Ну как пассажир я часто катаюсь на оутлэндере (предтоповая комплектация) и ладе гранте лифтбэк(топовая комплектация). Оутлэндер большой и поэтому салон там побольше, чем у лады. Под капот еще никто никогда не ползал, хотя оулэндеру три года, второй один. Магнитола есть в обеих машинах, если хотите более качественную, то придется покупать новые более дорогие аудиосистемы. Единственное что нету в ладе - круиз контроля, а так все навороты одинаковые. Пластик одинаковый в обеих машинах - хотя мне как-то накакать на это. Подвеска в ладе жёсткая, в митсубиши более мягкая, поэтому на кочках оутлэндер больше раскачивается. По поводу дизайна - тут на любителя. По поводу цены, в комментариях правильно говорят, что за такую цену ожидать качества, как за какието машины за 3 млн и выше - не стоит. ИМХО
А что он гужевую повозку не оценивает ? Она будет всяко хуже Гранты. Всё относительно. С чем он сравнивает ? С авто бизнес класса ? Так там и цена другая. Если правильно сравнивать, то нужно смотреть несколько автомобилей по одной цене, одного класса и находить отличия. Цены завышены везде. Любой элитный автомобиль тоже не стоит своих денег. Допустим, мне от авто нужно: 1) свобода передвижения 2) средняя комфортность (не промокнуть, не замерзнуть, не устать) 3) возможность перевозить 3-4 человека. Зачем я буду покупать БМВ ?
Позор нахрен какой то, зачем же себя идиотами выставлять, продавать гранту в Германии, это всё равно что в Японии продавать магнитофон Электроника. Да за 10000 евриков там полно более достойных автомобилей. Или вам приятно слышать что говорит этот немец??
Хоть заминуситесь позорники но я ещё раз повторю, гавно в свинарник не стоит продавать.
Это сообщение отредактировал Cooltime - 5 июн 2015 в 12:40
Эта музыка будет вечна! Подобные споры и обсуждения ведутся с начала девяностых годов, после того как хлынул поток иномарок. 25 лет одно и то же. Вам не надоело? Всегда будет армия поклонников у отечественного и иномарочного. Сколько ещё лет будем активно муссировать всё это?
Удручает то, что это единственный автомобиль который способна создать Россия
Не надо вот на всех валить. Скажем за себя. Я лучше не сделаю. Я не способен создать автомобиль лучше чем Гранта. А то началось. "Рашка - говняшка. Все уроды. б/у праворуль лучше" и другие песни бездельников.
В наших тазиках приличное количество забугорных деталей. Это не плохие надежные рабочие лошадки, с возможностью ремонта за каждым углом. За 4 года эксплуатации Калины претензий к ней нет. Есть вещи которые САМ пропустил по незнанию. Но тут уж как повезет. У меня у товарища на форде теже проблемы были! Как он поносИл потом старика Генри!!)))) Сотрудник очень осторожно относится к субарикам. называет узкоспециальными машинами. Если авторитетно кто то расскажет чем же отличаются иномарки от тазиков, при сооблюдении стоимости и эксплуатационных характеристик, возраста автомобиля, я очень внимательно и с интересом почитаю. Правда переживаю, что кроме "иномарки это ДАААААА а тазики это неееееет", и субъективных "ФИИИ".
Тест тестом...а вот капнуть поглубже все же стоило! Для начала понять сколько средняя зарплата в периферийных областях...да хотя бы в 200 км от столицы. И понять что 10 тыс евро это очень большие деньги. И копятся эти деньги не один год, а автомобиль покупается не на один год. Кто ездил до этого на ушатаной классике или вымотанной иномарке с легкостью вздохнут в новом автомобиле. Уж извините, новое - это все же новое!
Сам начинал с ушатанных ВАЗов!Потом был новый рено логан,сейчас езжу на Сиде!На той неделе возле магазина был случай,подъехал я по делам и стоит мужик с семьей на НОВЕНЬКОЙ Лада Гранта с открытым капотом!Я быстренько забежал в магазин взял что нужно,а он все стоит!Подешел,не заводиться!!!!А Ладе всего 8 месяцев отроду!!!!Ключей у него нет никаких,(я с собой ключи вожу)!Посмотрел на двигатель и ужаснулся,из под щупа масло как на всех вазах выбивает,все контакты окислившиеся!Проблему решили снятием клеммы на 5 минут!И она завелась!Но на своем рено,я отьездил 3 года,под капот только что бы незамерзайку долить и масло менять!
Добавлено в 12:44
Цитата (ars4rom @ 5.06.2015 - 12:41)
В наших тазиках приличное количество забугорных деталей. Это не плохие надежные рабочие лошадки, с возможностью ремонта за каждым углом. За 4 года эксплуатации Калины претензий к ней нет. Есть вещи которые САМ пропустил по незнанию. Но тут уж как повезет. У меня у товарища на форде теже проблемы были! Как он поносИл потом старика Генри!!)))) Сотрудник очень осторожно относится к субарикам. называет узкоспециальными машинами. Если авторитетно кто то расскажет чем же отличаются иномарки от тазиков, при сооблюдении стоимости и эксплуатационных характеристик, возраста автомобиля, я очень внимательно и с интересом почитаю. Правда переживаю, что кроме "иномарки это ДАААААА а тазики это неееееет", и субъективных "ФИИИ".
Стоимость Запчастей!Комплект ремень ГРМ+ ролик,менял САМ ЛИЧНО!Лада приора 3200 рублей!Рено логан 1400!Лето 2014 год!
