Нет, батенька, нельзя. Свои инженеры только на расточку образование имеют, европейские недоступны по санкциям, а китайские просто дорого. Так что расточить и точка- вот потолок инженерии ваза.
Ипать-копать тут инженеров на первых страницах. Хорошо, что на автовазе они не работают, а то ему 3,14зда сразу наступила. Каждому почти первому тут манагеры продали машину через лошади. Но мамкины инженеры не понимают, что машину двигает крутящий момент. А у нивы раздатка увеличивает крутящий момент. Хули ваши корейские и китайские лошади по снегу не едут и по грязи, где едет нива?
вместо замены шила на мыло, лучшеб сделали моноблок раздатки и коробки, чтобы вибрации убрать.
Нива Шевроле. Там раздатка игрушечная. Постоянно что то ломается. Даже по размеру если посмотреть то на вид она нагрузки не выдержит
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мотор 1,7 появился в начале 90х , через 35 лет он стал 1,8. До 2.0 литров его можно надуть за следующие 70 лет. Но к 83 кобылам прибавится только 14. То есть он даже до 100 лошадок не дотянет. А древние японоевропейские атмосферники из 2 литров выжимали 150 кобыл. Тупиковая ветвь развития
Вот это прорыв прогресс века! 90-сильный 8-клапанный с объёмом 1,8 литра., очередь до китайской границы будет. И самый главный вопрос, сколько хулиардов на апгрейд в семь кобыл, с казны качнут?
А семь кобыл потому что, больше низзя добавлять - сцепление и трансмиссия не выдержит. В принципе, можно, но зачем?
Нууу не с 2х литров и не 150. Но все же. 30 лет авто, митсу, двиг 4g64 . 2.4л... 145 кобыл.. Двигатель почти миллионник. Главное масло менять и ремешок грм.
Первая модификация твоего мотора в 1985 году с 8 клапанами и инжектором была на 114 л.с. Проследняя модификация выпускавшаяся до 2020 была на 165 л.с. Какие они разные, ВАЗ и Митсубиси…
Первый переднеприволный мотор ваз имел объем 1300 и 64 лошади, сейчас же на весте спорт тот самый потомок имеет 145. ТО есть увеличил мощность на 226 процентов. Твой хваленый митсу всего на 144.
Вот это прорыв прогресс века! 90-сильный 8-клапанный с объёмом 1,8 литра., очередь до китайской границы будет. И самый главный вопрос, сколько хулиардов на апгрейд в семь кобыл, с казны качнут?
А семь кобыл потому что, больше низзя добавлять - сцепление и трансмиссия не выдержит. В принципе, можно, но зачем?
Вы близки к истине, раздатка выдерживает максимум 160ни момента и именно она ограничивает момент и как следствие мощность мотора.
Ну вот, началось. Теперь как какая нибудь задрипаная БМВ станет Нива. Зачем? Держали же марку, столько лет. (Звуки сопения ненависти)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
чем хераборой заниматься, могли бы лучше сделать какие-нибудь типа тук-тука машинки, чтобы можно было пенсионерам без прав легко ездить на дачу. Мы бы , например, такой тук-тук ,на котором можно ездить без прав, и который стоил бы не дороже 100 тыс руб , с удовольствием купили.
Лучше продать 1000 тук-туков, и получить выгоду с них, чем делать машину, которая априори неконкурентноспособна ни по цене, ни по качеству.
Наблюдаю за чуваком на Драйв 2. Два месяца назад он купил новую Ниву. За два месяца он выяснил что 1) Датчик наружного воздуха врет 2) Антифриз уходит литр на тысячу 3) Дико начала болеть ступня из за тугой педали газа 4) ДВС при температуре минус 13 не нагревается выше 70 градусов 5) Запотевают окна 6) Очень шумит моторчик печки. Может купить какой то бесшумный? В комментариях ему подсказали что это и есть бесшумный )))) 7) Обнаружил снег в салоне (см фото) Я не знаю зачем и за сколько он купил, но за два этих месяца он нас повеселил изрядно ))) Продолжаем наблюдение.
Да это всё мелочи! Зато прошивка красной ниткой, сразу понятно - Sport!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com