Во что превратили новый Nissan X-Trail

Цитата (Daimond1984 @ 14.09.2022 - 17:57)

Цитата (admiral7870 @ 14.09.2022 - 17:46) Мне кажется со временем все на электротрансмиссию перейдут. КПП отомрут как вид. схема интересная, преимущества конечно есть, но есть ощущение, что это еще один шажок к потребительскому миру и одноразовым вещам. ну очень много деталей, тут тебе и турбодвигатель и мощный генератор и контролеры и акб и электромоторы на конце. думается на вторичке такие машины будут не слишком востребованы.

Ну если сравнить с обычным авто с ДВС в нем все, что перечислено присутствует, однако в этой системе нет КПП, Маховика, Сцепления?,и еще много чего. Кроме того, Двигатель - генератор работает совсем в другом режиме чем на обычном авто завелся и работай в одном режиме, без перегрузок на низах и повышенных оборотах, а так же изменения этих самых оборотов.

Клёвая тачка

Цитата (SuperFinger @ 14.09.2022 - 18:04)

Это все конечно круто, но что с живучестью аккумуляторов? Как часто их нужно менять, насколько это экологически чище в долгосрочной перспективе?

я думаю ,если ты с нуля её покупаешь, то эти вопросы тебя волновать не должны,т.к. на лет 5 тебе хватит, а дальше это гемор следующего владельца, хотя у нас в селе ездит лифы разных годов, и не кто не парится этим вопросом

Ну и уродец. Чем дальше тем все более уродливые машины получаются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kapues @ 14.09.2022 - 15:51)

Разумно. Только непонятно почему турбобензинка. Турбодизель был бы лучше по экономике, да и заправлять можно биодизелем. Типа кокологично.

Нынешние современные турбоьензинки ничуть не уступают по экономичности дизелю, крутящий момент бешенный тут не нужен. Тем более дизель не такой уж экологичный оказался по сравнению с бензином.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он уже загранкой продается давно, как и новый кашкай итд, а у нас тока "новости" пошли ))) Нормальный хитрилла, уж гораздо лучше предыдущего(а у нас еще текущего) поколения ))
К нам теперь не скоро привезут официальный, походу мы это поколение ваще пропустим )

Цитата (GhosT333 @ 14.09.2022 - 17:20)

Цитата (Василич505 @ 14.09.2022 - 16:04) работаю у автодилера(но не в продажах,тапками не кидайте),под заказ пригоняли тойоту,вроде бы,приус года 3-4 назад,при этом у нас в 500 тысячном городе было всего 2 таких и стоила как раз чуть больше 2-х лямов,электродвигатель для тяги и бензиновый для зарядки,расход топлива 4 литра,по площадке катались для тестов-разгон сумашедший,но для меня было не привычно,так как 18 лет за рулем бензиновых,даже когда кнопку запуска нажимаешь-ждешь что двигатель заработает,а тут тишина.Так же и при движении,только шум колес слышно,но это дело привычки,скорее всего. Что за чушь? Приус бензиновый двигатель использует не только для зарядки он от него и ехать может и может ехать от батареи и может ехать от того и того сразу. Сумашедший разгон Приуса это как 2,0 атмо Кашкай. Привез их десятки)

Да,Вы правы,я не продажник и в тонкости не вникал,сейчас почитал про них,у него два электродвигателя и один бензиновый и он может ездить и так и так,но мы тестировали именно на электро.
То что Вы их привозили много,и Вам они кажутся медленными,если опыта больше,вполне может так какзаться,у меня лансер на вариаторе 143 лошади,приус мне показался просто пулей при разгоне,но на площадке у нас больше 50-60 км не разгонишься,на старте он просто выстреливал,сугубо ИМХО

Спасибо я как-то по старинке лучше.

Цитата (Kapues @ 14.09.2022 - 15:51)

Разумно. Только непонятно почему турбобензинка. Турбодизель был бы лучше по экономике, да и заправлять можно биодизелем. Типа кокологично.