Эта музыка будет вечна! Подобные споры и обсуждения ведутся с начала девяностых годов, после того как хлынул поток иномарок. 25 лет одно и то же. Вам не надоело? Всегда будет армия поклонников у отечественного и иномарочного. Сколько ещё лет будем активно муссировать всё это?
ещё с петра первого это началось, всё европейское лучше, же, ну?
Тест тестом...а вот капнуть поглубже все же стоило! Для начала понять сколько средняя зарплата в периферийных областях...да хотя бы в 200 км от столицы. И понять что 10 тыс евро это очень большие деньги. И копятся эти деньги не один год, а автомобиль покупается не на один год. Кто ездил до этого на ушатаной классике или вымотанной иномарке с легкостью вздохнут в новом автомобиле. Уж извините, новое - это все же новое!
Сам начинал с ушатанных ВАЗов!Потом был новый рено логан,сейчас езжу на Сиде!На той неделе возле магазина был случай,подъехал я по делам и стоит мужик с семьей на НОВЕНЬКОЙ Лада Гранта с открытым капотом!Я быстренько забежал в магазин взял что нужно,а он все стоит!Подешел,не заводиться!!!!А Ладе всего 8 месяцев отроду!!!!Ключей у него нет никаких,(я с собой ключи вожу)!Посмотрел на двигатель и ужаснулся,из под щупа масло как на всех вазах выбивает,все контакты окислившиеся!Проблему решили снятием клеммы на 5 минут!И она завелась!Но на своем рено,я отьездил 3 года,под капот только что бы незамерзайку долить и масло менять!
Добавлено в 12:44
Цитата (ars4rom @ 5.06.2015 - 12:41)
В наших тазиках приличное количество забугорных деталей. Это не плохие надежные рабочие лошадки, с возможностью ремонта за каждым углом. За 4 года эксплуатации Калины претензий к ней нет. Есть вещи которые САМ пропустил по незнанию. Но тут уж как повезет. У меня у товарища на форде теже проблемы были! Как он поносИл потом старика Генри!!)))) Сотрудник очень осторожно относится к субарикам. называет узкоспециальными машинами. Если авторитетно кто то расскажет чем же отличаются иномарки от тазиков, при сооблюдении стоимости и эксплуатационных характеристик, возраста автомобиля, я очень внимательно и с интересом почитаю. Правда переживаю, что кроме "иномарки это ДАААААА а тазики это неееееет", и субъективных "ФИИИ".
Стоимость Запчастей!Комплект ремень ГРМ+ ролик,менял САМ ЛИЧНО!Лада приора 3200 рублей!Рено логан 1400!Лето 2014 год!
Позор нахрен какой то, зачем же себя идиотами выставлять, продавать гранту в Германии, это всё равно что в Японии продавать магнитофон Электроника. Да за 10000 евриков там полно более достойных автомобилей. Или вам приятно слышать что говорит этот немец??
Хоть заминуситесь позорники но я ещё раз повторю, гавно в свинарник не стоит продавать.
Цена решает все. Да и кстати в Герляндии есть клуб любителей Нивы. По приколу расскажу, ездил на дачу, до поля доехали 21074 и гелик-понторез, водитель вышел из чумадана и подсел в 21074 и покатили по полю. О чем это говорит каждый делает вывод сам для себя, жаль мобилы не было, но я уссался.
а я слышал фермеры охотно нашу ниву берут, потому как за столько, сколько она там стоит по функционалу ниче близко нету.
Соглашусь. По несколько автовозов в день, вижу как везут за бугор по М9. Видимо кто-то их покупает.
Это сообщение отредактировал smekalof - 5 июн 2015 в 13:18
Это каким надо быть долбаебом, чтобы в Германии за 10 тыс. евро купить Гранту????
Ну я понимаю у нас, новой дешевле нет (практически), подержанную брать стрёмно (допустим).
Но в Германии?? Вы видели их авторынки? Там за 10 тыс. можно 5-7 летний фолькс или опель взять в нормальной комплектации, который ездил по идеальным дорогам, обслуживался регулярно, вылизывался каким-нибудь бюргером местным! Это не наши автосервисы, где льют ослиную мочу вместо масла. Там засудят к хуям, если что.
Там отличной по нашим меркам вторички навалом, если не дохуя и больше. Это до нас от туда доезжает худшее, что есть + в 2 раза дороже из-за пошлин.
В Германии за 10 тыс. Евро купить Гранту? Это клиника.. это просто пиздец... 1200 таких уебков в год насчитывается оказывается..
Сначала найди немца, который купит 5-7 летний автомобиль
у этого белобрысого хуя по ебалу видно, что он на бумере ездит, с ним и сравнивает)
Гранта - нормальное ведро за свои деньги. Да, страшная, не особо комфортная и хуй знает, что там с надежностью. Но когда цель - купить новую дешевую тачку, она идеальна.
У нас в РБ вместо тазов почему то народ берет старых немцев. Гранту на белорусских номерах в Минске ни разу не видел.
была в молодости приора, не чего плохого в отношении новой гранты люфтбек сказать не хочу. Погонял бы с удовольствием. Несморя на то что последниее 5 лет покупал владел новыми шеви крузом а счас хендэ и40.
хера етот истиный ариец сравнивает жопу с пальцем? давайте сравним ихнее топовую бмв с нашим космическим кораблем прогрессом. коробка ему не нравится очкошник немецкий пади ему нужен просторный салон чтобы в очко долбиться)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
но я ещё раз повторю, гавно в свинарник не стоит продавать.
yaplakal.com
Rodmann5 июн 2015 в 12:22