Срал на негативное отношение к тазопрому. Владею ТАЗом 2108 с 2002 года по сейчас. Из меняного, не считая колодок, ремней и всяких жиж, только амортизаторы по 600 руб. и РХХ один раз. Не разу не подвёл, мне нравится. На комфорт совершенно пох - всё устраивает. На "неcтатусность" пох, ездил бы и на Москвиче, если надо.
Кто-то спрашивает пробег. На данный момент - 174тыс. с копейками.
Да, забыл. Один раз сцепление поменял.
Просто интересно, у тебя были другие тачки? Это к вопросу сравнения... лучше, хуево ехать, чем пиздато идти, но в наше время и ездит уже можно пиздато.
На данный момент в семье ТАЗ 2108, Нива Шевроле, Рено Сандеро. У тестя Шкода Ети, у бати Митсубися ASX. На всём этом ездил. Для меня разницы нет. И схуя ли, вобще, мне должно хуёво на восьмёрке ездится? Я себя должен говном чувствовать за рулём таза? Руль, сиденье, педали, печка - всё что надо. Дождь и говно в хлеболезку не летят во время движения. Магнитола есть, я её за всё время включал раз 5-10.
Это сообщение отредактировал Chasm - 27 дек 2013 в 15:47
Я ничего не поняла в этих картинках. Где там смеяться то надо? В каком месте?
Я на десятке 8 лет ездила без проблем, фильтр только один раз чистили и форсунки ультразвуком. И бампер передний меняла когда в сугроб на трассе занесло. И все. Хорошая была машина, жалко что их выпускать перестали. Сейчас фольксваген поло, ничем не лучше моей старой десятки.
Dantech вот с этим я полностью согласен! калину за поллимона брать это пиздец, даже для меня ебнутого на всю башку тазовода! я свою за 280 покупал, это вместе с переплатой 46 тыщ за кредит на три года.
недостаточно зарабатываю, чтобы ее содержать. Поэтому у меня есть Mazda
мазда в обслуживании дешевле Калины? как то подтвердить сможете?
я могу на примере своего Opel Astra 2008 г.в. За 5 лет заменено запчастей: - 2 комплекта стоек - 2х24,000 тенге=48,000 тенге; - 5 комплектов фильтров воздушных 5х(3000+2000 тенге)=25,000 тенге - 9 фильтров масляных - 9*1200 тенге=10,800 тенге; - 1 комплект ремень ГРМ+вальцы натяжные - 20,000 тенге;
итого на сумму 103,800 тенге, что равно 20760 российских рублей за 5 лет эксплуатации (пробег почти 100000 км).
хренасе ценнеги. у меня на киа: фильтр топливный: 200 тенгэ фильтр масляный: 150 тенгэ ремень грм: 1200 тенгэ ролики приводной и паразит - по 350 тенгэ (ремень и ролики меняю сам)
откуда такие цены? ааа, ну если оригиналы брать. так производители те же. а оригинал от неоригинала отличается лишь договором с производителем и на неоригинале наляпан другой шильдик. производители запчастей и расходников все те же
покрайней мере на уровне иноведер с одинаковой ценой и комплектухой.
Ха-ха-ха! Не смешите мои тапки!!! Вы про иноведра знаете по рассказов из зомбоящика? или вам про них рассказали люди, которые тоже где-то слышали??? Никогда!!! слышите, никогда не будет Калина на уровне иноведер! Только значительно НИЖЕ! Я в Приморье живу, если что.
Калининградская область также придерживается этого мнения, коллега. Калина у нас большая редкость и вообще чудачество.
Среднее Поволжье не разделяет)))
Это понятно.
А вообще, с удовольствием наблюдаю, как Вы ведёте дискуссию. Без пены у рта обосновываете свою позицию и с юмором у Вас всё в порядке. Респект.
Спасибо. А смысл в жестких дисскусиях? Народу много, мнения разные. А хаять все вокруг,потому что" я так сделал и это правильно" как то не правильно. Сегодня правильно, а завтра денег - хрен , и ваз покажется раем. Машина - это прежде всего средство передвижения. А блага в жизни у всех расцениваются в соответствии с ценностями)
Я вообще люблю машину и вождение. Но это не значит ,что я буду жить в комнате , а ездить на Лексусе, тратя все деньги на заправке и сосать выхлопную трубу на завтрак
Вот это споры.Вставлю и свое мнение.Свой личный автомобиль.калина.2012 года.Периодически езжу на рабочих фольцваген поло калужской сборки.И форд фокус.Они стоят в два раза дороже,чем калина.На калине поменял только.ролик натяжителя ремня генератора.И пластмассовую накладку на пятой двери.И все.
