Срок жизни легковушек хотят ограничить (30 лет)

Цитата (Вбухарест @ 28.06.2025 - 02:46)

Давайте подождем сам законопроект. А то это всё-пустой разговор. Моё мнение - я только за! Сделайте ТО для машин старше 30-ти лет просто строже. Хочешь ездить - приведи в порядок. Не можешь- на свалку. Живу в Лен.области, у нас на ТО взяток не берут - прошёл чек лист, ок. Нет исправляй, с перечнем недостатков. У самого по молодости были вёдра 25-ти летние, как вспомню-ужаснусь. А так,автомобиль- это средство повышенной опасности. Причем у тебя в собственности. И когда на дороге от него отлетают колеса и т.п. просто от того, что нет денег исправить… это не правильно.

Ещо как вариант пересесть на мотак, он новый намного дешевле будет. Но... ибо..

Цитата (ESMu @ 28.06.2025 - 14:37)

Если примут, под ударом будут не только ТАЗы, но и некро немцы 90 х годов некро японцы

Да полстраны под ударом будет.

Машины прошлого времени
Средний возраст легковых автомобилей в РФ вырос до 15,5 года
Парк легковых автомобилей в России продолжает стареть: на начало 2025 года их средний возраст достиг 15,5 года, на долю автомобилей старше 10 лет теперь приходится 70,5% от их общего количества. Сказывается нежелание граждан менять автомобиль, связанное как с отказом пересаживаться на российские и китайские бренды, так и, в большей степени, с отсутствием денег на покупку. Предпосылок к «омоложению» парка эксперты не видят, прогнозируя сокращение авторынка в 2025 году.
....
Самые старые автомобили в стране — российских марок. Средний возраст таких машин на январь составил 18,7 года.
На втором месте автомобили японских брендов, показатель которых вырос до 17,1 года. Топ-3 замыкают американские марки: средний возраст находится на отметке 15,4 года. Следом идут европейские и корейские бренды — по 13,6 и 11,5 года соответственно. Самыми «молодыми» остаются легковые автомобили китайских марок, средний возраст которых равен 4,9 года.
https://www.kommersant.ru/doc/7533650?yscli...gb96e9781959242

Цитата (gluk35 @ 28.06.2025 - 14:20)

Цитата (vini78 @ 28.06.2025 - 13:19) Цитата (gluk35 @ 28.06.2025 - 12:59) Цитата (palelle @ 28.06.2025 - 12:50) Цитата (gluk35 @ 28.06.2025 - 10:35) Больше чем уверен эта ласточка то еще ведро с болтами. Какая бы хорошая тачка не была, за столько лет там устало все. Автомобили тех годов довольно простые технически, и если их не держать в соляном влажном воздушном растворе в закрытом гараже, то ничего страшного с автомобилями не случится. Не говоря уж о том, что откапиталить любой автомобиль раз в 10 дешевле, чем покупка нового. Покупка нового автомобиля сейчас экономически не целесообразна по причине того, что срок ипотеки на нее превышает срок эксплуатации приобретаемого автомобиля (те же 20 лет на китайцев). А для кого-то автомобиль - это средство выживания (в частности, в деревнях даже еды не купить без машины, потому что общественного транспорта нет как класса, а локации размазаны на десятки километров друг от друга - там поликлиника, там магазин, а там работа). Да никто их не капиталит, от слова совсем. Кузовной ремонт с покраской старой машины стоит дороже самой машины. Именно потому, во всех странах такие тачки и ограничивают. Почему думаешь нам везут японцев в хорошем состоянии, или европейуев. Да все просто, через 5 лет эта машина золотой становится ложь полная покраска всех элементов с разбором на Golf VI c заменой 5 элементов вышла на 250 т.р. бонусом перебрали подвеску и я считаю - это дорого, можно у нас дешевле найти У машины только кузов и подвеска? А электрика, а двигатель, а коробка. Ну не может капремонт стоить дешего.

Какой ещё двигатель - нормальные люди не ездят на угандоненных двигателях и коробках. Двигатель того же Москвича на современном масле и при обеспечении контроля температуры будет лет 100 ездить без ремонта с коробкой тоже самое.
А проводка на тех же Москвичах, Волгах и прочих состоит из нескольких толстых проводов с качественной изоляцией и есть её не жечь она вечная. Как бы сравнение проводки на тех машинах и на соврменным где километры тонюсеньких проводов с одноразовой изоляцией, сотни контактов и электроники как в самолёте это что называется сравнение куя с пальцем.
Да и вообще адекватный владелец автомобиля ссср блягодаря его ремонтнопригодности не доводит его до состояния металлолома, и там просто небудет необходимости вкладывать хоть какие средства в ремонт.
А вот большинство старых иномарок как раз доводят до состояния металлома, а дальше либо в металл, либо на запчасти. Такую машину да, восстанавливать нет смысла.
Это сообщение отредактировал Саладин - 28 июн 2025 в 14:55

Цитата (weborg @ 28.06.2025 - 10:31)

Озвучьте Марку и модель 36 летней ласточки?

