Ежзу на Рекстон2 7 лет. Пробег 140 т.к. Хороший авто. Недостатков, конечно тоже хватает: ступичные подшипники меняются сразу со ступицей - цена соответственно огого. Форсунки delphi достаточно нежные - чуть хватанул некачественной солярки - надо ремонтировать. Ну и по мелочи в ходовой: кажый год приходится что - либо делать. Но с нашими дорогами это нормально. Плюся все же весомее: Хороший двигатель с умеренным аппетитом и нормальной мощностью, живучая коробка, хороший клиренс, проходимость. Хороший по вместимости салон - скрученный лист поликарбоната 210 см. входит до передних сидений со сложенными задними.
Южнокорейский автопроизводитель SsangYong Motor объявил о банкротстве, после того как не смог рассчитаться с кредиторами по долгу в $54,4 млн. Компания уже уведомила Корейскую фондовую биржу и подала заявление о собственной финансовой несостоятельности в суд Сеула.
Информация о непростой ситуации в SsangYong появилась еще в апреле.
В 2011 году 74,65% корейской фирмы после банкротства выкупил индийский промышленный конгломерат Mahindra & Mahindra. Однако за девять лет новому владельцу так и не удалось вывести SsangYong из кризиса и сделать его прибыльным.
Ситуация резко ухудшилась из-за пандемии COVID-19. Мало того что упали продажи автомобилей, так еще и Mahindra отказалась от инвестиций в размере $423 млн, которые должны были помочь корейцам в разработке новых моделей. Индийский гигант вынужден был сам перейти в режим экономии, так что он отказался от этих вложений.
При этом спасать терпящего бедствие производителя не хочет и корейское правительство. По словам аналитиков, официальные лица обеспокоены тем, что помощь SsangYong Motor с целью сохранения рабочих мест послужит неверным сигналом для других автопроизводителей с иностранными инвестициями.
«Если правительство спасет SsangYong, GM Korea может попросить еще один раунд финансовой поддержки, и Renault-Samsung также может сделать аналогичный шаг. Власти просто не могут спасти всех», — сказал Ли Ханг Ку, исполнительный советник Корейского автомобильного технологического института, пишет The Financial Times.
В 2018 году государственный банк развития Кореи предложил убыточному GM Korea выручить $750 млн в обмен на то, что американская автомобильная группа обязана оставаться в стране в течение 10 лет. Но и GM, и Renault в последние годы сокращали производство на своих заводах в Южной Корее.
В соответствии с процедурами судебного разбирательства у SsangYong будет три месяца, чтобы заключить сделку с потенциальным покупателем или обсудить план реструктуризации с кредиторами. Министерство торговли Южной Кореи заявило, что переговоры о продаже SsangYong «все еще продолжаются», несмотря на то что компания обратилась в суд.
Но аналитики скептически относятся к перспективам этого мероприятия. Фирма фиксирует убытки 15 кварталов подряд, при этом реализация падает из-за отсутствия новых моделей. В то же время в октябре компания показала новый Rexton, который оказался рестайлинговой версией автомобиля третьего поколения, выпускаемого с 2017 года. В Корее внедорожник уже доступен, до Европы он должен был добраться в марте 2021-го. На машину устанавливается 202-сильный 2,2-литровый турбодизель и 8-ступенчатый «автомат».
В России позиции SsangYong в прежние годы были сильны, его дистрибьютором на нашем рынке являлся холдинг Sollers. Однако на фоне девальвации рубля 2014-2015 годов продажи SsangYong были приостановлены. В 2016-2017-м Sollers предпринял попытку вернуть бренд на российский рынок, но из-за высоких цен спрос оказался очень низким — и поставки машин свернули во второй раз. Последними моделями бренда в нашей стране были Tivoli и Tivoli XLV, а также дорестайлинговый Actyon.
Вот и отлично. Всё поменьше уёбищного китайского говна с кузовом из фольги на дорогах будет. Одного мужика на этом хламе из сугроба выталкивали, задняя дверь просто вмялась внутрь как консервная банка. Мужик почесал репу, и признался: "Я знал что купил говно, но не знал что это до такой степени говно".
P.S. Кредитные нищеброды, дрочащие на китайский автохлам с корейскими шильдиками, ваш выход - минусуйте. Каждый минус к этому сообщению - это хуй в жопу имбецилам, единственный аргумент которых "По сравнению с гнилым дедушкиным запорожцем хуйдай/киа/ссаньё - это УУУУУУ какая машина!!!!"
P.S. О! Как и ожидалось, нищее быдло яростно шпалит. Вы хоть раз в жизни за рулём нормального автомобиля сидели, чтобы было с чем сравнить, или предпочитаете на китайско-корейское говно так яростно надрачивать только потому, что на приличное авто вам даже кредит не дали? Вы ведь сами прекрасно понимаете, что взяли кредит на говно, и от этого у вас такой лютейший баттхерт. Узбагойтесь, убогенькие! Когда ваша китайская кредитопомойка с одноразовым дивжком сгниёт, вы возьмёте кредит на следующую такую же - годика 3 она тоже проползает, если не превратится в кучу жёваной фольги от удара на скорости 40 км/ч.
еба..мудак тебя что заморозили лет на 15 и только тепленькой мочей полили? давно уже китай\корея рулят.. купив все технологии и модельеров\технарей
Мне несколько недель назад нужно было убить часок времени, а тут дилер Ссанйонга попался. Взял на тест-драйв Кorando, был очарован, реально хороший жып, веселенький и навороченный. Rexton покататься не брал, но с виду очень хорошая машина. Только музыки много они играют при каждом случае, залез в машину, выключил двигатель, на все действия начинает играть бравурные песенки. Правда их можно отключить в настройках
Классные машинки! Корандоводы каждый год со всей страны на слеты собираются. В 2019 году слет был в Башкирии. К сожалению, в 2020 13-ый слет не состоялся, но надеемся, что в следующем году очередной слет не отменится и он будет проходить в Бурятии.