Переводишь на газ и все дела

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Василич505 @ 14.09.2022 - 16:04)

работаю у автодилера(но не в продажах,тапками не кидайте),под заказ пригоняли тойоту,вроде бы,приус года 3-4 назад,при этом у нас в 500 тысячном городе было всего 2 таких и стоила как раз чуть больше 2-х лямов,электродвигатель для тяги и бензиновый для зарядки,расход топлива 4 литра,по площадке катались для тестов-разгон сумашедший,но для меня было не привычно,так как 18 лет за рулем бензиновых,даже когда кнопку запуска нажимаешь-ждешь что двигатель заработает,а тут тишина.Так же и при движении,только шум колес слышно,но это дело привычки,скорее всего.

Эх, хорошая машина Приус. Был у мужа. Пал смертью храбрых в столкновении с Шевроле. Отработал хорошо, но был в таком состоянии, что даже страховая без всяких тяжб и споров, по одному заявлению максимальную сумму быстро выплатила…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Harddriller @ 14.09.2022 - 18:06)

Цитата (Daimond1984 @ 14.09.2022 - 17:57) Цитата (admiral7870 @ 14.09.2022 - 17:46) Мне кажется со временем все на электротрансмиссию перейдут. КПП отомрут как вид. схема интересная, преимущества конечно есть, но есть ощущение, что это еще один шажок к потребительскому миру и одноразовым вещам. ну очень много деталей, тут тебе и турбодвигатель и мощный генератор и контролеры и акб и электромоторы на конце. думается на вторичке такие машины будут не слишком востребованы. Ну если сравнить с обычным авто с ДВС в нем все, что перечислено присутствует, однако в этой системе нет КПП, Маховика, Сцепления?,и еще много чего. Кроме того, Двигатель - генератор работает совсем в другом режиме чем на обычном авто завелся и работай в одном режиме, без перегрузок на низах и повышенных оборотах, а так же изменения этих самых оборотов.

да вот не скажи, собственно это все и обсуждали выше.
я че с куботой то приперся, ну мол тихоходный дизель заряжает акб и та питает электродвигатели, но как ребята пояснили, тогда мы получим просадку по мощности и акб нужно будет дозаряжать.
я с ребятами согласен и вот их цитаты:
Kapues

Цитата

Кубота и другая хуета чисто генераторная не пойдет. Тут батарея чисто в качестве квази-конденсатора, т.е. Входящая мощность от движка примерно должна соответствовать потенциальному расходу энергии на поездку. Видимо поэтому и выбрали пакетик с турбинкой. Типа низкий вес и большая энергоемкость.

shchur

Цитата

Машине при определенных режимах движения необходима мощность порядка 140 л.с., акк маленький и продолжительное время не может выдавать такую мощность. Соответсвенно нужен генератор на 144 л.с. Дизель-генератор такой мощности это габариты и масса. Поставили турбобензинку с изменяемой силой сжатия.

иными словами, при активной езде мощность нужна будет постоянно, а в акб ее нету, потому путем преобразования механическая-электрическая-механическая мы должны получить по сути ту же мощность с бензинового двигателя.
потому вопрос нагрузки и оборотов открыт и скорей всего этот 1.5т будет прилично раскручиваться, для этого турбинку и поставили.
конечно крутить генератор проще, чем крутить коробку, но нагрузка все равно будет приличная.

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 14 сен. 2022 г. в 18:27

Цитата (god1941 @ 14.09.2022 - 15:51)

Круто, но у нас его не будет. А если будет, то с вариатором, как на Т30-32

у нас будет лада нива и уаз патриот.

Цитата (rosewell @ 14.09.2022 - 15:59)

Имеем на выходе 3 цилиндра с турбиной, генератор от которой которая должен выдавать 200 лошадей мощности, и аккумуляторную батарею. Теперь внимание вопрос: Какой ресурс всего этого добра, пусть даже при аккуратной езде? И сколько в рублях сие чудо инженерной японской мысли стоит?