Я рассматривал к покупке Гольфа 1984 года, 41 год старичку, кузов переваренный, движок капиталеный. Ещё лет десять-пятнадцать покатался бы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Шанцунг @ 28.06.2025 - 14:48)

Ещо как вариант пересесть на мотак, он новый намного дешевле будет. Но... ибо..

Уже есть) Но как говорится «с девушкой на мотоцикле не очень»)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опять автотаз лобирует интересы свои

Не так надо бороться с кризисом Автотаза:
1) Запретить ездить внутри садового кольца на автомобилях неотечественной сборки.
2) Обязать чиновников всех министерств и ведомств, Госдумы и Совета Федерации, силовых ведомств передвигаться на автомобилях отечественной "происхождения" (УАЗ Патриот, Лада Аура, Аурус, Лада Нива Легенд и т.д)
3) И только "вдоволь наездившись" на этих "шедеврах" отечественного автопрома у министров и депутатов должны появиться вопросы к Максиму Соколову и Алексею Спирину в стиле "как можно за такие деньги собирать такое г...?"

Тот. кто ездит на таких машинах, вряд ли купит и новую. Ездят то не от хорошей жизни.

Перенимаем опыт китайских товарищей?
Тогда нужно ограничить срок эксплуатации пятью годами.
И определить условия выкупа авто постпятилетней эксплуатации. Обязательно государством. Потому, как ежели государство ограничивает срок эксплуатации, то оно обязано обеспечить изъятие из эксплуатации на возмездной основе. Иначе зачем этот вот утильсбор и все остальные танцы вокруг кошелька автовладельца.
Ещё не мешало бы развивать сеть утилизационных фирм, которые утилизируют авто под ноль.
Ну и традиционное пожелание думцам - скорее попасть в рай.

Цитата (Бабубыч @ 28.06.2025 - 10:34)

Понимаю, что экстремисткие речи говорю, но по той же логике и управленцев +65 надо ограничить.

А можно туда же ограничить тех, кого нельзя называть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вот не пойму, а что принцип работы ДВС что сейчас, что 30 лет назад как-то поменялся? Чет отличается корыто 30 лет назад и сейчас кроме как "комфортом" и не всем нужными экранами и цацками?

Значит на своей я ещё 11 лет могу гонять))
Но современные машины столько не живут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну ласточка 30годков ещё та ласточка.я не увидел с тексте никакой опасности.

Цитата (бимбос @ 28.06.2025 - 02:53)

Цитата (weborg @ 28.06.2025 - 10:31) Озвучьте Марку и модель 36 летней ласточки? Я рассматривал к покупке Гольфа 1984 года, 41 год старичку, кузов переваренный, движок капиталеный. Ещё лет десять-пятнадцать покатался бы.

Настолько уверен в его качественной переварке? Полюбому гаражный инвертор, будь ты хоть сертифицированый наксом сварной даст перегревы и ослабление металла... это не заводская точечная, хотя и заводские дают перегрев и со временем все равно в утиль.

Уже не знают как с народа вытянуть деньги. Вот и придумывают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Саладин @ 28.06.2025 - 14:52)

Цитата (gluk35 @ 28.06.2025 - 14:20) Цитата (vini78 @ 28.06.2025 - 13:19) Цитата (gluk35 @ 28.06.2025 - 12:59) Цитата (palelle @ 28.06.2025 - 12:50) Цитата (gluk35 @ 28.06.2025 - 10:35) Больше чем уверен эта ласточка то еще ведро с болтами. Какая бы хорошая тачка не была, за столько лет там устало все. Автомобили тех годов довольно простые технически, и если их не держать в соляном влажном воздушном растворе в закрытом гараже, то ничего страшного с автомобилями не случится. Не говоря уж о том, что откапиталить любой автомобиль раз в 10 дешевле, чем покупка нового. Покупка нового автомобиля сейчас экономически не целесообразна по причине того, что срок ипотеки на нее превышает срок эксплуатации приобретаемого автомобиля (те же 20 лет на китайцев). А для кого-то автомобиль - это средство выживания (в частности, в деревнях даже еды не купить без машины, потому что общественного транспорта нет как класса, а локации размазаны на десятки километров друг от друга - там поликлиника, там магазин, а там работа). Да никто их не капиталит, от слова совсем. Кузовной ремонт с покраской старой машины стоит дороже самой машины. Именно потому, во всех странах такие тачки и ограничивают. Почему думаешь нам везут японцев в хорошем состоянии, или европейуев. Да все просто, через 5 лет эта машина золотой становится ложь полная покраска всех элементов с разбором на Golf VI c заменой 5 элементов вышла на 250 т.р. бонусом перебрали подвеску и я считаю - это дорого, можно у нас дешевле найти У машины только кузов и подвеска? А электрика, а двигатель, а коробка. Ну не может капремонт стоить дешего. Какой ещё двигатель - нормальные люди не ездят на угандоненных двигателях и коробках. Двигатель того же Москвича на современном масле и при обеспечении контроля температуры будет лет 100 ездить без ремонта с коробкой тоже самое. А проводка на тех же Москвичах, Волгах и прочих состоит из нескольких толстых проводов с качественной изоляцией и есть её не жечь она вечная. Как бы сравнение проводки на тех машинах и на соврменным где километры тонюсеньких проводов с одноразовой изоляцией, сотни контактов и электроники как в самолёте это что называется сравнение куя с пальцем. Да и вообще адекватный владелец автомобиля ссср блягодаря его ремонтнопригодности не доводит его до состояния металлолома, и там просто небудет необходимости вкладывать хоть какие средства в ремонт. А вот большинство старых иномарок как раз доводят до состояния металлома, а дальше либо в металл, либо на запчасти. Такую машину да, восстанавливать нет смысла.