Из фольцвагена.т.о.стоит в 3(три)раза дороже.В салоне складывается ощущение,производители тебя жестоко наебали.Так все дешево,жестко и неудобно. В фокусе почти тоже самое.Дешево выглядит.При цене 650тыс.Звук магнитолы....Мой мистери на калине лучше играет.И в нем тесно.Что спереди,что сзади.Единственное что нравится в фокусе,обогреваемое лобовое стекло. В этом году ради эксперимента приобрели гранту.Пока ничего не сломалось.Теперь хотят отказаться от иномарок.
У знакомого фокус 3, садишься за руль как будто в космический корабль, всё на столько продуманно и умно сделано. Каждая мелочь долго обдумавылась и просчитывалась. В калину же садишься и понимаешь, что это жопа, всё криво косо, неудобно, сидишь хрен пойми как, обзор ваще атас, того гляди на капот вывалишься, зачем всё это?
Это сообщение отредактировал Оптимист123 - 27 дек 2013 в 16:23
Да как вы не упирайтесь с рекламой этого ГОВНОМОБИЛЯ,народ берет его ТОЛЬКО ОТ БЕЗДЕНЕЖЬЯ!А сев за руль иномарки(даже БУ)вспоминает с содроганием все российские шушлайки!Плюс к отвратительному качеству,неоправданно высокая цена!
Есть Калина 1118 - седан. Брал новую, сейчас пробег где-то 120.000 км. Первый Год проездил без проблем на второй год: Сгорел диодный мост генератора, термостат. третий год: датчик холостого хода, оплавились клемы на ЭБУ, из-за этого начала глючить электроника в виде опускающих самопроизвольно стекол, меняно сцепление, развалился подшипник первичного вала четвертый год: порвался менянный уже ремень генератора, как следствие гнутые клапана, сейчас датчик температуры накрылся кажется.
Кто нить скажет, повезло мне с машиной, не повезло, и есть ли примеры у владельцев иномарок, примерно в этом ценовом диапозоне
Есть. Хёндэ Гетз с 20 т. км., сейчас 120000. Я - бывший владелец девятки и восьмёрки. На 35 т. полетела рулевая рейка, новая 20 т.р., б/у - 5 (не в идеале), чуть позже вырос расход в два раза, разгонная динамика упала соответственно (сто только не делал, в сервисах разводят руками), примерно в это же время заметно ухудшилась тормозная динамика (похоже на ГТЦ), стойки и опорники менял на 50 т., выжимной подшипник на 100, сейчас уже стучит передняя подвеска, ну вроде бы и всё. Т.е. я ожидал куда лучшей надёжности и меньших цен на з/ч, но по сравнению с тазами просто шикарно, ломается не каждую неделю и когда ломается ремонт не срочный, машина на ходу, железо само по себе не гниёт, ни намёка, пока разумеется в тебя никто не въедет, управляемость, комфорт, дизайн, шумоизоляция да и просто руль крутится легче и меньше оборотов, рычаг кпп короткоходный и переключается приятней, мягкие и чуткие педали. В общем пока она не сломалась разница с тазом - небо и земля. Но знал бы, Гетз брать не стал бы и вообще хундай/киа. А вообще лучше не забивать на гарантию. ))
Это сообщение отредактировал lslava - 27 дек 2013 в 16:56
недостаточно зарабатываю, чтобы ее содержать. Поэтому у меня есть Mazda
мазда в обслуживании дешевле Калины? как то подтвердить сможете?
1980 г/р... Вроде бы читать и считать уметь должен. Откуда тогда такие вопросы? Я же "выше по течению" озвучил список неисправностей за весь период эксплуатации.
не вижу списка. а если он и есть, то сразу вопрос это домыслы или реальный опыт содержания калины?
Вот она, логика современной молодежи! Т.е. чтобы иметь СВОЕ мнение о том, что Калина МНЕ не подходит я должен иметь СОБСТВЕННЫЙ опыт эксплуатации Калины? Умные люди учатся на чужих ошибках. У меня, в частности, для этого есть младший брат!
И да: по такой логике получается, что для того, чтобы обсирать пидоров в интернете надо самому долбиться в жопу? Да ну нахуй!!!!
просто вы подменяете понятия по ходу диалога, вот и пидоров приплели зачем то... а я хотел сказать что калина и стоит дешевле мазды по любому и обслуживать ее гораздо дешевле, так и не к чему их сравнивать, как неоднократно уже и многие говорили... в предыдущем тазосраче мы спорили с владельцем лексуса к примеру подобным образом...