Так он не Рено - Самсунг, а Ниссан - Самсунг... Альмера делалась под корейский рынок и выпускалась в Корее с логотипом Самсунг
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Насколько я знаю, владельцы их весьма хвалили. А негативных отзывов не слышал. Не одноразовые помойки, а такие современному рынку не нужны...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот и отлично. Всё поменьше уёбищного китайского говна с кузовом из фольги на дорогах будет. Одного мужика на этом хламе из сугроба выталкивали, задняя дверь просто вмялась внутрь как консервная банка. Мужик почесал репу, и признался: "Я знал что купил говно, но не знал что это до такой степени говно".
P.S. Кредитные нищеброды, дрочащие на китайский автохлам с корейскими шильдиками, ваш выход - минусуйте. Каждый минус к этому сообщению - это хуй в жопу имбецилам, единственный аргумент которых "По сравнению с гнилым дедушкиным запорожцем хуйдай/киа/ссаньё - это УУУУУУ какая машина!!!!"
P.S. О! Как и ожидалось, нищее быдло яростно шпалит. Вы хоть раз в жизни за рулём нормального автомобиля сидели, чтобы было с чем сравнить, или предпочитаете на китайско-корейское говно так яростно надрачивать только потому, что на приличное авто вам даже кредит не дали?
Я - быдло и имбецил, поставил тебе минус.
Я так понимаю, под "нормальным автомобилем" понимаются немцы? Да, сидели. И даже в данный момент сижу в бмв, ожидаю жену с ребенком из поликлиники, читаю ЯП. Имел во владении 3, х3, 5, х5, начиная с 2012 года. Сейчас могу позволить себе покупать только новые а/м. Так сказать, имею некоторый опыт владения машинами, на которые ты надрачиваешь. Параллельно с бмв в семье было поочередно несколько хёндэ санта фе (на других не ездил, не знаю, что и как с ними). Один сантафчик, кстати, спиздили 26-го октября. Так вот, хуеплет ты нервный, могу тебе сказать, что сравнивать с премиальнымм брендами Хёндэ, Киа и иже с ними, мягко говоря, некорректно. Это разные автомобили, как по концепции, так и по занимаемой ими нише. Тем не менее, при абсолютно адекватном наборе опций и т.д., Хёндэ просто уделывает мои любимые бэхи, как по НЕдоставлению лишнего геморроя, так и по стоимости владения. Едут они, конечно по-другому, да. Едут, тормозят и рулятся хуже. Но сантаф в хорошей комплектации сейчас стоит 3. А х5 - от 6. Два конца разницы. Смекаешь, Вась?
И в качестве постскриптума: в начале 2000-х был санг енг корандо, 1997 г.в. - отличный аппарат! Просто охуенный.
А хуй в жопу себе сам воткни. Можешь даже свой.
да он потух давно думал все возбудятся а его послали нах. "китаец" он даже не понимает чья машина. о чем спор???
Одна из лучших машин которая у меня была. А было их много.
Почему-то очень недооцененная марка машин. Почему-то считались сомнительной покупкой. При этом все бывшие и настоящие владельцы СсанЙонгов отзываются о них исключительно положительно.
Вот и отлично. Всё поменьше уёбищного китайского говна с кузовом из фольги на дорогах будет. Одного мужика на этом хламе из сугроба выталкивали, задняя дверь просто вмялась внутрь как консервная банка. Мужик почесал репу, и признался: "Я знал что купил говно, но не знал что это до такой степени говно".
P.S. Кредитные нищеброды, дрочащие на китайский автохлам с корейскими шильдиками, ваш выход - минусуйте. Каждый минус к этому сообщению - это хуй в жопу имбецилам, единственный аргумент которых "По сравнению с гнилым дедушкиным запорожцем хуйдай/киа/ссаньё - это УУУУУУ какая машина!!!!"
P.S. О! Как и ожидалось, нищее быдло яростно шпалит. Вы хоть раз в жизни за рулём нормального автомобиля сидели, чтобы было с чем сравнить, или предпочитаете на китайско-корейское говно так яростно надрачивать только потому, что на приличное авто вам даже кредит не дали? Вы ведь сами прекрасно понимаете, что взяли кредит на говно, и от этого у вас такой лютейший баттхерт. Узбагойтесь, убогенькие! Когда ваша китайская кредитопомойка с одноразовым дивжком сгниёт, вы возьмёте кредит на следующую такую же - годика 3 она тоже проползает, если не превратится в кучу жёваной фольги от удара на скорости 40 км/ч.
Я теперь понял почему не любят москвичей. P. S. сам с области
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Они конечно знатных уродцев клепали,один краше другого, чего стоит только это чудо дизайна.
Это "Родиус" который у нас называют "Уродиус". Я их в МСК всего два раза видел.
У них ещё есть
вот этот вроде ничего.у меня даже в планах было приобрести.
Был у меня в таком кузове, брал вроде году в 2013 барабан едишн но на полном приводе, ничего плохого сказать не могу, но спустя полтора года поменял на новый форд куга, небо и земля.
Чтобы у нас такое продавалось, надо название поменять для начала. Как некоторые производители делают. Ну нехорошо оно на русском звучит. Ну и да. Как там выше сказали - на сдачу от яхт скинулись бы пидорасы наши и открыли бы в стране нормальный завод.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
думал все возбудятся а его послали нах. "китаец" он даже не понимает чья машина. о чем спор???
yaplakal.com