По данным аналитиков, за этот период было закрыто 1728 автодилеров, тогда как открыто всего 1222. Таким образом, число закрытых компаний превысило количество новых на 506. Такая тенденция наблюдается во всех ведущих регионах страны.
В Москве, например, закрылся 281 автодилер, тогда как открылось только 277. В Приморском крае ликвидировано 148 компаний, и 145 созданы. В Краснодарском крае 77 дилеров прекратили свою деятельность, в то время как открылось только 58. В Московской области закрылось 89 автодилеров при 52 новых. В Татарстане соотношение составило 81 закрывшуюся компанию на 37 открытых, а в Краснодарском крае - 77 на 58.
На 1 сентября в России действует 16 576 автодилеров, что на 3% меньше, чем в начале года. При этом 29,24% из них - индивидуальные предприниматели (4845 компаний), а 70,77% - юридические лица (11 731 бизнес).
"Ситуация на рынке сложная", - отмечает аналитик "Контур.Фокуса" Анастасия Мокшанцева в разговоре с "Известиями". Она указывает на снижение потребительского спроса и высокую ключевую ставку, что делает автокредиты менее доступными для населения. Еще одной причиной сокращения автодилеров стала массовая экспансия китайских производителей в 2022-2023 годах, что привело к перенасыщению рынка и острой конкуренции между дилерами.
Руководитель пресс-службы Ассоциации РОАД Вера Павлова отмечает, что после ухода европейских, японских и корейских брендов многие дилеры были вынуждены искать новые франшизы, переходить на российские и китайские марки и развивать мультибрендовый формат. Это стало серьезной перестройкой дилерской сети.
Управляющий партнер The12 Group Дмитрий Козлов подчеркивает, что снижение продаж, высокая стоимость финансирования и значительные товарные запасы ухудшили экономику дилеров в прошлом году. Хотя спрос начал восстанавливаться в 2026 году, этого пока недостаточно для компенсации последствий предыдущего периода.
Основатель компании LikeAvto Никита Шелехов указывает на изменение отношения покупателей к дилерскому формату. До 2022 года часть официального дилерского рынка испортила свою репутацию из-за навязывания дополнительных услуг, ограничений при покупке автомобиля за наличные и других негативных практик. Это вызвало недовольство среди потребителей.
То ли еще будет, после НГ - вообще кроме дилеров лада никого не останется... И нахуй они будут никому не нужны, а покупать все будут косоручек старше 5 лет.. Молодцы!
правильно, зачем автодилеры если выбор будет только из: лада на половину из китайских запчастей и москич на 100% из китайских запчастей
Это сообщение отредактировал noname085 - 24 сен 2026 в 12:28
Заебали..хочешь как в Союзе, чтобы Жигули по записям продавали? У людей свой бизнес был по продаже машин и сервисному обслуживанию. Не хочешь покупать с салона, никто тебя не заставляет.
Это сообщение отредактировал Жидомасон - 24 сен 2026 в 12:14
По моему , в Москве машина на хер не нужна. Один геморрой , куда поставить , теперь ещё где заправить. Терять время сутками , в год , на стоянии в пробках вообще нах надо.
Это нормальный сервис "Пошел на Хуй", а как вы думаете китайский автохлам продавать продал и сьебался в закат. ООО Иванов, Петров, Сидоров меняй каждые пол года и ни кому не должен.
Пиздец вы тут раздули тему, как правило у одного владельца несколько дилерских договоров, ушли японцы, он с китайцами заключил. Для условного ИП Пупкина разницы нет сколько дилерских договоров у него, он может зарабатывать на одном бренде, и держать ещё 5 договоров, но при этом у него даже полной линейки не будет другого бренда, а повезёт под заказ.
По моему , в Москве машина на хер не нужна. Один геморрой , куда поставить , теперь ещё где заправить. Терять время сутками , в год , на стоянии в пробках вообще нах надо.
надо это сказать власть-имущим которые котрежами с мигалками по выделенным полосам гоняют
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com