хундай старекс первый полноприводный посмотри, тот который лицензионная леворульная Делика. за мульт-полтора можно вылизанный, переваренный под себя и лифтованный взять, редко но продают. тут тебе и проходимость, и ремонтопригодный неприхотливый дизель без выебонов и объем за спиной и на крыше для пожитков)
Они гнилые все вусмерть. Дизель там говнище слабое которое не едет вообще, а жрет чуть меньше камаза (ТНВД был настроен и двигатель был хорошо откапитален, просто он не едет) . Запчастей много редких и дорогих. У брата был такой старекс, говорю, как ранее его иногда эксплуатирующий.
ТС ты лучше напиши для чего тебе машина, вариантов на полном приводе куча, и имей в виду что владение девяткой нааааамного дешевле чем любым паркетником (есть у меня и девятка и паркетник и внедорожник, пишу по личному опыту)
Очень уж сильный разброс по типу машины. Форик и Паджеро4. Форика в 1 500 000 могу привезти года так 2016-2018, зачем брать 2010. Можно нового Джима 1,5 литрового можно года так 2017-2019
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лично я купил в августе дискаря-4 последний дорест. Это уже 249 сил и коробка 8-ступка ZF. Если уметь выбирать - то машина космос. Да отдал 1,8. Но это реальный внедорожник с понижайкой, блокировками, рамой православной, 640 ньютонов и клиренсом 44 см (когда надо) и комфортом S-класса. И налог 12к. Но он такой тебе не нужен. Если честно, я бы брал с твоими запросами 90ю вольву. Оцинкованный кузов, бенз, большой салон, маленький налог. Там выбора на любой кошелёк. И да, эти машины даже в МСК не гниют. Всё это моё личное ИМХО.
И что с 44 см клиренса делать в Москве ? Понижайку с рамой и дифференциалами на МКАДе часто подрубаешь ? И да, налог на 249 кобыл,-ни разу не 12 к.
tvigor Ио-хо-хо, бро!!! Да, это любофь!... Да, было страшно. Честно. Да, пугали коленом. Но ссать - это не про нас! Только хардкор!!!
Я же говорю, секта!!! У меня жена на моего фрилика уже "записалась,", иногда ее за руль пускаю, так она после на juk-e плачет и хеычит что "хочу большую и мощную машинку!! Я фрила после сагёнга взял, вот где полный пи....ц,!!! Я за два года три!! раза коробку капиталил, езжу я много. Так после корейского поделия я фрилу его мелкие неприятности прощаю. Турбина это самое" страшное" и то осталось от предыдущего хозяина, он болт забил, цепь поменял а порвавшуюся с опилками оставил в поддоне, забились каналы. Себе присматриваю либо диско спорт либо рэедж спорт. Вот вам и лэндровер. Диско смотрел но немного перепугался. Зря, наверное. Сосед на четверке 11 года уже четвертый год ездит, пробега уже за 350.
Это сообщение отредактировал tvigor - 24 янв 2023 в 11:53
До конца непонятно целевое назначение авто и регион проживания. Если матушка Сибирь, то JDM. Ну и для чего нужен именно внедорожник, который в первую очередь "машина хозяйка", а уж потом всё остальное.
Реально за 1,5 миллиона деревянных нормальный JDM не взять. Всё будут дрова. Теоретически можно рассмотреть Инфинити QX4, Патфайндер, Хтерра, Монтеро. Терракан, Галлопер. Это старьё, 15...20 лет Свежее это Тагаз. Кстати, неплохие авто. Если найдётся то Шеви Колорадо Возможно, Наварра. Это АКПП. И это мид сайз. Значит использование как "хозяйки" несколько ограничено
Возможно Форд Рейнджер или Мазда ВТ-50. Это механика и довольно надёжно. Тоже мид- сайз и в данном случае при использовании как "хозяйки" это будет сильно ощущаться.
В принципе все эти авто более или менее как машины "хозяйки" и более менее подъёмные.
Тойота в данную сумму будет полными дровами, как и Патруль. L200 будет ушатыш, а Гранд Витара всё таки маловат.
Вообще, механику(ИМХО) - в топку. Никакого особого выигрыша на бездорожье, до которого ещё нужно доехать Для умеренного бездорожья АКПП вполне достойно.
Если целевая задача убивать авто в говнах(но зачем?!. Скорее всего ТС не охотник или рыбак , причём профессиональный), то тогда строить "котлету" или смотреть в сторону гусеничной техники.
Регион - Татарстан, летом поездки на дальняк (один раз за лето выезд на море и/или в горы - это обязательно), рыбалка, дача, пикиники (но с умеренным бездорожьем), зимой только легкие грунтовки, без фанатизма и уверенно чувствоать себя на трассе в метель.
Ну теперь более менее понятно. Теперь ещё вопрос Вы наездник или механик? Наездник не тот, кто гарцует и рысачит, а тот, кто ремонтирует авто в сервисе.
Судя по профильным форумам, в малой части страны, Западной, многие как чёрт ладана боятся JDM.
Но даже если такие любимые там немцы или к примеру американцы, как наиболее распространённые на западе страны, старый авто это вполне возможный ремонт. Ремонт это и простои и разумеется деньги. Самостоятельный ремонт это место для ремонта, хотя бы минимальная оснастка, хотя бы минимальные знания и конечно, время, которое будешь проводить лёжа под авто а не с семьёй.
