Да блин, вот не поверите, каждому свое. У меня пробеги по 15 тыс в год, хотя езжу каждый день, просто город не большой. И на кой ляд мне эта новая машина сдалась, тем более сейчас с такими ценами. Куплю, три года проезжу и продавать за копейки, никто ж не поверит что на ней пробега 40 тыс. Вот и смотрю на другие машины. И не обязательно сильно выше классом. 650 к это большая сумма, и на нее можно кучу всего купить. Зачем мерина брать эс класс или бэху икс пять, понятно что это дрова. Лучше всего япов- короллы, камри, цивики, аккордеоны, мазды 3-6. И я не чувствую что я как то выебываюсь, просто я знаю что они безопаснее, динамичнее, рулятся лучше, больше опций и самое главное надежные, провереные временем. Чтобы по минимуму исключить попадания на деньги надо брать атмо, на обычном гидроавтомате или механике, без заумных подвесок и будет вам счастье. Выебываются единицы, большинство просто здравым смыслом руководствуется.
К великому сожалению так рассуждают люди сменившие не одну машину и имеющие достаточно зрелый возраст. Подавляющее большинство думают иначе. Пробеги у многих начинаются с отметки в 30ткм. А уж про то, что многие не поверят, то совсем не соглашусь. Таких машин не сказать, что много и продаются они обычно за один день и по цене значительно выше рынка. Вы почитайте на драйве человека с ником Avtopoisk74. Он занимается подбором б/у машин под заказ в достаточно крупном городе, причем все косяки осмотренных машин выкладывает в блоге. Так вот парадокс. Не имея таких навыков как у него, на вторичке вероятнее всего будут приобретены такие дрова, что о безопасности и надежности думать не прийдется. Многие знакомые теперь стали брать машины только из салона и по прошествии гарантии, снова садятся лишь в новую. И голова не болит, и рисков по-минимуму. P.S. Все вышенаписанное, лишь мое мнение, которое не в коей мере не претендует на истину. Есть люди которые прутся от определенной машины и им наплевать на все. Друг гоняет на старом тахо. И ни на что его не хочет менять, даже с учетом конского налога и страховки.
Цитата
Да и моторы на ауди с4 делали на века.
AAE - 101 л.с. ABT - 90 л.с. Это двигателя с объемом в 2 литра и не сильно зажатые экологией. Конструктивно они офигенны, с нормальной поршневой группой и чугунным блоком. И именно поэтому они и ходят при должном уходе по 500+ткм. Взгляните на поршни двигателя (CFNB) поло седана. Все очевидно. Куда и ресурс ушел и откуда лошади пришли.
Это сообщение отредактировал miotech86 - 18 мар 2016 в 23:10
Отличная новость. Давно пора было расширить гамму моторов. Вообще вазовские движки самые надежные на современном рынке. Приоры и гранты легко ходят до копиталки 250 000. Для бензиновых движков это очень хороший результат
Мне кажется самые надежные моторы, это БМВ 90х. Их жарят и в хвост и в гриву, пробеги далеко уже за 500к, а они с легкой руки шамана(который не особо может шарить в моторах) продолжают работать. Но если смотреть только на современный рынок, может быть и соглашусь...
1.8 122 силы в 2016 году! Рукалицо) Сейчас набегут фанаты и начнут кричать что на самом деле там 150+ а 122 это чтобы налог был ниже))
Да отставание где то лет на 15 от мировых лидеров, сейчас японцы с для серийных и бюджетных атмосферников объемом 1.6, снимают 138 л/с, с моментом 163 н/м.
Ага, японцы. А 2 литра и150л.с. на новой RAV4-это верх совершенства. Чем больше мощности "снимают" с мотора, тем сильнее "нагружены" его элементы, особенно деталт шатунно-поршневой группы. И тем меньше его ресурс.
Уррря! Объявить национальным праздником! не прошло и 40 лет Ой мля прошло ВАЗ запустили 1970! счас 2016! наконец появился ишшо один двигатель! Вот млять иху мать!
И вправду гордость берет за родимых)))) Давайте теперь срочно слазить с иномарок с их говнопробегами и движками ( про комфорт умолчу). действительно , АВТОВАЗ, ты супер, хорошая попытка, но нет
Моторы-хуёры. Идите на хуй! Я за кузов хочу вопрос поднять. Чтобы сталь не ржавела, она имеет присадки цинка. Как ведро колхозное цинковое, как при СССР.
