Немецкий автопром — В С Ё

Вот теслу хейтят, а она все растет и растет. Может Европейцам пора уже задуматься, производство оптимизировать и тд. +15% профита за год.

Цитата

Tesla's third-quarter profit margin from vehicle sales, excluding regulatory credits, grew to 17.05% from 14.6% in the prior three-month period, according to Reuters calculations. Wall Street had expected 14.9%, according to 24 analysts polled by Visible Alpha.

Это сообщение отредактировал gor3 - 27 ноя 2024 в 06:46

У них автопром хотя бы есть...

Похоже это уже безвозвратное уничтожение немецкого автопрома. Раз даже их самих уже щемят китайский автопром. Тогда уже точно не стоит надеяться на то что они вернутся в РФ. Ниша уже занята, и расползается по всему миру.

Цитата (feeel1x @ 27.11.2024 - 07:55)

Цитата (ЦарьЦарей @ 27.11.2024 - 03:18) Всё таки Российский рынок для них многое значил-это факт,они себе сами в ногу стрельнули санкциями,а наше правительство добило утильсбором и прочими ограничительными мерами,ну и узкоглазые конечно далеко шагнули со своим автопромом,в европе есть еще фиат,рено,пежо,вольво-у них интересно как дела Вольву давно китайская))) и ленд ровер)))

и хаммер и многое ещё чего.

Цитата (Vorkosigan @ 27.11.2024 - 03:41)

Вот честно, достали уже с этим дешёвым русским газом... Его нет и всё, европейской промышленности кирдык. Кто вам это говорит ?! Один из факторов да, но главная причина не в этом. Облом с электрокарами и конкуренция с Китаем. А Китай просто тупо более дешёвые машины клепает потому что там всё как было так и есть дешевле в производстве. И да, благодаря великому стратегу одному я очень сомневаюсь что мало кто из здравомыслящих людей в Европе захочет ещё раз попасть в зависимость (ну или ещё дольше в ней оставаться) от дешёвых энергоресурсов... Чревато может обернуться. И это... Эти цифры НЕ ОЗНАЧАЮТ крах производства. Они показывают падение прибыли по отношению к прошлому сезону. По прибыли все концерны делают всё ещё плюс. Кстати, Ауди свой плюс делает за счёт продаж Ламборгини и Бэнтли. Китайцы до такого уровня ещё малость не дошли :-)

И чем же обернулась зависимость от дешёвых энергоресурсов? Что случилось то? Им цены задрали выше небес или эти энергоресурсы поставлять перестали?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну а если прибавить к происходящему еще и кредиты очередные у производителей под определенную рамку прибыли, как это часто бывает
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если говорить честно, то хваленого немецкого качества нет уже давно. Это факт. Переход в сторону электромобилей свершился слишком стремительно, из-за чего резко выросшая популярность электромобилей начала снижаться, что сказалось на объемах продаж.
Но, также честно надо сказать, что до "ВСЁ", немецкому автопрому еще очень далеко

Цитата

Немецкий автопром — В С Ё

Ох уж мне эти мамкины эспёрды... Любой автопроизводитель - это ебейших размеров предприятие - чтобы он ""всё", должно пройти не одно десятилетие! А тут один год падения прибыли!
Для примера, такой автобренд как Packard - один из самых нишевый в США, делал дорогие "авто не для всех", этакий американский Rolls Royce - умирал что-то порядка 15-ти лет. А тут VAG и компания, в которых куча брендов!
Сомневаетесь? Чекните прибыли такого "гиганта" как GMC. Его вообще каждую неделю хоронить можно уже с 70-х годов и ничего - жив курилка!!!

Все беды европиоидов от повального и безоглядного увлечения powerbank'ами на колёсах! Дорого, не рентабельно, нахуй никому не нужно.
Сейчас они в течении пары годков развернут всё к родному и совершенному ДВС и попрёт прибыль!
Это сообщение отредактировал gbhfvblf - 27 ноя 2024 в 07:37

Поверьте, как только вся это поебень с войной закончится, их акции вновь взлетят. Сейчас они упали на фоне антироссийских санкций и политики Китая.