Как вы заебали мракобесы, на лови, просвящайся, схема старая и давно обкатаная в Японии:
Дром
еще

Это сообщение отредактировал 3LO - 14 сен. 2022 г. в 18:34

Ну и что? Чего за истерия. У знакомого был такой Ниссан на бензине. Полное говно. А этот и вовсе не поставят в РФ. Да и не надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лексус, ты ли это?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Daimond1984 @ 14.09.2022 - 14:56)

Цитата (Kapues @ 14.09.2022 - 15:51) Разумно. Только непонятно почему турбобензинка. Турбодизель был бы лучше по экономике, да и заправлять можно биодизелем. Типа кокологично. абсолютно согласен, странный выбор двигателя. поставили бы какую нибудь образную куботу как например на шерпе, полтора литра и 44 силы, он вечный. но тут походу маркетинг, ты должен дорого обслуживать этот двс.

У Хонды неплохая подобная хрень в корытах новых стоит:

Цитата (Kapues @ 14.09.2022 - 15:51)

Разумно. Только непонятно почему турбобензинка. Турбодизель был бы лучше по экономике, да и заправлять можно биодизелем. Типа кокологично.

ага, ТНВД ремонтировать можно на каждом углу и мочевина продается в любом ларьке

и да, как будет заводиться при -25 на летнем ДТ?

Это сообщение отредактировал realtek1985 - 14 сен. 2022 г. в 18:37

А зимой, если закиснет от Соленных собянинских добавок, прощай авто?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для кого они клепают 3 ряда сидений 2 то не всегда задействованы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (oleggek @ 14.09.2022 - 16:15)

А чем тебе вариатор не нравится? У меня была и тиана, и икс т32. Варик там вполне надёжный.

Я проехал на вариаторе 200 000, продал в идеальном состоянии (человек уже полтора года катает и радуется), опять купил вариаторный пепелац и не парюсь. Даже если сломается, то ремонт дешевле, чем автомат, а на сэкономленные на бензине бабосы (если кто не в курсе, варик здорово экономичен) я его два раза отремонтирую.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Крету

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kapues @ 14.09.2022 - 15:51)

Разумно. Только непонятно почему турбобензинка. Турбодизель был бы лучше по экономике, да и заправлять можно биодизелем. Типа кокологично.

Не думаю, что это разумно.
Дизель такой же мощности будет весить и занимать объем в разы больше. Думается там люди все посчитали...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх, Трейлик. Можно скажу пару слов? Был у меня T31 японец, бензиновый, левый руль, полнейший фарш. Голосовое управление головным устройством (правда только на английском, но такого и сейчас почти нет), ходовые огни в рейлингах (просто пиздец, футбольное поле освещал ими, чтоб играть), кожа натуральная, так ругаемый всеми х-троник (вариатор)... люк, блюпуп, короче и далее, и далее, и далее... Там было всё! 200к проехал. Где только на нём не лазил. Как только не гонял. НИ-ЧЕ-ГО! По-хе-ру-всё. Только ТО и расходники. Продавал, ревел горючими слезами. Лучший автомобиль который у меня был и лучше него уже точно ничего не будет. Есть с чем сравнить, братцы. Уже девятая машинка. Сейчас Паджерик. Да, хороший. Да, люблю его. Но... то одно по мелочи, то другое. Причём именно мелкота заёбывает. И ступицы уже по кругу поменял. А в тот трейл сел... и езжай хоть на луну. Сказка а не автомобиль. Нынешние круглые, жалкая тень.

Цитата (god1941 @ 14.09.2022 - 19:51)

Круто, но у нас его не будет. А если будет, то с вариатором, как на Т30-32

Справедливости ради стоит отметить, что 31 был на классическом автомате.
Но на дизеле.
А 32 - это уже не Хитрила.

Ниссан нот уже давно с такой системой и полным приводом

Размещено через приложение ЯПлакалъ