Как владелец фулл-сайз трака 1998 года выпуска, причём такого, который в моих пенатах никто не отремонтирует прекрасно знаю, что как не нравилось авто и какими бы навыками ремонта ты не владел, наездником быть всё таки "ловчее".
Ещё вопрос. На какой период берётся авто? Если года на три, то вопрос ликвидности отнюдь не праздный. Если надолго, как к примеру у меня, наверное последний авто в моей жизни(уже 10 без малого лет владения), то тут ликвидность не столь важна.
Для моей Матушки Сибири икона это конечно Тойота. Как у Вас я не знаю, не мой регион.
Но (ИМХО) если нет необходимости возить большую семью, то под ваши задачи неплохо подходит Форд Рейнджер. Правда это дизель. Достаточно ликвидный авто с недорогими запчастями и достаточно надёжный. Контрактные запчасти доступны, так это Мазда Ну и год будет достаточно свежий.
Упоминали Мерседес ML - да, авто неплохой. Но цена запчастей радовать точно, не будет.
Если говорить об удобстве пассажиров, то в принципе можно посоветовать Ниссан Хтерра. Если найдётся живой и не гнилой, то даже уставший поднять будет несложно.
Вообще, в идеале это Прадо, года 2004...2005, бензин, 4,7л. Но цена будет запредельной. И не факт что авто не ушатано. Ликвидность - высочайшая!
Теоретически можно посмотреть и в сторону Гранд Чероки и более редкого Дюранго. ИМХО- Чероки с двигателем 4 литра вполне достойный авто. Единственный недостаток - это мидсайз(но это мои заморочки).
Шеви Тахо, Эскалейд кроме рестайлинга после 2010 года не рекомендую, но тут много писать, да и не Ваша это ценовая ниша. На 400 серию даже не советую смотреть. 900я серия... Неплохие авто, но АКПП может дать конкретно так просраться...
Теоретически в эту цену входит дизельный Трейлблейзер. Про этот авто знаю мало. Коллега брал новым, не жаловался Можно рассмотреть Эквинокс, но это кроссовер.
Все Шеви полный неликвид, с приличной потерей стоимости после покупки.
Корея.... В принципе, Терракан неплох, если найти не гнилой. Санта-Фе и прочие - тут как повезёт. Дизеля часто проблемные у более старых форсунки, у более новых задиры ЦПГ.
В общем-то из б/у Кореи Муссо, особенно с бензинкой V6(но это уже будет старый авто), Ссанг Йонг Истана(но это моноприводный автобус), Хюндай Старекс.
Полноприводный Старекс это тема! Но они все уже ушатаны. Но поднять с колен можно.
Можно много написать, но смотреть нужно по состоянию. Конечно, почитать профильные форумы.
И всё таки (ИМХО) смотреть что-то более свежее и чтобы не ниже Евро-4, причём это должно быть в ПТС, Хрен его знает, какая моча завтра или послезавтра стукнет в голову "правительству".
Если прицел на олдтаймер, то тут пресловутые "евры" наверное не столь уж важны. Но не забывайте, в какой стране мы живём. Дизель.
Удачи в выборе и пусть авто радует и не огорчает.
Это сообщение отредактировал Former64 - 24 янв 2023 в 11:55
ТС ты лучше напиши для чего тебе машина, вариантов на полном приводе куча, и имей в виду что владение девяткой нааааамного дешевле чем любым паркетником (есть у меня и девятка и паркетник и внедорожник, пишу по личному опыту)
Написал уже несколько раз по тексту. Ща в шапке повторю
Форик прикольный, но внедорожником, а тем более большим его прям с натяжкой можно назвать. Из перечисленного Паджеро максимально простой по конструкции. А вообще для 13 летней машины я бы смотрел больше по состоянию конкретного экземпляра.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очень уж сильный разброс по типу машины. Форик и Паджеро4. Форика в 1 500 000 могу привезти года так 2016-2018, зачем брать 2010. Можно нового Джима 1,5 литрового можно года так 2017-2019
Я же говорю, секта!!! У меня жена на моего фрилика уже "записалась,", иногда ее за руль пускаю, так она после на juk-e плачет и хеычит что "хочу большую и мощную машинку!! Я фрила после сагёнга взял, вот где полный пи....ц,!!! Я за два года три!! раза коробку капиталил, езжу я много. Так после корейского поделия я фрилу его мелкие неприятности прощаю. Турбина это самое" страшное" и то осталось от предыдущего хозяина, он болт забил, цепь поменял а порвавшуюся с опилками оставил в поддоне, забились каналы. Себе присматриваю либо диско спорт либо рэедж спорт. Вот вам и лэндровер. Диско смотрел но немного перепугался. Зря, наверное. Сосед на четверке 11 года уже четвертый год ездит, пробега уже за 350.
Знаю в Екатеринбурге автосервис гаражный по ЛР Я первый раз в жизни видел столько автомобилей одной марки, под открытым небом у сервиса Все ждут ремонта Вот и вопрос , проблема с запчастями или он один в городе или..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Урхан Бугага!!! Новогодний концерт, Крокус Сити холл... Ога, клиренс им не нужен, это Россия, детка!!!
Я тебя умоляю....мне 200 мм на Тигуане В ГОРОДЕ,-за глаза. На Туареге за 4 года владения,-всего один раз врубал блокировки в весеннем карьере, и то, -чтоб понять границы дозволенного. Все !!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com