Сейчас выпуск автомобилей в Китае превышает спрос в 100 раз, загуглите их кладбища новых авто и новости про "раздачу бесплатных" машин своим сотрудникам, это все потому, что у них сейчас курс экономики на разрушение европейского автопрома - заполонить рынок говном и завысить свои показатели.

Сейчас вроде около 400 китайских брендов, в конечном итоге они сольются в десяток основных и подвинут Европу окончательно.

Эффект разжиревшего птенца

Цитата (kot666ss @ 27.11.2024 - 03:21)

не  знал что  так  много разных  переводов

Просто частый повтор слов в русском языке - стилистическая ошибка.
Это сообщение отредактировал Razi - 27 ноя 2024 в 07:42

Цитата (Vorkosigan @ 27.11.2024 - 03:41)

Цитата Для большинства немецких производителей наш рынок ничтожен, по сравнению с европейским, китайским, американским. Продажи европейцев в Китае сильно упали, рынок Китай сам забирает. А вот дешевый российский газ, которого не стало, сильно повлиял на себестоимость продукции. Тот же Фольксваген закрывает заводы в Германии из-за этого. Да и обосрались они с новыми моделями на электричестве. Вот честно, достали уже с этим дешёвым русским газом... Его нет и всё, европейской промышленности кирдык. Кто вам это говорит ?! Один из факторов да, но главная причина не в этом. Облом с электрокарами и конкуренция с Китаем. А Китай просто тупо более дешёвые машины клепает потому что там всё как было так и есть дешевле в производстве. И да, благодаря великому стратегу одному я очень сомневаюсь что мало кто из здравомыслящих людей в Европе захочет ещё раз попасть в зависимость (ну или ещё дольше в ней оставаться) от дешёвых энергоресурсов... Чревато может обернуться. И это... Эти цифры НЕ ОЗНАЧАЮТ крах производства. Они показывают падение прибыли по отношению к прошлому сезону. По прибыли все концерны делают всё ещё плюс. Кстати, Ауди свой плюс делает за счёт продаж Ламборгини и Бэнтли. Китайцы до такого уровня ещё малость не дошли

Все верно. Теперь в Европе при покупке газа главное условие дешевый газ не покупаем. Только за дорого.
Вы хоть понимаете что пишете?

Цитата (mmmggg @ 27.11.2024 - 03:11)

Намучились они со своими мерседесами с плохими тормозами. Будем им Лады Калины и Буханки поставлять! На нормальных автомобилях ездить будут! Я читал что они там Нивы расхватывают просто.

Нивы они всегда покупали. Многие их хвалят.

Слухи ходят, Китай мерс выкупает
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (куаркот @ 27.11.2024 - 07:37)

Поверьте, как только вся это поебень с войной закончится, их акции вновь взлетят. Сейчас они упали на фоне антироссийских санкций и политики Китая. Сейчас выпуск автомобилей в Китае превышает спрос в 100 раз, загуглите их кладбища новых авто и новости про "раздачу бесплатных" машин своим сотрудникам, это все потому, что у них сейчас курс экономики на разрушение европейского автопрома - заполонить рынок говном и завысить свои показатели. Сейчас вроде около 400 китайских брендов, в конечном итоге они сольются в десяток основных и подвинут Европу окончательно. Эффект разжиревшего птенца

Главное чтоб не одной большой воронкой война закончилась. А то будет пох на акции.