А разговор про иномарки и идет. Большая часть старья это как раз иномарки.я про те, которым более 30 лет.

Цитата

В общем, хорошая по сути идея по избавлению дорог от некрохлама

Они не от хлама избавляются - хлан нынче с новья в автосалонах продают.
Они от холопов на дорогах избавляются что бы смерды не путались под колёсами новоиспечённых баринов....

Цитата (EpsiloNk @ 28.06.2025 - 16:54)

Опять автотаз лобирует интересы свои

Давно слежу за автовозом.
В 90-е года появилось столько новинок.
Ну хоть и не так явные.
Лада надежда.лада эллада.
лада с двигателем опель в 150 сил.
Лада консул.лада тарзан.
Новинки в 2025 году-лада с шильдиком китайца.за цену в три раза выше китайца.
Лада гранта,в цену входят коврики в 50 тыс.от банка бонус в 35% и каско и страховки в 100500 .и итого 2500 лада гранта!!!!
Да нахуй она нужна эта сраная гранта за 250000000 .
Это сообщение отредактировал WERDEN - 28 июн 2025 в 15:04

Как они заябали.. В итоге то что? Люди от хорошей жизни выбирают старый автомобиль? Покажите процент тех кто реально может позволить себе новый? Тот же тюнинг под запрет, любые изменения круги ада пройдешь, либо бабок дашь тогда все можно, все сертифицированно.. Заябали со своей бездонной кормушкой в Тольятти, это дерьмо может только дорожать, а не модернизироваться..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Шульц78 @ 28.06.2025 - 10:40)

Воооот! Это примерно я и ждал от наших законодателей. Ну иначе поделки от АвтоВАЗа не продать в хотельном количестве. Единственное что... Ну 30 лет дохера, через годик надо снизить до 20, а ещё через годик до 15. Дождутся, бляди, бунта, ох дождутся. Может не кровавого, но всеобщего неповеновения - точно.

Не будет никакого бунта ! Пенсионную реформу схавали, теперь они поняли что могут крутить гайки как хотят !
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пошли они нахуй со своей инициативой. У моего деда был Москвич 75 года выпуска. Так машина могла фору дать по качеству современным корытам от ТАЗа. Москвич до сих пор по деревне ездит уже у нового хозяина. И еще проездит не один год.

За то, что отъездил на машине 30 лет надо новую давать, а не грабить.

Цитата (Alien999 @ 28.06.2025 - 14:59)

Значит на своей я ещё 11 лет могу гонять)) Но современные машины столько не живут.

Ты бы особо не радовался.Они могут и 20 годами ограничить время пользования машиной.Им чихать на людей,когда им срочно деньги нужны

Цитата (Zмей @ 28.06.2025 - 14:59)

Я вот не пойму, а что принцип работы ДВС что сейчас, что 30 лет назад как-то поменялся? Чет отличается корыто 30 лет назад и сейчас кроме как "комфортом" и не всем нужными экранами и цацками?

Принцип нет, а сами двигатели да. Причем очень сильно. Много ли раньше турбомоторов было? А такой мотор прости живет сильно меньше. Чудес не бывает, если раньше с двигателя 1.8 снимали 60 сил, сейчас больше сотки.

Цитата (Шанцунг @ 28.06.2025 - 14:48)

Цитата (Вбухарест @ 28.06.2025 - 02:46) Давайте подождем сам законопроект. А то это всё-пустой разговор. Моё мнение - я только за! Сделайте ТО для машин старше 30-ти лет просто строже. Хочешь ездить - приведи в порядок. Не можешь- на свалку. Живу в Лен.области, у нас на ТО взяток не берут - прошёл чек лист, ок. Нет исправляй, с перечнем недостатков. У самого по молодости были вёдра 25-ти летние, как вспомню-ужаснусь. А так,автомобиль- это средство повышенной опасности. Причем у тебя в собственности. И когда на дороге от него отлетают колеса и т.п. просто от того, что нет денег исправить… это не правильно. Ещо как вариант пересесть на мотак, он новый намного дешевле будет. Но... ибо..

Нормальный по цене как ТАЗик...