Теперь ответьте мне. Почему ведро у меня на участке вот уже как 40 лет не ржавеет, а машины вдоль и поперёк через 3-4 года?
Моторы-хуёры. Идите на хуй! Я за кузов хочу вопрос поднять. Чтобы сталь не ржавела, она имеет присадки цинка. Как ведро колхозное цинковое, как при СССР.
Теперь ответьте мне. Почему ведро у меня на участке вот уже как 40 лет не ржавеет, а машины вдоль и поперёк через 3-4 года?
Пока ответа не услышу, хуй я куплю ВАЗ.
Ну справедливости ради, еще ни одной ржавой Калины-2 не видел. Сам дядьке такую купил, поживем - увидим. А вот заднюю передачу я уже на "реношной" коробке рвал. Хлипкая она.
1.8 122 силы в 2016 году! Рукалицо) Сейчас набегут фанаты и начнут кричать что на самом деле там 150+ а 122 это чтобы налог был ниже))
Да отставание где то лет на 15 от мировых лидеров, сейчас японцы с для серийных и бюджетных атмосферников объемом 1.6, снимают 138 л/с, с моментом 163 н/м.
Ага, японцы. А 2 литра и150л.с. на новой RAV4-это верх совершенства. Чем больше мощности "снимают" с мотора, тем сильнее "нагружены" его элементы, особенно деталт шатунно-поршневой группы. И тем меньше его ресурс.
Хуйню не молоти. На ЦРВ 150 лошадок проехал с нуля 350000 км. С таким пробегом продал. Не скручивал. Новый хозяин пока наяривает. Цепь заменил и натяжитель.
Моторы-хуёры. Идите на хуй! Я за кузов хочу вопрос поднять. Чтобы сталь не ржавела, она имеет присадки цинка. Как ведро колхозное цинковое, как при СССР.
Теперь ответьте мне. Почему ведро у меня на участке вот уже как 40 лет не ржавеет, а машины вдоль и поперёк через 3-4 года?
Пока ответа не услышу, хуй я куплю ВАЗ.
пссс....я тебе открою маленький секрет, вазы где-то с 2008 года перестали ржаветь(может и раньше, но ранних не застал), а вот, ты, от жизни отстал)
Это сообщение отредактировал Дэниэлс - 19 мар 2016 в 01:01
Моторы-хуёры. Идите на хуй! Я за кузов хочу вопрос поднять. Чтобы сталь не ржавела, она имеет присадки цинка. Как ведро колхозное цинковое, как при СССР.
Теперь ответьте мне. Почему ведро у меня на участке вот уже как 40 лет не ржавеет, а машины вдоль и поперёк через 3-4 года?
Пока ответа не услышу, хуй я куплю ВАЗ.
пссс....я тебе открою маленький секрет, вазы где-то с 2008 года перестали ржаветь(может и раньше, но ранних не застал), а вот, ты, от жизни отстал)
Отличная новость. Давно пора было расширить гамму моторов. Вообще вазовские движки самые надежные на современном рынке. Приоры и гранты легко ходят до копиталки 250 000. Для бензиновых движков это очень хороший результат
Поколение ЕГЭ вам плюсов налепило? 250 к до капиталки как вы выделили "для бензинового двигателя" это хороший результат? Да минитурбо моторы с литром обьема столько ходят.
Моторы-хуёры. Идите на хуй! Я за кузов хочу вопрос поднять. Чтобы сталь не ржавела, она имеет присадки цинка. Как ведро колхозное цинковое, как при СССР.
Теперь ответьте мне. Почему ведро у меня на участке вот уже как 40 лет не ржавеет, а машины вдоль и поперёк через 3-4 года?
Пока ответа не услышу, хуй я куплю ВАЗ.
пссс....я тебе открою маленький секрет, вазы где-то с 2008 года перестали ржаветь(может и раньше, но ранних не застал), а вот, ты, от жизни отстал)
Врёте, небось..
Согласен,могу завтра зафотать ниву 2014г ,с пробегом 20.000км,поржавела
Это сообщение отредактировал Bort44 - 19 мар 2016 в 01:47
Моторы-хуёры. Идите на хуй! Я за кузов хочу вопрос поднять. Чтобы сталь не ржавела, она имеет присадки цинка. Как ведро колхозное цинковое, как при СССР.
