Самый большой самолет в мире покинул ангар

Я вот этого не понял.

Максимальная дальность самолета с полной нагрузкой не превысит 3700 км. А
предназначенный для запуска с высоты 9100 метров ракет-носителей,

Или высота и дальность это разные величины?
Это сообщение отредактировал 00Х - 1 июн 2017 в 10:36

Где-то я это уже видел




Это сообщение отредактировал Gandalf - 1 июн 2017 в 10:39

Вот честно, такое очучение что это еще один проэкт по высасыванию бабок из ихнего американского бюджета. И даже если полетит, в чем я глубоко сомневаюсь, то после первого полета загонят в ангар и больше он оттуда не выедет. Давайте стройте, стройте молодцы.
Это сообщение отредактировал arutya - 1 июн 2017 в 10:37

Как я понимаю там два шофера..
А если они переругаются в полёте и один захочет лететь в Турцию?
Повернут баранки в разные стороны и...

При несинхронности закрылков или рулей высоты на средней части крыла крутящий момент будет адский.
Это сообщение отредактировал MimoSmysla - 1 июн 2017 в 10:42

Меня больше беспокоит, как при посадке боковым креном, соединяющая часть останется целой.

Круть. Посмотреть бы трансляцию запуска с этого планера.

Цитата (Микрашкин @ 1.06.2017 - 07:23)

Нахуя он нужен не понятно. У кого писька длиннее штоле?

Огромная масса топлива сжигается ракетой-носителем как раз в плотных слоях атмосферы. Ракету надо "медленно" поднимать, иначе развалится от скоростного напора, пока не поднимется повыше. Так что выгода по топливу, думаю, значительная. Можно увеличить полезную нагрузку. Плюс стартовый комплекс не нужен, можно использовать любые ВПП.

Цитата (FAVn666 @ 1.06.2017 - 11:23)

Идея далеко не новая, главная беда для таких пусков ракет (пуск ракеты с самолета) - это очень сложная конструкция, в следствии чего опасность неудачи на всех этапах полета. В сравнении с обычной ракетой, главная опасность это первые минуты старта. Американцы никак не могут сваять собственный ракетный двигатель, достаточно надежный. Поэтому кидаются во все тяжкие. Самолет то построить они могут, без вопросов, а вот как будут крепить ракету, как она будет отделяться, как запускать двигатели и т.д и т.п. Поэксплуатируют лет 10, максимум 20, а там глядишь и ракетный движок свой сваяют. Или ученые мужи какой-нибудь "антигравитационный" двигатель уже соберут. И ракеты нафиг никому не нужны станут.

Пусков с самолетов у американцев приличное количество.
В этом месяце должен очередной состоятся


Это сообщение отредактировал Silvery2k8 - 1 июн 2017 в 10:47

Цитата (SurMaster @ 1.06.2017 - 06:48)

Меня одного вот это смутило: "Шасси самолета 28-колесное, и состоит из двух фюзеляжей..."? Уебище какое-то, имхо.

Ага, текст е-банутый какой-то.
Но смысл в том, что в этих фюзелях только одно назначение - прятать колеса. Ну еще хвост к нему крепится, конечно, но размер и высота фюзеля определяются только высотой и размерами шасси.
Это сообщение отредактировал Молчун2 - 1 июн 2017 в 10:48

Цитата (AlexSever @ 1.06.2017 - 06:29)

Жаль, что не в России, такие самолёты создают. Иногда задумывался: был бы жив СССР, какая бы у нас сейчас крутая техника была.

Да вроде не бедствует оборонка, по поводу новинок...

Цитата (00Х @ 1.06.2017 - 10:35)

Я вот этого не понял. Максимальная дальность самолета с полной нагрузкой не превысит 3700 км. А предназначенный для запуска с высоты 9100 метров ракет-носителей, Или высота и дальность это разные величины?

А зачем ему большая дальность? Взлетел, отцепил ракету на высоте 10 км, развернулся, пошел на посадку. На все хватит часа-полтора времени и тысячи километров дальности полета.

Цитата (f983lda @ 1.06.2017 - 06:33)

Цитата Жаль, что не в России, такие самолёты создают. Иногда задумывался: был бы жив СССР, какая бы у нас сейчас крутая техника была. Ан 225 максимальная взлетная 640 тонн.