Цитата (Vorkosigan @ 27.11.2024 - 03:41)

Цитата Для большинства немецких производителей наш рынок ничтожен, по сравнению с европейским, китайским, американским. Продажи европейцев в Китае сильно упали, рынок Китай сам забирает. А вот дешевый российский газ, которого не стало, сильно повлиял на себестоимость продукции. Тот же Фольксваген закрывает заводы в Германии из-за этого. Да и обосрались они с новыми моделями на электричестве. Вот честно, достали уже с этим дешёвым русским газом... Его нет и всё, европейской промышленности кирдык. Кто вам это говорит ?! Один из факторов да, но главная причина не в этом. Облом с электрокарами и конкуренция с Китаем. А Китай просто тупо более дешёвые машины клепает потому что там всё как было так и есть дешевле в производстве. И да, благодаря великому стратегу одному я очень сомневаюсь что мало кто из здравомыслящих людей в Европе захочет ещё раз попасть в зависимость (ну или ещё дольше в ней оставаться) от дешёвых энергоресурсов... Чревато может обернуться. И это... Эти цифры НЕ ОЗНАЧАЮТ крах производства. Они показывают падение прибыли по отношению к прошлому сезону. По прибыли все концерны делают всё ещё плюс. Кстати, Ауди свой плюс делает за счёт продаж Ламборгини и Бэнтли. Китайцы до такого уровня ещё малость не дошли

На перегретом рынке один фактор вполне может потянуть за собой и другие как в плюс так и в минус.
Мантра про зависимость очень интересна, но доступ к ресурсам никто не перекрывал. С той стороны сами отказались и другим запретили.

скоро и автобанам кердык. будет-хотя там качество на года.но новые то хер построят. асвальт то чем греть будут?

Цитата (Vorkosigan @ 27.11.2024 - 04:12)

Цитата Vorkosigan Я не жертва первого канала, или какого либо ещё тв/ютуб канала уж точно, и вообще любую пропаганду ненавижу. Но как все эти мрази поступили со всеми подряд без исключения россиянами, решив всех нас проучить , это очевидно и без первого канала. Они только очень хорошо подыграли первому каналу в данном случае. Таких помойных выходок не было в истории , мне кажется. Чтобы торговые сети ушли оттуда , где они уже были Каких помойных выходок ? Ты имеешь в виду прекращение (ну или сокращение) торгово-производственных отношений со страной, которая у тебя под боком войну начала ? Рука-лицо ... Россиян как таковых никто проучать не собирался. Для концернов они как и жители других стран, Kunden, клиенты или покупатели. Источник доходов.

И что там с Израилем тоже все горговые связи поразрывали? Карты израилебанков ни где не работают? Мерседес не купить теперь в Тельавиве?
Ах да, как всегда этодругое.

Цитата (Sunray @ 27.11.2024 - 06:07)

Эксперты считают, что компании могут снизить цены на основные модели и ухудшить качество продукции, чтобы выжить.

Если под качеством подразумевается надежность, то ее давно там нет, во всяком случае, у МБ и БМВ. ВАГ еще сотку пробегает без поломок, но остальные - что-то, да вылазит, да не по разу.

Цитата (Sunray @ 27.11.2024 - 03:07)

и ухудшить качество продукции, чтобы выжить.

Чек будет гореть сразу с завода.

Цитата (Hedge2017 @ 27.11.2024 - 04:05)

Любимая присказка у некоторых, что российский рынок для них ничего не значил. 5-10%. А ниче то что 5-10% могут быть фатальными в масштабах миллиардных оборотов? И если наш рынок ничтожный, какого хрена заводы свои тут открывали?

На самом деле порядка 1.5-2% с учётом собранного на местных заводах.

Цитата (дынькина @ 27.11.2024 - 03:16)

Так им и надо. Нефиг было кидать российских автовладельцев. По-хорошему всем автовладельцам надо объединиться и на них в суд подать.

В Запресненьский суд в Зажопинске...Давай те набросайте ещё полезных идей...как бесцельно провести лето...)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

если немецкому пиз...ец то что про российский говорить?) нашему автопрому уже лет 50 как пиз...ец и ничего работают)

когда жоповозка напоминает космический челнок, жди беды.
ебаные барыги.

Цитата (ginngreen @ 27.11.2024 - 03:13)

Так и Америке пиздец уже который раз.

Уже давно. Они даже ссат жать кнопку. Хотя понимают, что всё.

Цитата (kot666ss @ 27.11.2024 - 03:21)

не знал что так много разных переводов

Просто русский язык богаче английского. К тому же, для автора первоначального поста английский не родной, судя по его имени.