Ага, значит таки Калина обходится дешевле , чем Mazda 323F Mk V. Ну, тогда верну обратно вопрос:
не вижу списка. а если он и есть, то сразу вопрос это домыслы или реальный опыт содержания Mazda 323F Mk V?
если бы не цена зап. частей, то авто действительно подходит для аккуратных водителей!
а что с ценой?
я наверное просто живу в регионе, где делают эти машины. Поэтому для меня это не так накладно.
Ну по цене запчастей Калина 100 очков форы даст любой иномарки. НО при условии, что в иномарку ставить только оригинальные запчасти. Ибо Китай не дремлет: полно кЕтайских запчастей на иномарки которые дешевле аналогичных ВАЗовских.
Заебали господа, нихуя не понимающие в автомобилях, ценах на них, стоимости запчастей, стоимости одного километра пробега и средней зарплате в не мегаполисов Пост типа- жигули за 400 000- говно мерседес за 4 000 000- акуенно Обосрать ТАЗик -это смело .
В автошколе ездил на калине. Машине было 2 года. Как её бедолагу юзали, наверное, понятно. Из поломок сгорел только замок зажигания. Инструктор был ей доволен. Но думаю это всё-таки исключение из правил.
Заебали господа, нихуя не понимающие в автомобилях, ценах на них, стоимости запчастей, стоимости одного километра пробега и средней зарплате в не мегаполисов Пост типа- жигули за 400 000- говно мерседес за 4 000 000- акуенно Обосрать ТАЗик -это смело .
У знакомого фокус 3, садишься за руль как будто в космический корабль, всё на столько продуманно и умно сделано.
У знакомого фокус 3, 1.6, механика. Машина дрянь, что невероятно меня удивило, ибо второй фокус считаю одним из самых удачных седанов своего ценового сегмента. Сам езжу на "флагмане" узбекского производства Nexia n150. Безопасность - гавно, комфорта - 0. Но, высокий клиренс и очень высокая проходимость для седана. Проста, как пять копеек. При своих 80 лс, делает 3й фокус просто в 0. Не знаю с чем это связанно, но форд просто не хочет ехать до 5к оборотов. Этим летом ездили в Витебск. Думали на чем, фокус или нексия. Выбор пал на последнюю, ибо места в фокусе, как выяснилось, чуть меньше чем нихуя. 4 человека и багаж засунуть было просто некуда. Плюс состояние дороги после Ржева (кто ездил, тот знает что там творится) это просто пиздец. Я не призываю покупать нексии и подобное, ибо машинка дрянь, но дрянь очень дешевая, в том числе и в обслуге. А вот фокус реально разочаровал.
p.s. Есть два знакомых на калинах. Ездят не жалуются, ничего особо не ломается. А подруга купившая audi q5, уже 2 раза в сервисе была (электроника мать её за ногу), так что всё относительно. Как по мне, продукция автоваза в последние годы очень даже ничего. Если продолжат в том же духе, то глядишь и дождемся реально хороших и конкурентноспособных автомобилей "Лада".
Есть Калина 1118 - седан. Брал новую, сейчас пробег где-то 120.000 км. Первый Год проездил без проблем на второй год: Сгорел диодный мост генератора, термостат. третий год: датчик холостого хода, оплавились клемы на ЭБУ, из-за этого начала глючить электроника в виде опускающих самопроизвольно стекол, меняно сцепление, развалился подшипник первичного вала четвертый год: порвался менянный уже ремень генератора, как следствие гнутые клапана, сейчас датчик температуры накрылся кажется.
Кто нить скажет, повезло мне с машиной, не повезло, и есть ли примеры у владельцев иномарок, примерно в этом ценовом диапозоне
если из-за ремня генератора клапана гнёт - то не повезло, да... или с мастерами не повезло. а им с тобой - да. из-за ремня генератора развести на ремонт головки - это они ловко придумали
Езжу на АУДИ А6. мотор 2.8, полный привод, кожа + все космические навороты. Выпуска 1999 года. С новой Калиной в одной цене. Даже сравнивать смешно. Ауди старенькая - это Машина, а любой ТАЗ (новый или старый, пох) - куча говна. Ездил я на ТАЗе, с ужасом вспоминаю те времена. Пока люди будут брать эти вёдра - их будут клепать. Одумайтесь !!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Умные люди учатся на чужих ошибках. У меня, в частности, для этого есть младший брат!
yaplakal.com