Человек говорит если бы жил в СССР. А сейчас МРИЯ принадлежит украине

Не совсем в тему, но вспомнился анекдот:

"Группу профессоров-инженеров пригласили полетать на самолете.
После того как они удобно расселись, их проинформировали,
что самолет построили их студенты.
Все, кроме одного, рванули к выходу в панике.
Оставшегося профессора, спокойно сидящего на своем месте, спросили:
- Почему вы остались?
- Я полностью уверен в своих студентах.
Зная их, могу вас заверить, что этот кусок дерьма даже не взлетит. "

Цитата (00Х @ 1.06.2017 - 12:35)

Я вот этого не понял. Максимальная дальность самолета с полной нагрузкой не превысит 3700 км. А предназначенный для запуска с высоты 9100 метров ракет-носителей, Или высота и дальность это разные величины?

Высота - вверх. Дальность - вбок

Кстати, с таким разнесением СУ вангую адовый разнотяг в случае, ттт, отказа 2-3 двигателей с одной стороны.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (MimoSmysla @ 1.06.2017 - 10:41)

При несинхронности закрылков или рулей высоты на средней части крыла крутящий момент будет адский.

Компутер поставят, однозначно.

В-2 тоже помницца без компутера практически летать не может - ёкнется.

Дело было в далёких уже сороковых годах двадцатого века. Старушка-Европа охуевала от баттхёрта, вызванного творчеством одного усатого австрийского художника, а бравые дойчензольдатен уже мечтали заглянуть через Ла-Манш к соседям-островитянам на палку чая. И были у них припасены для тет-а-тет огромные десантные планеры Me-323 "Gigant", но вот беда - мощных буксировщиков для них не было. Дойчи пробовали было запрячь в планер "птицу-тройку" - трио тяжелых двухмоторных мессершмиттовских истребителей Вf.110, однако сей цирк «troika-schlepp» получился не только летающим, но и просто блядским.
И вот тогда сумрачный германский гений в начале 1941-го родил ЭТО. ЭТО называлось Хейнкель He 111Z («Zwilling» — «Близнецы») и оно полетело, да еще как. Визит к английской королеве пришлось отложить, равно как и встречу с рыцарями Мальтийского ордена, ввиду эпикфейла евроинтеграторов на Востоке и могучего пинка под арийский зад от доблестной Красной Армии. "Близнецы" благоразумно ретировались в ля-Франс похрустеть круассанами. Конец сказки.
Всё новое - хорошо забытое старое.

Чудеса на виражах

Цитата (00Х @ 1.06.2017 - 10:35)

Я вот этого не понял. Максимальная дальность самолета с полной нагрузкой не превысит 3700 км. А предназначенный для запуска с высоты 9100 метров ракет-носителей, Или высота и дальность это разные величины?

Дальность в километрах. 3700км= 37000м

И да, при любой поломке на какой то одной части, отказ гидравлики (непонятно общая ли она там), а уж тем более отказа двигателей с одной стороны будет жопа мгновенно.

Близнецы позируют 1


Это сообщение отредактировал Dimedrall - 1 июн 2017 в 11:04

Цитата (thundercheef @ 1.06.2017 - 06:34)

Цитата (AlexSever @ 1.06.2017 - 06:29) Жаль, что не в России, такие самолёты создают. Иногда задумывался: был бы жив СССР, какая бы у нас сейчас крутая техника была. Нихуя крутого в этом аэроплане не наблюдаю. Сдаётся мне, что его носовые части подозрительно здорово напоминают носовую часть бомбардировщика В-1. Хотя сбоку выглядят несколько иначе... Ещё много вопросов к поведению такой машины на разбеге/пробеге - при отказе двигателей с одной стороны как бы кто-то кого-то не обогнал...

А еще загрузка и развесовка... Я,конечно,невеликий спец,но двухфюзеляжник такого размера.... Не. Не думаю...

Близнецы позируют 2

Тяжкий труд

Цитата (meKotoff @ 1.06.2017 - 06:42)

Какой же он уёбищный, самолёт должен быть не только полезным, но и красивым, не красивые самолёты летать не должны.

вполне себе красивый самолет 0_о

Цитата (666 @ 1.06.2017 - 12:55)

Компутер поставят, однозначно. В-2 тоже помницца без компутера практически летать не может - ёкнется.

Наипуцо с настройкой эдсу, с такой-то геометрией и "жесткостью" конструкции

Отправлено с мобильного клиента YAPik+