Теперь ответьте мне. Почему ведро у меня на участке вот уже как 40 лет не ржавеет, а машины вдоль и поперёк через 3-4 года?
Пока ответа не услышу, хуй я куплю ВАЗ.
Чел, а нах тебе впился этот тарантас? Вот я сменял Rio 2013 года на ceed 2016 года, и недавно ехал в такси на нашем автопроме 2016 года. Я в следующий раз или подожду, пока мне можно будет за руль, или пойду пешком!!! Джентельмены, которые за автоваз, вы попробуйте хоть раз тысячи 2-3 накатать на иномарке. Вас за это ГОВНО потом ногами не запинаешь. Киа Ceed, 2016 Premium, ~1МИЛЛИОН РУБЛЕЙ. Лада, ~600, люди, я Rio Premium брал за эти деньги, мультируль, Start/Stop, подогрев всего (кроме задних пассажиров) и куча всего бонусом. Я на пежо 307 2006 года вылетел с трассы, скорость была 120 км\ч, я на нем же доехал домой и на мне не было ни царапины! Стрельнуло 2 подушки. Боковые. На вазе их просто нет! Я бы ударился головой об стойку и привет. Мой вывод:
ВАЗ - говно. Владельцы автоВАЗа - нищеброды
Все вышесказанное является моим личным оценочным мнением и обсуждению и (или) осуждению не подлежит. Все упомянутые марки являются собственностью их владельцев. Мне насрать на владельцев автотаза, поскольку человек беднее меня - деФакто глупее меня, а меня мама учила не разговаривать с дебилами.
Отличная новость. Давно пора было расширить гамму моторов. Вообще вазовские движки самые надежные на современном рынке. Приоры и гранты легко ходят до копиталки 250 000.
чё??? Вазовские движки лучше мерседесовских чтоль??? с какого числа?
с того числа когда доллар стал больше 60 рублей мерседесовские движки покидают наш рынок
Моторы-хуёры. Идите на хуй! Я за кузов хочу вопрос поднять. Чтобы сталь не ржавела, она имеет присадки цинка. Как ведро колхозное цинковое, как при СССР.
Теперь ответьте мне. Почему ведро у меня на участке вот уже как 40 лет не ржавеет, а машины вдоль и поперёк через 3-4 года?
Пока ответа не услышу, хуй я куплю ВАЗ.
Ну справедливости ради, еще ни одной ржавой Калины-2 не видел. Сам дядьке такую купил, поживем - увидим. А вот заднюю передачу я уже на "реношной" коробке рвал. Хлипкая она.
Да и первая калина.Ни одной ржавой не видел.Хотя выпускают их с 2005 года. Приоры видел.Но калины нет...
Моторы-хуёры. Идите на хуй! Я за кузов хочу вопрос поднять. Чтобы сталь не ржавела, она имеет присадки цинка. Как ведро колхозное цинковое, как при СССР.
Теперь ответьте мне. Почему ведро у меня на участке вот уже как 40 лет не ржавеет, а машины вдоль и поперёк через 3-4 года?
Пока ответа не услышу, хуй я куплю ВАЗ.
пссс....я тебе открою маленький секрет, вазы где-то с 2008 года перестали ржаветь(может и раньше, но ранних не застал), а вот, ты, от жизни отстал)
Пи-зда-бол ! Калина 2009 года, белая, в 2011 на крыше и капоте покрылась рыжиками ! Около 7 на капоте и 20-25 на крыше. Машину покупали новую у ОД.
Отличная новость. Давно пора было расширить гамму моторов. Вообще вазовские движки самые надежные на современном рынке. Приоры и гранты легко ходят до копиталки 250 000. Для бензиновых движков это очень хороший результат
Ты можешь удивится но японские движки выхаживают по миллиону и болеее
у меня 21124 мотор накрутил 250 тысяч. Сальники на распредвалах и коленвале бы поменять ему а так я с таким пробегом и продал. Нормальный мотор. Сейчас 4s-fe с пробегом 340. Но есть но, на 300 тысяч капиталку делали. Вот так вот.
И везде как не читаешь, все хвалят что имеют в наличие.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
чё??? Вазовские движки лучше мерседесовских чтоль??? с какого числа? 
yaplakal.com