Да нахуй она нужна сейчас. В чем понт этого изъебства? Если затраты оправданы - это один вопрос. А если вся эта "ебля" нужна только для того, чтобы сказать, что у тебя "биллет-блок" - то это всё просто ненужная поебень.
Это спорт. Просто спорт. Там каждая доля секунды важна. Оплатят всё спонсоры, реклама и прочее. Конечно, на повсднев такое себе никто не станет заказывать. Никто же не берёт себе болид F1 ездить до работы)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зависит от платежеспособности клиента. Сделать такую деталь на ЧПУ достаточно длительный и дорогостоящий процес, ибо задействовано много дорогих специалистов, дорогое оборудование, ну и металл будет не очень дешевый.
Думаю там не в 10 раз дороже. Штучное производство для каких-то своих целей.
Ну, если бы написали, что на него идёт в 10 раз больше металла (если стружку за металл не считать), то я бы ещё понял. Но "в 10 раз дороже"... Смешно. Люди не представляют технологии производства. Ведь блок - далеко не весь двигатель, тем более - машина. И если б он был всего в 10 раз дороже, то у каждого десятого стоял бы.
А этот цельный кусок металла не отливают-ли изначально?
Возможно этот брусок куют/прессуют после отливки. Как заготовки для дисков. Кованные тоже как крыло от боинга стоят
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Прикольно, дорого, точно и очень дорого. Зачем? А хрен знает. Спорт не терпит ремонта, спалил мотор и никто не будет заниматься переборкой его, до заезда воткнут новый и - огонь. Показательный элемент, типо- можем, согласен круто. По факту гонщику и болиду будет почти фиолетово.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com